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大沽口炮台遺址二日游

發布時間: 2021-03-13 11:38:49

1、大沽口炮台遺址現在有幾座,誰知道?

大沽口炮台(3張)  
 大沽口的炮台
明朝嘉靖年間,為了抵禦倭寇 ,加強大沽口海防戰備,開始構築堡壘,正式駐軍設防 。清嘉慶二十一年(1816年),清政府在大沽口南北兩岸各建一座圓型炮台。炮台內用木料,外用青磚砌成,白灰灌漿非常堅固。高度約為一丈五尺,寬九尺,進深六尺。這是大沽口最早的炮台。第一次鴉片戰爭後對炮台進行增修加固。至道光二十一年(1841年)已建成大炮台五座 、土炮台12座 、土壘13座 ,組成了大沽炮台群,形成較為完整的軍事防禦體系 。清咸豐八年(1858年),僧格林沁作為欽差大臣鎮守大沽口,對炮台進行全面整修 ,共建炮台6座,其中3座在南岸,2座在北岸,分別以「威」、「震」、「海」、「門」、「高」五字命名,寓意炮台威風凜凜鎮守在大海門戶的高處。 1856年5月,英、法軍隊在美、俄的支持下進攻大沽口炮台,炮台淪陷。聯軍首次入侵天津,1858年5月強迫清政府簽定了《天津條約》。 1860年8月1日,英法軍隊出動艦船30餘艘,兵力5000餘人集結大沽海面,在堅船利炮的掩護下,乘虛在北塘登陸,先佔領北塘炮台,後包抄大沽炮台。我國守軍個個勇敢,在一場慘烈的戰斗後,大沽炮台失守。英法聯軍進犯津、京,清政府與英法簽定了《北京條約》。 另一處炮台建在北岸石壁之上,稱「石頭縫炮台」。每座炮台設大炮3門,另有小炮台25座 。這個時期修建的炮台,在方法上較前有了很大改進。炮台用木材和青磚砌成後,外用二尺多厚的三合土砸實,炮彈打在炮台上只能打一個淺洞,避免了磚石飛濺而帶來的危險。炮台高度達到了三至五丈,寬度和厚度也有所增加,在外形上出現了方、圓兩大類型。同治九年(1870年),李鴻章出任直隸總督兼北洋大臣後,十分重視大沽口的軍事防務,對原有炮台進行了加固。同時增建了平炮台三座。光緒元年(1875年),再次對原有炮台進行了整修和擴建,從歐洲購買了鐵甲快船、碰船、水雷船等武器裝備,使大沽口成為抗擊帝國主義侵略重要的軍事海防要塞。 1900年,英、俄、德、日、美、法、意、奧等國組成八大聯軍再次入侵大沽口,羅榮光率將士堅守炮台,頑強抵抗,最後募不敵眾,以身拘國。 大沽口炮台是中華民族抗擊侵略,不畏強暴的歷史見證。從1840年至1900年整整六十年間,特別是第二次鴉片戰爭期間,外國列強為奪取在華的經濟利益和政治特權,於1858年、1859年、1860年、1900年先後四次對大沽口發動侵略戰爭。他們依仗「船堅炮利」把大沽地區置於其鐵蹄蹂躪之下,甚至進逼京畿,燒殺搶掠,無惡不作。在侵略者槍炮威逼下,清政府簽訂了一個個不平等條約。面對強大的侵略者,大沽地區軍民,在四次大沽口保衛戰中,用自己的血肉之軀同入侵之敵進行了殊死搏鬥,向世界顯示了中國人民不屈不撓、勇敢堅強的民族氣概。其中著名將領羅榮光就是諸多為國捐軀英烈中的代表。為此,偉大的革命導師馬克思於1859年寫下《新的對華戰爭》一文,嚴厲譴責侵略者挑起「海盜式」的戰爭,熱情贊許中國抵抗是「有理」的正義行動。
大沽口炮台遺址圖集(19張)1901年根據喪權辱國的《辛丑條約》,清政府被迫將大沽口炮台拆毀。現保存較好的是「威」字南炮台和「海」字老炮台兩座遺址,其他炮台已盪然無存。 近百年來,大沽口炮台飽經滄桑,幾經興廢,他是帝國主義侵略中國的鐵證,是中國人民浴血奮戰,抗擊帝國主義侵略者的歷史見證。古往今來,無數的仁人志士到此憑吊,激發心中的愛國主義熱情。毛澤東主席解放前後曾兩次親臨大沽口炮台,體現了偉人對大沽口炮台的重視和關心。 1988年,大沽口炮台遺址被國務院確定為全國重點文物保護單位。1990年又以「津門古塞」之譽被評為「津門十景」之一,並確定為天津市愛國主義教育基地。

2、去大沽口炮台游後感

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3、大沽口炮台遺址公園的介紹

天津市將在大沽口炮台修建遺址公園,昔日的古戰場將成為綠樹環繞的歷史文化公園。

4、大沽口炮台遺址有什麼歷史

在明代,大沽口開始設防,炮台初建於明代嘉靖年間,鴉片戰爭前後更內加大規模擴建,咸豐八容年(1858年)為加強海防,確保京城安全,清朝政府在南、北兩岸修築「威」、「鎮」、「海」、「門」、「高」座大炮台和20多座小炮台,防務不斷加強。近代隨著國外列強對華侵略,大沽地區更成為北方戰略要地。 第二次鴉片戰爭中,提督史榮椿率部堅守炮台,與英軍激戰,大部分愛國官兵壯烈殉國,史稱第一次大沽口保衛戰。1901年「辛丑條約」簽訂後,帝國主義列強為確保他們在中國橫行,強行拆去了大多數炮台,後來只殘留有南岸的「威」字和「海」字炮台以及北岸的「方」炮台。

5、大沽口炮台遺址怎麼過去啊?有公交車么?最新的路線,不要復制的!!

大沽口炮台遺址

公交線路指南:
公交110路(塘沽火車站-洋貨市場-潮音寺-兒童世界-大沽口炮台遺址博物館)
公交617路(十三中-海河外灘公園-河南里-大沽船廠-大沽口炮台遺址博物館)
公交936路(泰達學院-泰達體育場-洋貨市場-金元寶-大沽口炮台遺址博物館)
公交627路(鹹水沽醫院-葛沽鎮政府-大梁子-東沽小學-大沽口炮台遺址博物館)
公交822路(塘沽火車站-區政府-海門大橋-潮音寺-大沽口炮台遺址博物館)輕軌線路指南:
乘津濱輕軌(十一經路→中山門→塘沽洋貨站),步行至洋貨市場公交站乘坐110路、936路在渤海石油新村站下車,步行即可到達大沽口炮台遺址博物館。
乘津濱輕軌(十一經路→中山門→塘沽洋貨站→泰達時代廣場),下車乘坐計程車(泰達時代廣場至博物館路程約7公里)
自駕線路指南:
交通信息:津沽路、天津大道、沿海高速全線貫通,海河大橋、海門大橋、海河開啟橋連接海河南北兩岸,可連通至火車站、客運站、客運碼頭及天津機場。
一、東北方向——大沽口炮台遺址博物館
沿海高速(S11/海濱高速)→天津市臨港站出高速→S11向正南方向行駛→過海河大橋→下橋500米即到大沽口炮台遺址博物館。
二、山東方向——大沽口炮台遺址博物館
長深高速/G25(原唐津高速)→塘沽南出口出高速→向東直行過天津大道→大沽口炮台遺址博物館。
三、北京——大沽口炮台遺址博物館
線路一:
京津高速(S30 /二線)→北塘站出高速→直行向南走大港/黃驊/南港工業區方向→海河大橋→下橋500米即到大沽口炮台遺址博物館。
線路二:
京津塘高速公路→塘沽收費站→向東直行新港五號路→臨港立交橋橋下→右轉行駛至新港四號路→臨港立交橋→直行過海河大橋→下橋500米即到大沽口炮台遺址博物館。
四、天津——大沽口炮台
線路一:
天津大道向東直行→大沽口炮台遺址博物館。
線路二:
津濱高速行駛→塘沽出口→向東直行大約10公里→臨港立交橋右轉上橋→海河大橋下橋500米即到大沽口炮台遺址博物館。
五、輕軌塘沽站——大沽口炮台(全程約11公里/20分鍾)
線路一:
輕軌塘沽站向東行駛500米上橋→新港四號路→約6公里後稍向右轉上臨港立交橋→直行過海河大橋下橋500米即到大沽口炮台遺址博物館。
線路二:
從輕軌塘沽站沿河北路向南直行→海門大橋→河南路→行至天津大道左轉,沿天津大道直行即到大沽口炮台遺址博物館。
六、塘沽火車站——大沽口炮台(全程約15公里/25分鍾)
線路一:
從塘沽火車站出發沿營口道向東直行→河北路右轉向南行駛→海門大橋→河南路→天津大道左轉,沿天津大道直行即到大沽口炮台遺址博物館。
線路二:
從塘沽火車站出發向東行駛500米→右轉至福建路→上海道左轉→直行新港二號路→港口醫院→右轉上橋(津高速S11)→海河大橋,下橋500米即到大沽口炮台遺址博物館。
以上交通路線為2012.4.8更新。
大沽口炮台遺址博物館 - 門票價格

成人30元
學生15元(需出示相關證件)

6、大沽口炮台遺址的歷史意義??值不值得一去?

大沽口炮台遺址位於天津市,原置於海河南北兩岸,素稱「津門之屏」,戰功顯赫;明代,大沽口開始設防,清代修炮台,置大炮,設施不斷加強,逐漸形成以「威,鎮,海,門,高」為主體的完整防禦體系。近代,隨著外國列強對華侵略,大沽地區更成為北方的軍事要地。南有虎門,北有大沽,這是中國近代史上兩座重要的海防屏障。 大沽口炮台遺址被國務院正式確定為全國重點文物保護單位,又以「海門古塞」之譽評為「津門十景」之一,並確定為天津市愛國主義教育基地。

 素有「南有虎門,北有大沽」的說法。在明代,大沽口開始設防,炮台初建於明代嘉靖年間,鴉片戰爭前後更加大規模擴建,咸豐八年(1858年)為加強海防,確保京城安全,清朝政府在南、北兩岸修築「威」、「鎮」、「海」、「門」、「高」座大炮台和20多座小炮台,防務不斷加強。近代隨著國外列強對華侵略,大沽地區更成為北方戰略要地。 第二次鴉片戰爭中,提督史榮椿率部堅守炮台,與英軍激戰,大部分愛國官兵壯烈殉國,史稱第一次大沽口保衛戰。1901年「辛丑條約」簽訂後,帝國主義列強為確保他們在中國橫行,強行拆去了大多數炮台,後來只殘留有南岸的「威」字和「海」字炮台以及北岸的「方」炮台。
1988年大沽口炮台遺址被列為國家重點文物保護單位。1997年6月整修後向公眾開放。已經成為愛國主義教育基地。
解放後,大沽口炮台遺址被國務院正式確定為全國重點文物保護單位,又以「海門古塞」之譽評為「津門十景」之一,並確定為天津市愛國主義教育基地。

天津的形成由它而起,值得一看!!!!