1、總體方案提出2025年前重點任務包括實施外國旅遊團乘坐郵輪入境幾天免簽政？
總體方案提出。2025年前重點分布包包括支持外國旅遊團做路徑多少天民族經一個星半個月左格你了
2、過境免簽的介紹
外籍人士過境免簽政策是世界各國實施的免簽制度中的一項內容，是指外籍人士依據過境國的法律或有關規定，從一國經轉該過境國前往第三國時，不必申請過境國簽證即可過境，並可在過境國進行短暫停留的政策。該政策已經於2013年7月1日起施行，但真正與中國實現免簽落地簽的國家只有18個。1截止到2015年10月，共有50個國家(地區)對持普通護照的中國公民免簽或落地簽政策。2015年12月21日從上海市政府新聞發布會上獲悉，未來，上海還將落實外國人過境上海144小時免簽等政策，打造上海科創中心優良的出入境環境。日前，有關外國人過境上海(任一口岸)、江蘇(南京祿口機場)、浙江(杭州蕭山機場)144小時免簽政策已經國務院批准，上海將在公安部的組織下於近期實施。有關外國旅遊團乘坐郵輪經上海入境15天內免簽政策，已報請國務院審批。此外上海市針對科創重點領域和行業制定了「職業清單」，在「職業清單」中的外籍人才和科技創新團隊成員可優先享受申請永久居留、口岸簽證、聘僱外籍家政服務人員等待遇。今後，相關部門還會對「職業清單」實行動態調整。
3、坐游輪到底需不需要簽證？
坐郵輪並不是所有的都需要申請辦理簽證的，比如去日本、韓國乘坐郵輪，就不需要申請簽證。乘坐郵輪的簽證要求與陸路或飛機入境的要求不完全相同，當然起訖港的簽證至少是要的。途中下船通常只憑船卡，不看護照。絕大多數國家，對郵輪入境的官方要求和陸路是一樣的。這裡面的情況包括需要預先簽證、落地簽、隨團免簽或免簽。
隨著人們的生活水平的提高，旅行已經不單單是日常生活以外的必需品了，旅行方式包括它的交通已經成為人們對旅行的最關鍵選擇和考慮。郵輪旅行是這兩年才剛剛在中國流行起來，以前前往國外基本上都是靠飛，近一點的也就三四個小時，遠一點的十幾個小時，這中間消耗掉的不僅是時間，還有美好的旅行時光。
因此，郵輪恰好是鎖住了時光，不僅不會浪費消耗，同時還能享受這段時光。再次回到日本，只因為我這次又坐郵輪去了日本——這是唯一一個不需要日本簽證，帶上中國護照就可以實現的地方.
2015年3月17日，上海浦江邊境部門發布通知，對於該項免簽新政的操作流程和須知進行了說明:
根據中日兩國出入境管理局的最新通知，即日起開始實施船舶觀光登陸許可證制度，允許乘坐日本法務大臣事先指定的客船的外國遊客，以觀光為目的在停靠港免簽入境，但該外國旅客須在所搭乘客船離港前返回客船。
按照上海浦江邊檢部門的要求，旅行社需按附件要求填寫遊客報備名單並通過電子郵件發送至浦江邊檢進行申報。登船當日，旅行社領隊必需攜帶有效團隊出境名單原件(旅委四聯單)，並且准備好所有團隊成員的旅行證件(護照、船票)前往辦票櫃台辦理相關手續。
針對中國郵輪遊客的免簽，需要各家船公司以船為單位向日本有關方面申請，獲得批准之後，方能執行，最早提交並且通過審批的是渤海輪渡（中華泰山號），第二家通過審批的是歌詩達郵輪（大西洋號、維多利亞號、賽琳娜號），皇家加勒比是第三家通過審批，海航旅業（海娜號）第四家通過審批。
據悉，目前獲批能夠免簽入境的郵輪一共有11艘，分別為：中華泰山、歌詩達維多利亞、歌詩達大西洋、歌詩達賽琳娜、處女星、千禧年、海洋水手、娜蒂卡、MSALBATROS、海洋之夢、寶瓶星。其中，今年以上海為母港出發的郵輪主要有中華泰山、歌詩達維多利亞、歌詩達大西洋、歌詩達賽琳娜、海洋水手等5艘。
日本實行對中國郵輪遊客的免簽新政為旅行社及遊客都提供了極大的便利，相關簽證申請流程與費用被減免：1、不再需要准備申請簽證的所需材料；2、省去了約250元的簽證申請費用。此項新政策不管是日本為了與韓國爭奪中國郵輪遊客也好，還是為了迎合中國旅遊市場，總之對國人來講絕對是一個利好的消息。
4、過境免簽的對外免簽
我國只有上海等少數城市對部分國家旅客機場間相互提供48小時過境免簽。絕大部分城市，外籍人士過境停留時間僅限24小時，且限於機場等口岸，不利於過境旅客進行旅遊、消費等活動。
公安部負責人曾表示，修訂後的出入境管理法擴大了過境免簽適用范圍，將外國人24小時過境免簽從機場擴大至海、陸、空口岸，經國務院批准，特定地區過境免簽時間可超過24小時。以促進國際航空樞紐港建設和郵輪經濟的發展，吸引更多外籍人士來華旅遊、商務。 江浙滬過境免簽時間翻倍至6天
北京商報訊（記者 陳傑 實習記者 左靖遠）昨日，上海市政府新聞辦舉行新聞發布會宣布，江浙滬過境免簽時間將從現有72小時翻倍，調整為144小時。
澳媒：中國過境免簽增至6天 中澳兩國往來更易
據澳洲新快網1月6日報道，為增加入境游，上海、南京和杭州過境免簽時間將從72小時增至144小時，即6天，這大大減少了外國旅客申請中國簽證的手續。
過境免簽，是指外籍人士經轉該過境國前往第三國時，不必申請過境國簽證即可過境，還可在過境國短暫停留。
北京2013年將予45國遊客72小時過境免簽
2012年12月5日，北京市旅遊委員會宣布，經國務院批准，北京將從2013年1月1日起，對美國、英國、加拿大、法國、澳大利亞等45個國家和地區持有第三國簽證和機票的旅客，在北京口岸實施72個小時過境免簽政策。據統計，2011年首都國際機場7895萬名客流中，中轉比例為7%，比國際平均水平少18個百分點。
北京市旅遊委副主任王粵預計，免簽政策實施後，2015年首都機場國際中轉客流將達128萬人次，其中入境人數將達64萬人次。「寬松的簽證政策是世界各國和主要旅遊城市刺激入境游市場的通用法則。入境人數的提升，不僅可以增加入境遊客的城市消費，而且將緩解就業壓力，每年將新增大量直接和間接就業機會。」王粵說。
境外遊客給北京帶來的旅遊收益是每人約1000美元，國內遊客在京的旅遊消費為2000元人民幣，外國遊客是國人旅遊消費水平的3倍。因此，實行過境免簽，將使北京的過境遊客數量和收入成倍增長。王粵表示，新政實施後，市旅遊委將建立和完善過境免簽旅客的機場服務流程和旅遊服務機制，進一步豐富境外遊客的特色旅遊產品。
1月1日，旅客從北京首都國際機場「72小時過境免簽」專用通道入境。自2013年1月1日起，英國、美國、澳大利亞、韓國、日本等45個國家持有第三國簽證和機票的外國人途經北京時，可以不持有中國簽證在北京停留72小時，期間可在北京遊玩、住宿、就餐等。北京「72小時過境免簽」政策僅限於首都國際機場口岸，享受過境免簽政策的旅客必須從首都國際機場入境和出境。
廣東廣州2013年8月1日起也將予45國遊客72小時過境免簽
從8月1日起，廣州成為繼北京、上海之後，中國第三個實施對45個國家旅客72小時過境免簽城市。
四川成都2013年9月1日起將予45國遊客72小時過境免簽
從9月1日起四川成都成為繼北京、上海、廣州之後中國第4個對45國家旅客實施72小時免簽政策的城市
重慶2013年10月17日對45國遊客實施72小時過境免簽
2013年10月17日，國務院正式批准了重慶對45個國家持有第三國簽證和機票的外國人實行72小時過境免辦簽證政策，免簽期間可在重慶直轄市行政區域內活動。
重慶是繼北京、上海、廣州等之後獲批72小時過境免簽政策的第5個城市。
遼寧沈陽、大連同時獲批將予45國遊客72小時過境免簽
北京、上海作為首批開放城市在2013年1月1日起就開始實行。為了加快城市旅遊及相關產業鏈的發展，相關部門就曾到經過廣州、上海等開放過境免簽的城市考察，為沈陽、大連開放72小時過境免簽做前期調研。
經申報，目前國務院已獲准沈陽、大連作為72小時過境免簽城市，這也是東北地區首批獲准過境免簽的城市。相關的准備工作正在進行，涉及到的部門包括公安、邊檢、海關、外貿、外經貿、商務、旅遊等，預計2014年的一二月份將正式實行。
陝西西安獲准對51個國家公民實行72小時過境免簽
西安咸陽國際機場口岸從1日起對包括歐洲申根簽證協議國家在內的51個國家公民實施72小時過境免簽，成為全國繼北京、上海、廣州、重慶、成都、大連、沈陽之後第8個，西北首家獲准實施這一政策的城市。
為方便過境免簽旅客，西安咸陽國際機場推出了多項特色服務。機場在T2航站樓國際到達廳外設立了72小時過境免簽旅客服務中心，為旅客提供酒店預訂、汽車租賃、手機租賃、行李寄存、旅遊景點推介等一系列貼近72小時過境免簽旅客需求的服務產品。在72小時過境免簽政策實施一年內，西安咸陽國際機場為過境旅客提供「一站式」引導服務，協助旅客辦理過境免簽的申報和備案等手續。同時，72小時過境免簽旅客還可通過機場開通的臨潼、閻良長途客運專線，9條機場巴士專線以及乘坐計程車，實現與西安市和咸陽市的無縫對接。
據統計，2013年陝西全省共接待境內外遊客2．85億人次，經由機場口岸出入境旅客79．7萬人次。
在國際上，新加坡、迪拜、馬來西亞、泰國等國家均有不同時間限制的過境免簽政策，對於當地的經濟發展、旅遊、航空服務業、交通運輸業都有相當可觀的促進作用。
廣西桂林72小時過境免簽將實施
日前，廣西桂林72小時過境免簽政策籌備工作通過公安部驗收，計劃於7月28日起正式實施。屆時，美國、英國、澳大利亞、韓國等51個國家的公民持有效證件過境桂林口岸前往第3國或地區，可免辦簽證在桂林行政區域內停留不超過72小時。
今年3月份，國務院正式批准桂林口岸實施部分國家外國人72小時過境免簽政策，使桂林成為繼北京、上海、廣州等城市之後，全國第9個獲批該政策的城市，也是全國第1個獲批該政策的地級市。桂林市專門成立領導小組，從信息平台建設、機構配置、人員編制、專項工作經費上給予充分保障。公安部出入境管理局負責人表示，桂林各項籌備工作已通過公安部驗收組驗收，具備了實施72小時過境免簽政策的基本條件。
雲南昆明72小時過境免簽政策獲批 對象含51國公民
昆明72小時過境免簽政策獲得國務院批准，該政策現已通過雲南省公安廳的審核，進入最後落地階段，在通過國家公安部審核後將有望實施。
72小時過境免簽政策是指外籍人士依據過境國的相關規定和法律，從一國經過該過境國轉機至第三國時，不必申請過境國簽證即可過境，並可在過境國停留72小時。昆明72小時過境免簽政策的對象包括美國、英國、澳大利亞在內的51個國家和地區的公民。
浙江杭州實行72小時過境免簽
從10月20日開始，美國、俄羅斯、澳大利亞、英國、法國、日本等51個國家持有第三國簽證和機票的外國人，可以在浙江杭州航空口岸享受72小時過境免簽。符合條件的外國人申請過境免簽後，可在浙江全省范圍內活動。杭州是繼北京、上海、廣州之後，國內第四個獲准實施該政策的城市。
杭州實行72小時過境免簽政策後，來自這51個國家的旅客，只要持有有效國際旅行證件和72小時內確定日期、座位前往第三國（地區）的聯程機票，就可以免辦中國簽證在特定區域內停留不超過72小時。
杭州航空口岸已開通國際航線27條，2013年入境客流量285.4萬人次，其中外國旅客53.8萬人次，列全國航空口岸第四位。同時，杭州與其他長三角區域重要城市間形成3小時交通圈，接待國際旅客能力居國內城市前列。
黑龍江哈爾濱獲批對51國公民72小時過境免簽政策
中新社哈爾濱3月17日電 哈爾濱邊防檢查站17日正式對外發布消息，國務院已經批准哈爾濱機場口岸將對51個國家實行72小時內過境免辦簽證政策。這意味著哈爾濱成為繼沈陽、大連之後，中國東北地區第三個開通72小時過境免簽的城市。
過境免簽是指外籍人士從一國經轉某國前往第三國，不必申請過境國簽證即可過境，並可在短暫時間內停留。哈爾濱獲批對51國公民72小時過境免簽政策後，來自51個國家的公民只要持有有效國際旅行證件和72小時內確定日期、座位前往第三國(地區)的聯程機票，就可免辦中國簽證在哈爾濱市行政區域范圍內自由活動72小時。
福建廈門高崎機場口岸將實施「外國人72小時過境免簽」
中新社廈門3月30日電 (陳臻 陳悅)記者30日從廈門相關部門獲悉，從2015年4月1日開始，廈門高崎國際機場口岸將正式實施部分國家外國人72小時過境免辦簽證政策。該口岸成為福建省第一個開放72小時過境免簽政策的口岸。
72小時過境免簽政策是指在中國國務院批準的口岸，對部分國家持有有效國際旅行證件和72小時內確定日期、座位前往第三國(地區)聯程機票的人員實行過境免辦簽證政策。
屬於72小時過境免簽的國家有51個，其中包括歐洲申根協議國家、英國、俄羅斯、美國、加拿大、阿根廷、巴西、日本、韓國、澳大利亞、紐西蘭等。
此外，要在高崎機場口岸申請72小時免簽還必須持有本人有效國際旅行證件和72小時內確定日期及座位的前往第三國(地區)聯程機票；並從廈門高崎國際機場口岸過境前往第三國(地區)。
早在去年12月，中國國務院就批准廈門高崎機場口岸實施這一政策。經過福建省和廈門相關部門的前期准備，今年3月16日，公安部正式批復同意廈門高崎機場口岸於4月1日開始實施。
據介紹，經審核符合過境免簽條件外國人，從入境日次日零時起，可在廈門市行政區域內停留不超過72小時，超出時間和地域的仍需要申請辦理相應簽證。
此前，涵括廈門片區的福建自貿區方案獲批，且廈門近年來正在積極打造郵輪母港及國際金融中心，成為中國五大郵輪母港之一，廈門國際旅客數量增長迅速。
廈門公安局出入境管理局相關負責人陳玉婷表示，72小時過境免簽政策對廈門郵輪母港和金融中心打造有推動作用，對廈門旅遊經濟發展和廈門城市國際化建設步伐也有很大助力。
據悉，除廈門外，此前中國國內已有北京、上海、廣州、成都等城市的口岸對部分國家持有第三國簽證和機票的外國人實行「72小時過境免簽」政策。(完)
湖北武漢3月起實行72小時過境免簽
新華網武漢2月1日電（記者羅鑫）記者從湖北機場集團獲悉，武漢日前已獲批72小時過境免簽城市，將於今年3月起正式實行。屆時，外國遊客在武漢中轉將不必申請中國簽證，落地後可獲得72小時的過境免簽時間。
據了解，武漢天河機場目前執行的是過境24小時免簽，且不允許出機場隔離區。實施72小時過境免簽政策後，美國、俄羅斯、英國、法國、日本、韓國、新加坡等部分國家持有第三國簽證和機票的外國人，經機場邊檢人員查驗護照和聯程機票後，僅需幾分鍾就可從邊檢通道進入武漢市境內，省去辦理簽證的麻煩。
「武漢72小時過境免簽政策將不僅增加海外遊客接待量、帶動短程旅遊發展，而且擴大城市知名度、提升機場中轉功能。」武漢旅遊局相關負責人說，「武漢旅遊管理部門、旅行社和景區已開始設計相關旅遊產品，為外國遊客提供吃、住、行等配套服務。」
湖北機場集團表示，目前武漢已開通國際及地區航線31條，未來機場集團將拿出更多優惠政策，鼓勵各大航空公司在武漢開通新的國際航線。除了武漢至澳大利亞航線外，武漢至芝加哥、武漢至迪拜航線也有望在年內實現直飛。
天津空港口岸72小時過境免簽將實施
自2015年6月8日起，天津濱海國際機場口岸將正式實施部分國家外國人72小時過境免辦簽證政策。屆時，來自全球51個國家持有有效國際旅行證件和前往第三國(地區)聯程機票的外國人，可免辦簽證在天津停留72個小時。這成為本市打造中國北方經濟中心、國際港口城市，推進天津自貿試驗區發展的重要戰略舉措。
按照以往的規定，部分國家外國人從天津入境必須在來華前到中國駐外使領館辦妥中國簽證。政策實施後，只要符合條件，此類外國人就可直接到達天津濱海國際機場口岸申請臨時入境許可。此外，本來准備直接過境不出機場的外國人，就可以在72小時內進入津城購物旅遊，帶動本市經濟發展。
江蘇南京機場9月起正式實行72小時過境免簽
昨天，現代快報記者從南京祿口國際機場方面獲悉，下月起，南京祿口國際機場將正式實行72小時過境免簽。
記者了解到，9月1日起，南京機場口岸對美國、俄羅斯、法國等51個國家持有有效國際旅行證件和72小時內確定日期、座位前往第三國（地區）聯程機票的人員，實行過境免辦簽證政策。免簽期間活動范圍限於江蘇行政區域內。
據介紹，符合72小時過境免簽范圍的51個國家的公民，憑本人有效國際旅行證件、前往國（地區）簽證和72小時內已確定日期及座位的聯程機票或者相關證明，過境南京空港口岸前往第三國（地區），可免辦簽證在江蘇省行政區域內停留不超過72小時。
現代快報記者了解到，免簽停留日期不是從入境時間起算，而是從入境次日0時起開始計算，直至第三日的24時。例如：旅客2015年9月1日10時從南京機場入境，入境免簽是從2015年9月2日0時開始計算，到2015年9月4日24時前出境即可。
山東青島流亭國際機場口岸2015年11月16日起對51國遊客實施72小時過境免簽
經中國國務院批准、公安部驗收，同意青島國際機場口岸從2015年11月16日開始，對持有有效國際旅行證件和72小時內確定日期、座位前往第三國聯程機票的51個國家的公民實行72小時過境免簽政策。
據山東省公安廳出入境管理局政委於娜介紹，青島國際機場口岸實行72小時過境免簽政策是指51個國家的公民，持有本人有效國際旅行證件、第三國簽證和72小時內已確定日期及座位的聯程機票或者相關證明，前往第三國或地區的，不需要申請中國簽證，就可以從青島國際機場入境，在山東省行政區域內活動停留72小時後從青島國際機場出境。
於娜表示，此次實施的72小時過境免簽政策，外國公民只能從青島國際機場口岸入境、出境，活動范圍限山東省行政區域內，停留時限從外籍旅客入境次日零時起開始計算。
湖南長沙航空口岸將實施 「72小時過境免簽」
湖南日報11月18日訊（記者 周帙恆）省政府日前下發了《關於落實「三互」加強口岸工作的實施意見》（簡稱《實施意見》），今後，51個國家持有效國際旅行證件的旅客，只要持有前往第三個國家的簽證和聯程機票，就能從長沙黃花機場入境，免簽證在湖南停留72小時。省政府口岸辦相關負責人介紹說，實施72小時過境免簽政策，將有力促進湖南對外開放，加快湖南入境旅遊和短期商務旅行發展、推動旅遊產業優化升級、拉動旅遊經濟增長。
外國人72小時過境免簽政策國家名單新增中東歐6國
時間：2013年12月06日
自2013年12月1日起，塞爾維亞、克羅埃西亞、波黑、黑山、馬其頓和阿爾巴尼亞列入外國人72小時過境免簽政策國家名單。上述國家公民，憑本人有效國際旅行證件和72小時內已確定日期及座位的聯程機票或者相關證明，過境北京、上海、廣州、重慶、沈陽、成都空港口岸前往第三國（地區），可免辦簽證在規定區域內停留不超過72小時。
目前，共51個國家旅客可以申請72小時免簽過境，分別是：（1）歐洲申根簽證協議國家共24個：奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、義大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬爾他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、瑞士。（2）歐洲其他國家共13個：俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞普勒斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅埃西亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞。（3）美洲國家共6個：美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利。（4）大洋洲國家共2個：澳大利亞、紐西蘭。（5）亞洲國家共6個：韓國、日本、新加坡、汶萊、阿聯酋、卡達。
經國務院批准,自2016年1月30日起,在上海各開放口岸以及江蘇省南京航空口岸、浙江省杭州航空口岸,對51個國家持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國(地區)聯程客票的人員,實行過境免辦簽證政策。公安部有關部門負責人介紹,過境外國人可選擇從上海海、陸、空港口岸或者南京航空口岸、杭州航空口岸任一口岸入境或出境,在上海市、江蘇省和浙江省行政區域內免簽停留144小時。
5、赴歐洲游輪簽證條件
乘坐游輪的簽證要求與陸路或飛機入境的要求不完全相同，大致歸納如下。不代表官方解釋，僅供參考。尚在搜集階段，大多數都不是直接經驗，聲明免責，上（下）不了船表怪俺 。
1. 大多數國家，尤其像樣的，看著像國家的國家，對游輪入境的官方要求和陸路是一樣的。這裡麵包括要預先簽證，落地簽，隨團免簽，或免簽。
2. 在實際操作中，有些美國和申根周邊的國家，如果你有美國或申根的多次簽證，能夠讓你免簽入境，但是從官方網站上又查不著。俺覺得主要原因是國家級機構（議會或外交部吧）不會專門制定關於游輪簽證的法律，但是在海關或港務局這個級別的操作上實際上是按免簽證執行的。
3. 還有一些超小國家，地區，或某國的外島，當地人口幾乎裝不滿一艘游輪的，游輪是該國產值主要來源，會有專門法律規定游輪遊客免簽。
4. 游輪團簽包括旅遊團幫你搞定簽證或隨團免簽，官商勾結，大多數只能隨團上岸，不能自由行。
5. 落地簽可能能在船上搞定。
6. 進入公海就是出境！！！要辦多次入境簽證。比如申根國范圍內的郵輪，要多次申根簽證。再比如美國加拿大的邊境條例，允許單次簽證多次往返，但不適用於郵輪。
下面把主要游輪國家按地區分類：
北美：
美國，加拿大，都要各自簽證。
加拿大：要多次入境簽證，52樓。
百慕大：2012年5月起持美，加，英有效簽證的免簽。47樓。
加勒比島國：
憑美簽免（古巴不通航）。
中美洲：
墨西哥：免簽。
貴地馬拉，貝里斯，薩爾瓦多，宏都拉斯，尼加拉瓜，哥斯大黎加，巴拿馬：憑美簽免，（或落地簽）。
南美洲：
哥倫比亞：憑美簽免（謝17樓）
委內瑞拉：憑美簽免？查證中。
其他各國分別簽。
大洋洲：
澳大利亞：需要簽證。
紐西蘭: 游輪入境免簽（謝樓下沙發）
其他：？
歐洲：
申根國：需要簽證，注意一定要多次入境簽證。
英國：需要簽證。
直布羅陀：憑申根免簽（幾位TX反饋）。
愛爾蘭：憑已經使用過的英國簽證免簽。
克羅埃西亞：憑申根免簽（俺去過）。
土耳其：途徑港免簽，起訖港要簽。
俄羅斯：聖彼得堡隨團免簽，當地認可的團也可以。
非洲：
埃及：落地簽。
突尼西亞：只需申根（兩位TX反饋）。
摩洛哥：需要簽證。tanger可能不需要簽證，到時候會給你個臨時卡，但是卡薩布蘭卡則100%要簽證。
中東：
以色列：落地簽（船上）（謝onestone）
阿聯酋：96小時過境落地簽，但必須是來回地點不同的行程。
亞洲：
韓國：濟州島游輪免簽。仁川團簽。
6、海南自由港的主要開放領域是什麼？
把海南自由貿易港打造成為引領我國新時代對外開放的鮮明旗幟和重要開放門戶，到本世紀中葉，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。
自由港之於海南，是繼1988年海南脫離廣東建省、設立經濟特區，2009年獲批國際旅遊島、2018年建設全島自貿區之後，又一次巨大升級。
01
海南自由港是一個怎樣的區域？
它是一個實施「零關稅」政策的「單獨關稅區」，而且要在2025年之前適時啟動「封關運作」。
「封關」之後，海南將實施「一線放開，二線管住」的政策，國家在海南和境外之間設立「一線」關，負面清單之外的貨物可零關稅自由進出。在海南和中國境內其他地區之間設立「二線」關，貨物從海南自由港進入內地，原則上按進口規定辦理相關手續，照章徵收關稅和進口環節稅。
也就是說，未來我們從內地去海南，會有一道「海關」，類似當年深圳和珠海的「二線關」。在此意義上，海南成為中國內地最特的特區，開放力度之大，遠超前海、浦東、南沙等自貿區。
更令人興奮的是，和開發區、保稅區、自貿區的「高冷」不同，海南自由港不僅僅有大量面向企業端（To B）的優惠政策，更有大量面向個人（To C）的政策利好，普通人也能直接享受到國家的政策紅利，這個突破不是一般的大，優惠政策主要體現在這些方面：
1、零關稅。建設全島封關運作的海關監管特殊區域，實行以「零關稅」為基本特徵的制度。
2、低企業所得稅。對注冊在海南自由貿易港並實質性運營的企業（負面清單行業除外），減按15%徵收企業所得稅。
3、低個稅：對一個納稅年度內在海南自由貿易港累計居住滿183天的個人，其取得來源於海南自由貿易港范圍內的綜合所得和經營所得，按照3%、10%、15%三檔超額累進稅率徵收個人所得稅。
4、島內消費免稅、離島免稅：實行正面清單管理，允許島內免稅購買。放寬離島免稅購物額度至每年每人10萬元。
5、免簽入境。放寬外國人申請免簽入境事由限制，允許外國人以商貿、訪問、探親、就醫、會展、體育競技等事由申請免簽入境海南。外國旅遊團乘坐郵輪入境，15天免簽。
6、安全有序開放增值電信業務，逐步取消外資股比等。開展國際互聯網數據交互試點，設立國際通信出入口局。
7、金融開放。率先在海南自由貿易港落實金融業擴大開放政策。支持建設國際能源、航運、產權、股權等交易場所。加快發展結算中心。
這些政策中，首先是企業所得稅的巨大利好。要知道，即使是上海、深圳這樣的政策高地，也只有特定區域（比如前海）、特定行業（比如高新）才有機會享受到15% 的所得稅。而在海南，15%是全省、全行業均可享受，當然，負面清單行業除外。
至於個人所得稅就更給力了，內地普遍採用「7檔超額累進稅率」，稅率分別是3%、10%、20%、25%、30%、35%、45%。海南則簡化為三檔，最高只有15%，這差不多和香港一樣優惠了，足以讓所有內地城市羨慕。當然，海南對此項優惠有嚴格限定，明確要求納稅人每年在海南居住滿183天，想鑽政策空子是很難的。
免簽入境、島內消費免稅等政策，則是直接瞄準香港，打造國際旅遊消費中心。特別是免稅購物額度達到每人每年10萬元，更是核武器級的利好，遠遠超過香港的5000元。
這意味著中國內地巨大的購買力，將從中國港澳、東南亞、日韓轉移到海南，這是一塊巨大的蛋糕。要知道，中國大陸遊客每年在境外的消費總額近3000億美元。
當前，在拉動經濟增長的三駕馬車中，消費已經獨占鰲頭，成為我國經濟增長的主要動力。2019年，消費對全國GDP的貢獻率達到57.8%。可見，抓住消費這個引擎，就等於抓住了經濟增長的利器，海南的未來可期。
當然，消費是一個復雜度很高的經濟現象，不是說僅靠稅收優惠就能做大做強的，它還需要強大的消費基礎設施和專業服務。比如高水平的消費空間營造、專業化的商業運營團隊、高素質的商業服務人員、開放友好的城市文化。中國香港、泰國、日本、韓國在方面都有出色的表現，值得海南借鑒。
02
總的來說，零關稅、低稅率、免簽入境等優惠政策，有助於吸引人、錢、物大規模湧入海南，這和互聯網行業的「流量經濟」有著異曲同工之妙。
大家知道，互聯網行業有兩個常見的商業模式，一個是收費模式，一個是免費模式。互聯網發展之初，還存在收費和免費的模式之爭，但現在，免費模式早已打敗收費模式成為主流。因為大家知道，網路時代，流量才是最值錢的。
如果用互聯網來比喻現實社會，高稅收地區就是收費模式，而自由港就類似於免費模式，前者賺的是當下的錢，後者賺的是未來的錢。自由港模式，短期內會損失大量稅源，但只有流量做大了，就可以不知不覺地其他地方賺錢。
以中國香港、新加坡為例，雖然實行零關稅、低稅率，但以此為誘餌，吸引到全球大量貨物、資金與跨國公司進駐，讓兩地坐享「流量經濟」的紅利，財政方面大大增收。可以想像，如果不是自由港的特殊優勢，全球貨物、資金有什麼理由非得去這兩個彈丸之地？
在國內城市，杭州西湖也常認為是被「流量經濟」的典型代表。本世紀初，旅遊經濟興起，各大旅遊景區紛紛上漲門票，賺得盆滿缽滿。但杭州逆勢而為，拆掉西湖的圍牆，讓其成為全國第一個免門票的5A景區。
杭州不按常規套路出牌意圖是什麼？不以門票收入作為直接贏利點，而是以旅遊業作為導流的入口，發展其他產業。西湖免門票十年間，遊客數量增加2.1倍，旅遊總收入增長3.7倍，達到上千億元，這還不包括因為西湖免費而帶來的城市宣傳效應。
所以，自由港時代，海南的區域價值會發生一個本質性的變化，從一個普通省份變成特殊功能區，對全國乃至全球的人流、物流、資金流都能產生虹吸效應的流量池。包括民航、商業、貿易、高新產業、旅遊都會有巨大的發展紅利，海南和內地的路橋基礎設施也有望提速。
至於金融，相信海南會發展出自己的特色金融，但很難成為和上海、香港、深圳相提並論的大金融中心，畢竟金融中心首先需要強大的經濟腹地來支撐，海南在這方面和港滬深相比，沒有優勢。
03
那麼，如何看待海南的房地產？
我的看法是，這個問題取決於海南的發展定位。過去，海南無論是產業結構還是人口特徵，給人的感覺就是一個旅遊島，島上的房地產開發也大多主打旅遊概念。
而我一向認為旅遊地產是沒有前途的，因為這類房子，只存在一手市場，缺乏二手市場。開發商賺得盆滿缽滿，不等於小業主也能跟著吃肉喝湯。
這個現象，幾乎是所有旅遊地產的宿命，因為沒多少人願意去一個旅遊目的地看房200套，然後和中介鬥智斗勇、和房東討價還價，買一套二手房，然後不厭其煩地裝修……一句話，旅遊地產不存在二手房市場的交易場景。當然，如果你的買房目的是純消費，那就另當別論了。
不過，隨著海南步入自由港時代，海南的產業結構、人口特徵，都可能出現一個本質性的變化，特別是個稅優惠政策要求納稅人在海南每年實際居住183天，這有望給海南引入大量常住人口，這就是房地產的機會。放眼全球，自由港的流量經濟一般都會帶來高地租現象，所以海南的不動產價值是長期看好的。
不過，在「房住不炒」的主旋律下，估計海南一定會對樓市嚴控，不會允許房價異動，而且海南樓市在上世紀90年代已經經歷過一次狂歡，教訓深刻，這次搞自由港，說不定會去房地產化。所以，現階段千萬別指望能去海南買房賺個快錢。
我給大家的建議是，如果你未來決定在海南長期發展，現在去海南置業，是個不錯的契機。如果不是，最好還是堅持「買房不出圈」的基本原則。這個「圈」指的是都市圈，因為只有在大都市圈，才會有顯著的人口增長和源源不斷的住房需求，你的房子才不會擔心二手市場。
7、實施外國旅遊團乘坐郵輪入境多少天免簽？
在上海口岸實施外國旅遊團乘坐郵輪入境15天免簽政策後，外國遊客可從上海港國際客運中心、吳淞口國際郵輪港口岸免辦簽證整團入境，在中國境內停留15天，並隨郵輪整團前往下一港，直至本航次郵輪出境。
從上海口岸入境後，郵輪可在15天內繼續前往中國沿海省市其他港口多點掛靠，旅客可以在郵輪靠泊的城市登陸觀光。此舉將推動郵輪公司開辟更多中國訪問港郵輪航線，吸引更多的外國人乘坐郵輪到上海等地觀光旅遊，進而促進郵輪經濟發展。
外國旅遊團乘坐郵輪入境15天免簽政策的實行也將有利於國內旅行社開發深度旅遊新產品，提升上海迪士尼樂園等優質旅遊資源的吸引力，帶動上海餐飲、賓館、交通、零售等服務產業聯動發展。
外國旅遊團(2人及以上)可由境內合法注冊的旅行社組織、接待並負責安排從上海郵輪口岸免辦簽證整團入境，停留時間不超過15天(從入境次日起算)。其活動范圍限定在沿海省份和北京市，即：上海市、遼寧省、河北省、天津市、山東省、江蘇省、浙江省、福建省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省內的郵輪靠泊港口所在的城市及其周邊省內城市行政區域內和北京市。
導致乘郵輪入境外國旅客數量佔比不高的重要原因之一是「性價比」不高。外國人需提前辦妥有效中國簽證，而旅客登陸觀光旅遊的時間卻很短，這在一定程度上削弱了外國人乘坐郵輪來華旅遊的意願。
8、美國對哪些國家免簽
美國對世界上免簽名單：
歐洲：英國、法國、德國、義大利、西班牙、荷蘭、瑞士、瑞典、挪威、丹麥、比利時、芬蘭、愛爾蘭、奧地利、盧森堡、葡萄牙、希臘、匈牙利、摩納哥、安道爾。
列支敦斯登、聖馬利諾、冰島、捷克、斯洛伐克、斯洛維尼亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛跟馬爾他。
亞洲：日本、韓國、新加坡、中國台灣。
大洋洲：澳洲、紐西蘭。
美洲：加拿大，智利。
(8)實施外國旅遊團乘坐郵輪入境多少錢免簽政策擴展資料：
過境免簽：
外籍人士過境免簽政策是世界各國實施的免簽制度中的一項內容，是指外籍人士依據過境國的法律或有關規定。
從一國經轉該過境國前往第三國時，不必申請過境國簽證即可過境，並可在過境國進行短暫停留的政策。
該政策已經於2013年7月1日起施行。截止到2017年1月，共有60個國家(地區)對持普通護照的中國公民免簽或落地簽政策。
2015年12月21日從上海市政府新聞發布會上獲悉，未來，上海還將落實外國人過境上海144小時免簽等政策，打造上海科創中心優良的出入境環境。
日前，有關外國人過境上海(任一口岸)、江蘇(南京祿口機場)、浙江(杭州蕭山機場)144小時免簽政策已經國務院批准，上海將在公安部的組織下於近期實施。
有關外國旅遊團乘坐郵輪經上海入境15天內免簽政策，已報請國務院審批。
此外上海市針對科創重點領域和行業制定了「職業清單」，在「職業清單」中的外籍人才和科技創新團隊成員可優先享受申請永久居留、口岸簽證、聘僱外籍家政服務人員等待遇。
今後，相關部門還會對「職業清單」實行動態調整。2018年4月1日至10月31日期間，中國公民持普通護照可免簽入境阿爾巴尼亞。停留期為180天內累計不超過90天，且須不晚於10月31日離境。
參考資料來源：網路-免簽
9、外國旅遊團乘坐郵輪入境多少天免簽
自2016年10月1日起，在上海實行外國旅遊團乘坐郵輪入境15天免簽政策。外國旅遊團（2人及以上）可由我境內合法注冊的旅行社組織、接待並負責安排從上海郵輪口岸免辦簽證整團入境，停留時間不超過15天（從入境次日起算）
活動范圍限定在沿海省份和北京市，即：上海市、遼寧省、河北省、天津市、山東省、江蘇省、浙江省、福建省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省內的郵輪靠泊港口所在的城市及其周邊省內城市行政區域內和北京市。
(9)實施外國旅遊團乘坐郵輪入境多少錢免簽政策擴展資料：
在上海實行外國旅遊團乘坐郵輪入境15天免簽政策是國家支持上海科創中心建設的又一項重大利好措施，將極大促進上海郵輪產業發展。
上海郵輪經濟發展迅猛，據統計，2015年乘坐郵輪從上海口岸入出境的旅客達162.4萬人次，同比增加35.5%，但是，外國旅客僅為6.9萬餘人次，占當年出入境郵輪旅客總量的4.3%，與2014年外國人入出境數量基本持平。
導致乘郵輪入境外國旅客數量佔比不高的一個很重要原因，就是外國人需提前辦妥有效中國簽證，而旅客登陸觀光旅遊的時間又很短，「性價比」不高，在一定程度上削弱了外國人乘坐郵輪來華旅遊的意願。
在上海口岸實施外國旅遊團乘坐郵輪入境15天免簽政策後，外國人持用有效國際旅行證件隨郵輪來滬，由我國境內合法注冊的旅行社組織、接待並經邊檢機關查驗准許後，可從上海港國際客運中心、吳淞口國際郵輪港口岸免辦簽證整團入境，在中國境內停留15天，並隨郵輪整團前往下一港，直至本航次郵輪出境。