1、航空公司如何給飛機票定價？
由全國人民共同主演的 春運（下）已經拉開序幕。火車票顯然早就沒有了，想買飛機票來參與演出一下？那一定貴死你。眾所周知，飛機由於運量較小、建造和使用成本高等特點，屬於交通運輸的「奢侈品」。即便如此，飛機票也有便宜的時候。它不像鐵路運輸採用政府壟斷定價的固定價格模式，而是根據市場變化，浮動定價。同一條航線，不同的航空公司，飛行時間，不同的艙位，航班時間都會影響到機票價格。飛機票該如何定價？這無疑是航空公司最關心的問題。你頂多買得起這個價的飛機票對於飛機票，每個消費者都有可承受的價格上限（具體上限值因人而異），一旦機票超過這個上限就會放棄購買。比如很多消費者就認為京滬線的機票價格不能超出京滬高鐵太多，否則乘飛機不如坐高鐵。對航空公司而言，他們總是想榨乾消費者身上的最後一滴血，也就是追求利益最大化。如何利益最大化？他們會費盡心機分析出消費者願意付出的價格上限，然後恰好把價格定在那個位置上。因此，航空公司會採用價格歧視的定價手段。所謂價格歧視，是指商品或服務的提供者在向不同的接受者提供相同等級、相同質量的商品或服務時，在接受者之間實行不同的銷售價格或收費標准。說白了，就是銷售同樣的商品或服務，但對不同的人收不同的價，就好像在小商品市場里買衣服，最後多少錢成交，全看自己的砍價功力。對航空公司來說，採用價格歧視的定價手段才能做到將經濟利潤最大化，將該拿的錢一分不少全拿到。如果對每一位消費者都區別定價（一級價格歧視），成本顯然太高也不切實際。所以航空公司往往採用三級價格歧視，即根據不同市場的消費者、不同的供求狀況來區別定價，比如節假日機票價格往往都會上漲 50% 以上。那就按照這個上限價格賣給你我們用一個最簡單的例子來說明。假設現在選擇某一條航線的乘客只有兩類，他們能承受的機票單價上限分別是 pb和 pe。航空公司擬定向這兩類消費者出售的機票數量分別是 xb和 xe。由此產生的總收入就是：因為飛機上座位的數量都是有限的，所以收入有約束條件：首先兩種不同價格的機票數加起來不能超過飛機總座位數 C，即 xb+ xe≤ C；其次航空公司也會為兩種價格的機票數量各自劃定上限，低價票的數量應當不超過市場上對低價票有需求的消費者總數量 qb，即 xb≤ qb，類似的，高價票的數量也應當不超過市場上高價票有需求的消費者總數量 qe，即 xe≤ qe。由此們就可以把航空公司收益最大化問題轉化為一個簡單的線性規劃問題：在這個線性規劃問題中，可變數是售出的座位數 xb和 xe，我們在一個二維平面中畫出約束來：不難發現，在可行域中，有一點能夠使得收入函數 R 有最大值，那就是 A 點，在 A 點左下方的區域，有座位並沒賣出去使得低價位座位的收益減少，A 點右下方的區域賤賣了高價座位，從而使得整體收益減少。從這里我們也可以看出，航空公司收益最大化的策略很簡單：先想辦法把高價位的座位塞滿，再把剩下的乘客填到低價位座位去。但如果高價票和低價票毫無差別，即便可以接受更高價格的消費者也會選擇低價票。為了讓能買高價票的乘客心甘情願地買高價票，航空公司會制定各種各樣的游戲規則。最典型的是訂票時間差異化，例如想放假回家的大學生往往會提前一個月就訂票，而商務人士則有可能上午才買下午的票。注意，因為突發事件或有某種需求急需乘機的消費者也屬於能接受高價票的消費群體，這時他們為了到達順利目的地願意掏錢，這正是節假日時飛機票價格瘋漲的原因—— qe 大大提高了。。除此之外，低價票還常常附加諸如不退票、不改簽等限制。這些正是航空公司「製造差異化」的表現所在。票數分好了，價格定多少但且慢，這里仍然有一個問題。通過上面的討論我們知道航空公司會根據消費者市場差異化定價。但這個價格具體定多少是怎麼得出的？這是個復雜的問題，有數學上運用隨機過程進行分析的，也有經濟學上用均衡價格進行分析的，而實際中各個航空公司的演算法也很可能各有不同。但其實也可以用一個很簡單的原理來可以來分析，那就是機會成本。所謂機會成本，是指在面臨多方案的選擇決策時，被放棄的選擇被放棄的選擇所能帶來的總收益。好比你把手上一筆錢買了股票 A 而沒有買股票 B、C、D、E，那麼股票 B、C、D、E 中收益最高的那隻股票產生的收益就是你買 A 的機會成本。對航空公司來說，他們以價格 p 賣出一張機票的機會成本就是「在飛機起飛前人們願意購買這張機票的最高價格p* （p*p)」。所以，只要能夠預測出這個事件發生的概率，然後再用 p* 乘以概率，來和 p 比較，就可以決定是否該把機票價格定為 p。但是直接推算 p* 出現的概率是很難的，幸而航空公司還能從過往的銷售數據中找到一些線索。實際上，航空公司在定價上面臨著這樣一個不確定事件：到底會有多少人以多少的價格來購買相應等級的座位？這個不確定事件包含一個復雜的結果集 B，它由價格 p 和最終銷量 x 構成的二元組 （p, x） 構成。而任何一個結果都會產生一個收益，所以從這個結果集 B 中可以推導出一個收益集 R， R 中的元素是 B 集中各二元組內 p 和 x 的乘積。在收益集中刨除現有方案收益後生下的收益里最高的那個就是機會成本，機會成本高於既定收益，就會產生「隱性損失」，為了避免這種損失，航空公司便會將價格按照機會成本來制定。舉個簡單的例子，某個航班某一個艙位中有 20 個座位，根據以往的銷售數據推算，大概這 20 個座位可能會有如下的收益結果：從這張表格中可以看出，收益最高的是 （520，18） 的組合，為 9360 元，如果不選擇這樣的方案，那麼機會成本都會高出收益本身，這樣就會造成經濟損失。所以航空公司在制定機票價格的時候，將會以這個收益作為目標收益。那麼航空公司會把價格就定在 520 元嗎？這也未必。過去的數據不能代表今天的情況，航空公司在確定了目標收益之後，還會根據針對本次航班的上座率預估情況來調整價格。實際上，機票定價問題遠沒有如此簡單，因為光是對往年數據進行統計，整理出過往收入統計表就已經牽涉到大量統計工作，而推算期望銷量就更加復雜，這使得完全預測機票價格幾乎成了不可能。雖然如此，我們依然可以從上面的分析中看出基本的市場規律和航空公司的逐利策略，而這些，其實並不像飛機票價格那樣變化莫測。
2、飛機票價格
航班號/航空公司起降機場起降時間機型准點率(平均晚點)最低價(不含稅) 9C8870
春秋航空
哈爾濱太平機場
上海浦東機場
13:15
15:55
320(中型客機)
50%(晚點21分鍾)
299元(1.7折)
MU5614
東方航空
哈爾濱太平機場
上海浦東機場
12:35
15:15
320(中型客機)
--
300元(1.8折)
FM9176
上海航空
哈爾濱太平機場
上海浦東機場
14:30
17:10
738(中型客機)
100%
300元(1.8折)
3、飛機票價格及時間
進入東方航空的網站，直接查詢就可以了。
4、飛機票價格問題
1.網上的報價一般是凈價，（一般要再加上50的機場建設費，今天開始還要加上20-50不等的燃油費）
2.網上訂票一般是折扣最便宜的，但是小票孩或是學生票老人票等比較特殊的票還是在代售公司買比較便宜方便，去機場買一般是全價票的多（我一般都是在代售公司打電話定的）
3.網上定票的話一般可以提前一個月左右，代售公司的話一般提前一兩個月都行
4一般情況下越提前定票的話越便宜，旅遊淡季票也比較便宜，機票每天的價格都在變，指不定哪天有超低的特價票，（我一般是打電話到代售公司查近一個月票價的情況，然後再對比一下網上的價格再做決定）
5.訂票的話，我建議到各大航空網站上定比較保險。
登機流程:
第一步：確認航站樓(比較大的機場會有分幾個航站樓,如果是小一點的機場的話這一步可以省略)
憑票到相應航站樓辦理登機手續，如果您還沒有購買機票，則可到出發大廳售票櫃台購買。
第二步：確認辦票櫃台
在開始辦理乘機手續之前，請到航班顯示屏查知您的航班所對應的辦票櫃台號等相關信息。
第三步：托運行李換登機牌
1.托運行李
旅客可憑機票及本人有效身份證件到相應辦票櫃台辦理乘機登記和行李托運手續，領取登機牌。(換登機牌時可以跟小姐說要個靠窗的，第一次做飛機可以好好感受一下穿梭雲中的感覺)
2.無托運行李及電子客票
沒有需要托運的行李的旅客，可直接到無托運行李櫃台辦理乘機手續。
如果旅客所持為電子客票，則還可前往對應的航空公司電子客票櫃台或自助值機櫃台辦理乘機手續。
第四步：安全檢查
1.需要證件
請提前准備好登機牌、機票和有效身份證件，並交給安全檢查員查驗。
2.安檢
為確保飛行安全，旅客須從安全檢測門通過，隨身行李物品須經X光機檢查，
第五步：候機
通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那裡休息，等廣播通知登機。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播。
第六步：登機
聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌上飛機
找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
第七步：餐食
在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。
第八步：到達
飛機到達目的站後，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方。
注意:記得一定要提前一個小時到機場（第一次坐飛機的話要提前至少一個半小時)攜帶的行李不要多於20公斤。不要帶刀子之類的管制用品。鑰匙也最好放在包包里，不要裝在身上。礦泉水也不要帶，省得檢查麻煩，況且飛機上免費提供水和食物。一定要帶身份證。否則上不去。第一次坐飛機可以自己帶個口香糖嚼，有助於減輕飛機隆隆聲帶來的不適
網上訂票，將自己的身份證號報過去就可，匯款過去，到達機場後，用身份證到相關櫃台領取登機牌就可以上飛機了(不用票的,現在的飛機票只是報銷用的)。
如果是北京等大城市，一定要提前搞清楚是第幾個登機樓。
北京有三個。
5、機票價格如何計算的?
購票須知-購買機票需要什麼證件-機場建設費-機票退改簽規定
補充：油價高企，現在須付燃油附加費
來源：admin 發布時間：2005年6月15日 16:28:47 人氣：14974
1.中國的機場建設費收費標准收費標准(不單我國，加拿大及很多國家亦需要，有些名為保養維修費)
由於種種原因，我國的民用航空事業發展水平還很落後，與世界先進國家相比有較大差距，特別是機場等基礎設施，因缺乏自我改造和自我發展能力，難以滿足民航事業發展的需要和適應整個社會經濟發展的要求。 自2004年9月1日起，機場建設費並入機票中，收費標准為：乘坐國內航班每人50元，乘坐國際和港、澳地區航班每人90元，而乘坐支線的8種小型航班則為每人10元。根據規定，2周歲以內的嬰兒、12周歲以內的兒童及持外交護照乘坐國際及港、澳地區航班出境的旅客可以免收機場建設費；旅客退票時機場建設費要一並退還，並在退款單中單列，不收退票手續費。
2.購買飛機票需要什麼證件？
中國旅客機票預定時，須提供本人居民身份證，並填寫《旅客定座單》；外國遊客、華僑、港、澳、台胞預定機票，須出示有效護照，回鄉證，台胞證，居留證，旅行證或公安機關出示的其它有效身份證件，並填寫《旅客定座單》。
購買兒童票（兩周歲－12周歲）、嬰兒票（兩周歲以內），應提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。
重病旅客機票預定時，須持有醫療單位出具的適於乘機的證明，經承運人同意後方可購票。
購買承運人規定的優惠票，應提供規定的證明。
3.客票有效期有多久？
國內客票的有效期一般為一年。定期客票自旅客開始旅行之次日零時算起，不定期客票自填開客票之次日零時算起。
4.退票要交多少費用？民航機票退票規定 。怎樣才能退票？
旅客（團體旅客另行規定）在客票上註明的航班起飛時間24小時以前申請退票,應支付原票款10%的退票費;在起飛前2小時至24小時內申請退票,應支付原票款20%退票費;在起飛前2小時以內申請退票,應支付原票款30%的退票款。
革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費。
因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費。
5.國內航班機票的有效期是多長，具體包括哪些內容？
（1）、國內航班機票如果是OK票，即簽好的票，可以在一年時間里改簽。如果是OPEN票，即未確認座位的幾票（非OK票），從開票之日起到確認日期為一年限制，確認日期後，即OK了以後， 還有一年的改簽時限。
（2）、可以改簽的次數，國內航空公司的規定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有這樣的規定：只要當時可以提供座位，且在有效時限以內，均可改簽。
6.要變更客票怎麼辦？民航對變更客票如何規定？
旅客購票後,如欲改變航班、日期、艙位等級,必須在原指定的航班起飛前兩天提出,並只能變更一次。 旅客購票後，如要求改變航班、日期、艙位等級應在原指定航班飛機規定離站時間48小時前提出，變更艙位等級，票款多退少補。客票只能變更一次，再次變更，須按退票有關規定辦理後，重新購票。但由於乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應盡可能優先安排旅客乘坐後續航班，或為其簽轉其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的 艙位等級也需變更時，票款的差額，多退少補。
7.國際機票稅從何來？
購買國際機票的旅客經常會問，為什麼買機票還要交稅，是機場建設稅嗎？當然不是。購買國際機票時出現的稅，是航空公司代當地國家政府收的稅。
國際機票的稅大致分為三種：離境稅、過境稅、入境稅個別國家還有其他名目的稅。例如美國，除了有上述稅以外，還有海關使用稅、機場稅、動植物免疫檢查費等。
當然有些國家是不收稅的，像中國、菲律賓等國家是不收稅的。所以，如果你從中國去日本，單程沒有稅，但是往返則有稅；或者你從日本出發回中國的單程機票是有稅的，那是因為中國沒有出境稅，日本沒有入境稅，但日本有離境稅。
稅一般根據購買機票時的匯率發生變化，這就是為什麼上次購買機票和這次購買機票航程一樣、稅卻不同的原因。當然相差的比率並不大。
在一些國家，有的城市有稅，有的城市沒有稅，例如日本的東京、大阪有離境稅，而札幌則沒有稅。
8.怎樣購到經濟實惠的機票？
眼下民航發展比較快，中國民航成立了30餘家航空公司，這些公司經營著所有國內的航線。如果您購買國際機票，更有必要多走幾家航空公司，因為同樣一條國際航線有幾家公司在經營，有中國民航和外國民航，價格有時會相差很大，而且線路也不同，更需要進行比較。現在外國民航幾個主要的航空公司在北京均設辦事處，這就大大方便了廣大旅客。
9.不定期票與定期票的區別？
不定期票（也稱「OPEN」票）是指在航班、座位等級、乘機日期和起飛時間都沒有訂妥的機票。一般在國際航班的聯程票上會有這樣的情況。
與其相反，定期票（也稱「OK」票）是指機票在航班、座位等級、乘機日期和起飛時間均已訂妥的機票。始發站開出的客票都是「OK」票。
10.兒童票怎樣收費？
已滿兩周歲未滿十二周歲的兒童按成人票價的50%付費。
未滿兩周歲的兒童按適用成人標價的10%付費，不單獨佔一座位。每一成人旅客只有一個嬰兒享受這種票價。
11.頭等艙與經濟艙有什麼區別？
國內外航空旅行一般分為兩個等也就是頭等艙和經濟艙。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。那裡的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
12.國內航班可以改簽的次數最多允許幾次，有哪些限制條件？
1)、正常票價的客票有效期自旅行開始之日起，一年內運輸有效；如果客票全部未使用，則從填開客票之日起，一年內運輸有效。 特種票價的客票有效期，按照乘運人規定的該特種票價的有效期計算。 客票有效期的計算，從旅行開始或填開客票之日的次日零時起至有效期滿之日的次日零時為止。
2)、客票改簽有幾種類型：變更艙位；改變航班日期；改變乘運人等，是自願變更還是非自願變更，其處理方法不同，由於您沒有具體說明，所以我不太好回答。
3)、旅客要求退票，應填妥乘運人規定的退款單。除遺失客票的情況外，旅客必須憑客票未使用的全部乘機聯和旅客聯，方可辦理退票。 旅客要求退票，應在其客票有效期內向乘運人提出，否則乘運人有權拒絕辦理。 旅客自願退票，應在以下地點辦理：
a、在出票地要求退票，只限在原購票的售票處辦理。
b、在出票地以外的航班始發地或終止旅行地要求退票，可在當地的乘運人售票處辦理；如當地無乘運人售票處，可在經乘運人特別授權的當地銷售代理人售票處辦理。 持不定期客票的旅客要求退票，只限在原購票的售票處辦理。
6、機票價格
購票須知-購買機票需要什麼證件-機場建設費-機票退改簽規定
補充：油價高企，現在須付燃油附加費
來源：admin 發布時間：2005年6月15日 16:28:47 人氣：14974
1.中國的機場建設費收費標准收費標准(不單我國，加拿大及很多國家亦需要，有些名為保養維修費)
由於種種原因，我國的民用航空事業發展水平還很落後，與世界先進國家相比有較大差距，特別是機場等基礎設施，因缺乏自我改造和自我發展能力，難以滿足民航事業發展的需要和適應整個社會經濟發展的要求。 自2004年9月1日起，機場建設費並入機票中，收費標准為：乘坐國內航班每人50元，乘坐國際和港、澳地區航班每人90元，而乘坐支線的8種小型航班則為每人10元。根據規定，2周歲以內的嬰兒、12周歲以內的兒童及持外交護照乘坐國際及港、澳地區航班出境的旅客可以免收機場建設費；旅客退票時機場建設費要一並退還，並在退款單中單列，不收退票手續費。
2.購買飛機票需要什麼證件？
中國旅客機票預定時，須提供本人居民身份證，並填寫《旅客定座單》；外國遊客、華僑、港、澳、台胞預定機票，須出示有效護照，回鄉證，台胞證，居留證，旅行證或公安機關出示的其它有效身份證件，並填寫《旅客定座單》。
購買兒童票（兩周歲－12周歲）、嬰兒票（兩周歲以內），應提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。
重病旅客機票預定時，須持有醫療單位出具的適於乘機的證明，經承運人同意後方可購票。
購買承運人規定的優惠票，應提供規定的證明。
3.客票有效期有多久？
國內客票的有效期一般為一年。定期客票自旅客開始旅行之次日零時算起，不定期客票自填開客票之次日零時算起。
4.退票要交多少費用？民航機票退票規定 。怎樣才能退票？
旅客（團體旅客另行規定）在客票上註明的航班起飛時間24小時以前申請退票,應支付原票款10%的退票費;在起飛前2小時至24小時內申請退票,應支付原票款20%退票費;在起飛前2小時以內申請退票,應支付原票款30%的退票款。
革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費。
因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費。
5.國內航班機票的有效期是多長，具體包括哪些內容？
（1）、國內航班機票如果是OK票，即簽好的票，可以在一年時間里改簽。如果是OPEN票，即未確認座位的幾票（非OK票），從開票之日起到確認日期為一年限制，確認日期後，即OK了以後， 還有一年的改簽時限。
（2）、可以改簽的次數，國內航空公司的規定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有這樣的規定：只要當時可以提供座位，且在有效時限以內，均可改簽。
6.要變更客票怎麼辦？民航對變更客票如何規定？
旅客購票後,如欲改變航班、日期、艙位等級,必須在原指定的航班起飛前兩天提出,並只能變更一次。 旅客購票後，如要求改變航班、日期、艙位等級應在原指定航班飛機規定離站時間48小時前提出，變更艙位等級，票款多退少補。客票只能變更一次，再次變更，須按退票有關規定辦理後，重新購票。但由於乘運的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時，該航空公司應盡可能優先安排旅客乘坐後續航班，或為其簽轉其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的 艙位等級也需變更時，票款的差額，多退少補。
7.國際機票稅從何來？
購買國際機票的旅客經常會問，為什麼買機票還要交稅，是機場建設稅嗎？當然不是。購買國際機票時出現的稅，是航空公司代當地國家政府收的稅。
國際機票的稅大致分為三種：離境稅、過境稅、入境稅個別國家還有其他名目的稅。例如美國，除了有上述稅以外，還有海關使用稅、機場稅、動植物免疫檢查費等。
當然有些國家是不收稅的，像中國、菲律賓等國家是不收稅的。所以，如果你從中國去日本，單程沒有稅，但是往返則有稅；或者你從日本出發回中國的單程機票是有稅的，那是因為中國沒有出境稅，日本沒有入境稅，但日本有離境稅。
稅一般根據購買機票時的匯率發生變化，這就是為什麼上次購買機票和這次購買機票航程一樣、稅卻不同的原因。當然相差的比率並不大。
在一些國家，有的城市有稅，有的城市沒有稅，例如日本的東京、大阪有離境稅，而札幌則沒有稅。
8.怎樣購到經濟實惠的機票？
眼下民航發展比較快，中國民航成立了30餘家航空公司，這些公司經營著所有國內的航線。如果您購買國際機票，更有必要多走幾家航空公司，因為同樣一條國際航線有幾家公司在經營，有中國民航和外國民航，價格有時會相差很大，而且線路也不同，更需要進行比較。現在外國民航幾個主要的航空公司在北京均設辦事處，這就大大方便了廣大旅客。
9.不定期票與定期票的區別？
不定期票（也稱「OPEN」票）是指在航班、座位等級、乘機日期和起飛時間都沒有訂妥的機票。一般在國際航班的聯程票上會有這樣的情況。
與其相反，定期票（也稱「OK」票）是指機票在航班、座位等級、乘機日期和起飛時間均已訂妥的機票。始發站開出的客票都是「OK」票。
10.兒童票怎樣收費？
已滿兩周歲未滿十二周歲的兒童按成人票價的50%付費。
未滿兩周歲的兒童按適用成人標價的10%付費，不單獨佔一座位。每一成人旅客只有一個嬰兒享受這種票價。
11.頭等艙與經濟艙有什麼區別？
國內外航空旅行一般分為兩個等也就是頭等艙和經濟艙。經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。那裡的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。
12.國內航班可以改簽的次數最多允許幾次，有哪些限制條件？
1)、正常票價的客票有效期自旅行開始之日起，一年內運輸有效；如果客票全部未使用，則從填開客票之日起，一年內運輸有效。 特種票價的客票有效期，按照乘運人規定的該特種票價的有效期計算。 客票有效期的計算，從旅行開始或填開客票之日的次日零時起至有效期滿之日的次日零時為止。
2)、客票改簽有幾種類型：變更艙位；改變航班日期；改變乘運人等，是自願變更還是非自願變更，其處理方法不同，由於您沒有具體說明，所以我不太好回答。
3)、旅客要求退票，應填妥乘運人規定的退款單。除遺失客票的情況外，旅客必須憑客票未使用的全部乘機聯和旅客聯，方可辦理退票。 旅客要求退票，應在其客票有效期內向乘運人提出，否則乘運人有權拒絕辦理。 旅客自願退票，應在以下地點辦理：
a、在出票地要求退票，只限在原購票的售票處辦理。
b、在出票地以外的航班始發地或終止旅行地要求退票，可在當地的乘運人售票處辦理；如當地無乘運人售票處，可在經乘運人特別授權的當地銷售代理人售票處辦理。 持不定期客票的旅客要求退票，只限在原購票的售票處辦理。
請採納。
7、sl8042航班是什麼飛機
波音737
8、求國內航班機票價格表
沒有表。只有全價的票的票價
但是基本上機票都是有折扣的，折扣會隨時變化