上海至南京機票價格

1、1983年上海到南京機票的價格？

1.1983年上海到南京的機票。最多幾十塊錢而已，那時候物價比較便宜，人們的工資也很低，不會要很多錢的。
2.那時候上海飛南京應該沒有飛機吧，這么近，怎麼會設置班機呢？一般都是火車運行。

2、上海飛南京的機票最便宜的多少錢？

上海到南京的來機票加上燃油費源和機建費，最少也要300多。不太劃算，特別是到了南京以後，南京機場離市區很遠，坐機場大巴到市中心都要快1小時。

還不如直接從上海坐汽車去南京了，價格也就8、90塊，一般3-4小時就到了。

或者坐火車，軟座也才100多，1個多小時就到了。

上海和南京之間才300公里距離，反正坐飛機又麻煩價格又貴。

3、上海到南京的機票大概多少錢?多長時間?

以前有從上海飛南京的，大約45分鍾

現在似乎是沒有了！～

火車的話，最快2個小時20分鍾到～～
而且車站離市區很近！～
比坐飛機方便多了～

4、上海到南京的機票多少錢

只有中途航班。。。
我覺得你坐動車組可能更快~
你從上海市區到飛機場，再從南京機場到南京市區~花的時間坐動車組來回都夠了~~~

5、上海到南京的飛機價格

南京飛上海的寧滬短途航班昨天停飛了，而此航班僅僅開飛三天。昨天（2日）南京市民李先生想買一張2日晚上南京飛上海的航班機票，哪知道打電話過去一問，航班剛剛停飛了。記者隨即聯系從東航江蘇公司方面得到了證實。

排班三天實飛兩天

聽完記者的轉述，東航江蘇公司有關人士證實說：「寧滬航班確實是停飛了。」

停飛的原因是因為客源太少了，三天的開飛時間，其實僅僅在10月30日和11月1日飛過來回程兩個航班，10月31日的航班已經被取消過。10月30日的首飛航班南京去上海只坐了7個人，上海回程的航班坐了10個人，對比50人才滿座的航班座位，上座率只有兩成。

一名航空業內人士表示：「客源太少，航空成本太大了。」

機票曾賤賣到3折

市場客源為何不認可寧滬短途航班？和機票價格有無關系？東航人士表示，南京——上海的航班雖然使用的是單通道雙渦輪噴氣式飛機EMB145小飛機，但是航油等成本和大飛機基本相差不大，飛行時間定在30分鍾的航程票價450元，在機票銷售時，打折的力度也是空前的，在3—7折之間（一張機票加收10元的機場建設費和20元的航空燃油加價）。

有旅客表示，從南京出發時就要先到祿口機場，到上海虹橋機場後，已經是晚上9點以後，還要折騰到市區，兩地總時間花費至少在2個小時以上，不方便也不劃算。

航班以後視客源而定

對於寧滬航班停飛一事，有東航人士表示，南京到上海的航班其實在1997年就有了這條航線，這次起航是恢復性質的，這次開飛主要目的是為了對市場作一種嘗試，豐富滬寧兩個城市之間的交通出行方式及增加不同的出行渠道。該人士認為，這次停飛以後，恢復的可能性比較小，但是會視客源而定，如果市場客源需求大，南京飛上海也是正常的，可以飛，但近期沒有飛行計劃。

6、八十年代上海至南京的機票價格？

八十年代上海至南京的機票價格？我不懂你這個機票是指火車機票還是坐飛機機票？那時候的火車票好像是二三十塊錢一張，機票好像是六七十塊錢一張吧？這個要分頭等艙和普通艙，如果頭等艙的話，要貴1到2倍，那時候的上海到南京，南京到上海的機票是很難買的

7、上海浦東機場到南京的航班時間價格

上海浦東機場到南京的航班，有一個航班22：10起飛150元，不含機場建設費，和燃油附加費

8、從上海至南京特價機票多少錢 打折機票預訂電話

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