1、大客司機消防演練流程
您好，51安居為您服務。
可以在維修廠空地開展消防應急演練。
演練開始前，安全工專作人員帶領參加演練的駕屬駛員來到車內，就如何使用破窗器進行了細演示與講解，並通過模擬乘客暈倒後如何處置，對駕駛員進行了肺復甦等內容的培訓。
演練模擬一輛載滿乘客的客車，行駛途中突然有不明物在車輛中部燃燒，車廂內頓時濃煙彌漫，車上乘客驚恐不已，救命聲、驚叫聲、呼喊聲混雜一片。駕駛員發現險情後沉著冷靜處置，迅速打開應急燈將車靠邊停下，提醒乘客保持鎮定，並及時關閉油電氣路，組織乘客從車門、窗戶逃生。駕駛員一邊用車內滅火器自救，一邊模擬撥「110」「119」「120」電話求救。此時，車內仍有一名暈倒在地的乘客，駕駛員迅速將乘客抬到安全區域進行急救，待公安、醫護等專業救援隊伍到達。
演練結束後，安全人員對駕駛員進行滅火器使用方法培訓。培訓模擬兩處著火點，全體與會駕駛員依次拿起滅火器對火源進行滅火練習。
如需演練方案文檔，建議百度搜索"公共汽車消防演練步驟"，或者繼續向51安居提問。
2、消防聯勤聯動
聯勤聯訓主要包括六個方面的內容：一是聯合制定災害事故處置預案和力量調度方案；二是聯合開展「六熟悉」活動、各類火災撲救和搶險救援訓練、重點單位滅火預案制訂、聯合滅火演練，實現重點單位基本情況、滅火救援預案、轄區道路水源等信息資源共享；三是聯合撲救二級以上的火災，參加各類搶險救援勤務處置行動；四是逐步實現「同步調度、同步反應」的目標，各區單位企業專職、志願消防隊統一接受市消防支隊的調度；五是明確聯合作戰組織指揮程序；六是其他需要納入聯勤聯訓的工作。 根據《規定》，公安消防部隊應堅持「同研究、同部署、同訓練、同作戰、同檢查、同考核、同評比、同獎懲」的「八同」原則，通過開展聯合執勤和訓練，強化與專職、志願消防隊伍間的協調配合，不斷提高整體滅火救援快速反應和協同作戰能力。在聯勤聯訓工作中，公安消防隊須承擔五項任務：一是制定年度聯勤聯訓方案，規劃全年聯勤聯訓工作；二是定期組織和指導專職、志願消防隊開展聯合執勤、訓練、滅火演練和戰訓資料建設，分階段進行考核評比；三是指導建立統一的調度指揮通信網路；四是聯合作戰時堅持統一指揮，做到科學組織指揮，處置規范合理，滅火救援高效，通信調度暢通；五是戰斗結束後，統一組織聯合開展人員器材清點、火場清理和戰評等工作。 專職、志願消防隊要與公安消防隊的聯勤聯訓納入執勤、訓練、作戰體系，建成協調高效的戰斗整體。其主要任務有：定期與公安消防隊開展業務理論學習、聯合執勤、訓練和滅火演練；建立聯勤調度通信網路，接受公安消防隊的統一調度，接受統一指揮；作為首批力量到場後，在開展滅火救援的同時，迅速向公安消防指揮中心報告情況，視情請求增援；公安消防隊增援到場後，立即報告現場情況，移交指揮權，聽從公安消防隊的統一指揮；協助公安消防隊做好火場清理等工作，參加戰評總結。 此外，《規定》還對聯勤聯訓工作進行了量化規定。要求公安消防中隊每月與轄區專職、志願消防隊開展聯勤聯訓不少於2次；公安消防大隊每月組織大隊、轄區中隊和轄區專職、志願消防隊開展聯勤聯訓不少於1次；公安消防支隊組織的跨區域聯合滅火演習中必須調度專職、志願消防隊參加演練。
3、美蘭機場大巴
不是有航班到就有機場大巴，機場大巴有固定的發車時間。詳情如下：
機場巴士一號線：
首末班車時間：
民航賓館站發車時間為早上5:30至晚上21:30，每30分鍾一班；
美蘭機場站發車時間是從第一個航班至最後一個航班到達機場，根據需求安排發車。
乘車地點：美蘭機場乘車地點為國內到達廳4號門外,海口市乘車地點為民航賓館外(明珠廣場對面)
票價：
普通票票價：20元/人；
1.2米以下兒童票價：10元/人；
學生證票價：10元/人；
憑軍殘證免費乘車。
咨詢熱線：
+86 13098988001 +86 13098988002
行車線路及停靠站點:
市區至機場路線為:民航賓館 - 國賓酒店 - 昌茂花園 - 金霖花園 - 瓊山僑中 - 美蘭機場。
機場至市區線路為：美蘭機場 - 下坎村（綠色佳園） - 瓊山一小（大光華） - 五公祠（汽車東站） - 省林業局 - 瓊劇院（原省政府） - 民航賓館。
機場巴士二號線：
首末班車時間：
汽車西站發車時間為早上6:00至晚上21:00，每60分鍾一班；
美蘭機場站發車時間是從第一個航班至次日00:30，每1小時一班，執行定點發班。
乘車地點
美蘭機場乘車地點為國內到達廳4號門外，海口市乘車地點為汽車西站（0898酒店）
票價：
普通票票價：20元/人；
1.2米以下兒童票價：10元/人；
學生證票價：10元/人；
憑軍殘證免費乘車。
咨詢熱線：
+86 13098988004
行車線路及停靠站點:
市區至機場路線為:汽車西站—海南職業技術學院—汽車南站—中國城—美蘭機場站
機場至市區線路為：美蘭機場站—省高院—汽車南站—海南職業技術學院—汽車西站
(3)消防美蘭機場專職隊大巴車聯合演練擴展資料：
美蘭機場於1999年5月25日正式通航，並於2002年11月在香港成功上市，是我國重要的國內干線機場之一。
機場佔地面積1140公頃，飛行區等級為4E級，機場跑道長3600米，寬45米；平行滑行道長3600米，寬23米，可滿足波音747-400等大型飛機全重起降要求。美蘭機場現有航站樓總規模近15萬平方米，站坪總面積79萬平方米(含兩航基地)，站坪機位78個。
2011年12月21日，美蘭機場成為國內首家擁有離島免稅店的機場。海口美蘭機場免稅店位於海口美蘭機場國內候機樓隔離區內，批復面積達1.4萬平方米，經營國家批準的38類免稅商品，
涵蓋400餘項國際知名高端品牌，以經營化妝品、香水、手錶、箱包、服裝服飾、糖果（巧克力）、眼鏡（含太陽鏡）等商品為主。
參考資料：海口美蘭國際機場——機場巴士
4、什麼企業應當建立專職消防隊
《消防法》第一二十八條規定:下列單位應建立專職消防隊，承擔本單位的火災回撲救工作:
(1)核電廠答、大型發電廠、民用機場、大型港口;
(2)生產、儲存易燃易爆危險物品的大型企業;
(3)儲備可燃的重要物資的大型倉庫、基地;
(4)第一項、第二項、第三項規定以外的火災危險性較大、距離當地公安消防隊較遠的其他大型企業;
(5)距離當地公安消防隊較遠的列為全國重點文物保護單位的古建築群的管理單位。
專職消防隊的建立，應當符合國家有關規定，並報省級人民政府公安機關消防機構驗收。
5、公交車消防應急演練醫護人員具體做什麼,該怎麼做
聽通知上場，把假人抬下來，退場。
6、大同賓館到美蘭機場大巴打車多少錢
公交線路：機場巴士1號線，全程約25.3公里
1、從大同賓館步行約1.2公里,到達民航賓館站
2、乘坐機場巴士1號線,經過5站, 到達海口美蘭國際機場站
3、步行約690米,到達海口美蘭國際機場
7、企事業單位專職消防隊有人數的要求，和裝備配備的要求嗎？都有哪些要求。
不知道下面的條例是否能幫到你，僅供參考。
企事業單位專職消防隊組織條例（國務院部委規章制度）
第一章 總 則.
第一條 為加強企業事業單位專職消防隊的建設，保障本企業事業單位的消防安全，根據《中華人民共和國消防條例》第十七條的規定，制定本條例。關聯法規：全國人大法律(1)條
第二條 企業事業單位專職消防隊(簡稱專職消防隊)必須貫徹「預防為主，防消結合」的方針，切實做好本單位的防火、滅火工作。需要時，應協同公安消防隊撲救外單位火災。
第三條 專職消防隊由廠長、經理等單位負責人領導，日常工作由本單位公安、保衛或安全技術部門管理，在業務上接受當地公安消防監督部門的指導。
第四條 專職消防隊的建立和人員編制，均應以企業事業單位的實際需要為原則，經費由建隊單位承擔。企業單位專職消防隊的建立或撤銷，須經當地公安消防監督部門會同企業單位主管部門商定；事業單位設置專職消防隊和人員，編制要報編制部門批准。單位領導決定消防隊幹部的任免、調動時，應當徵求當地公安消防監督部門的意見。
第二章 建 隊
第五條 下列單位應當建立專職消防隊：
(一)火災危險性大，距離當地公安消防隊(站)較遠的大、中型企業事業單位；
(二)重要的港口、碼頭、飛機航站；
(三)專用倉庫、儲油或儲氣基地；
(四)國家列為重點文物保護的古建築群；
(五)當地公安消防監督部門認為應當建立專職消防隊的其他單位。
第六條 企業專職消防隊的人員和消防車配備數量，由建隊單位和當地公安消防監督部門商定；事業單位專職消防隊人員數量，由編制部門審批。
第七條 本單位設置兩個以上專職消防隊、人數在一百人左右的，可以成立專職消防大隊；設置五個以上專職消防隊，人數在二百人左右的，可以成立專職消防支隊。
第三章 火災預防
第八條 專職消防隊要建立防火責任制，定期深入責任區進行防火檢查，督促消除火險隱患，建立防火檔案。
第九條 專職消防隊要在本單位開展消防宣傳活動，普及消防常識，推動消防安全制度的貫徹落實，並負責訓練義務消防隊。
第十條 在本單位改變生產，儲存物資的性質、變更原材料、產品以及需要進行新建、擴建、改建工程施工時，專職消防隊應當向單位領導和有關部門提出改進消防安全措施的意見和建議。
第十一條 專職消防隊應當定期向主管領導和公安消防監督部門匯報消防工作。發現違反消防法規的情形，應當及時提出糾正意見。如不採納，可向本單位領導和當地公安消防監督部門報告。
第四章 執勤備戰
第十二條 專職消防隊的執勤、滅火戰斗、業務訓練應當參照執行公安部發布的《公安消防隊執勤條令》、《公安消防隊滅火戰斗條令》和《消防戰士基本功訓練規定》。
第十三條 專職消防隊應當加強滅火戰術、技術的訓練，對本單位的重點保衛部位必須制定滅火作戰方案，進行實地演練，不斷提高業務素質和滅火戰斗能力。
第十四條 專職消防隊要隨時做好滅火戰斗准備，一旦發生火災要立即撲救，及時搶救人員和物資，並向公安消防監督部門報告。當接到消防監督部門的外出滅火調令時，應當迅速出動，聽從指揮。
第十五條 專職消防隊要建立正規的執勤秩序，實行晝夜執勤制度並加強節假日執勤。執勤人員要堅守崗位，不得擅離職守。
第十六條 專職消防隊的執勤人員，由執勤隊長、戰斗(班)員、駕駛員和電話員組成，執勤隊長由隊長、指導員輪流擔任。每輛水罐消防車或泡沫消防車，執勤戰斗員不少於五名，每輛輕便消防車執勤戰斗員不少於三名；特種消防車(艇)的執勤戰斗員根據需要配備。
第五章 消防隊員
第十七條 專職消防隊隊員條件是；熱愛消防工作，身體健康，具有初中以上文化程度，年齡在十八歲以上、三十歲以下的男性公民。
第十八條 專職消防隊的隊員，應當優先在本單位職工中選調。不足時，應當在國家勞動工資計劃指標內先從城鎮待業人員中招收；必要時經省、自治區、直轄市人民政府批准，可以從農村青年中招收(戶糧關系不轉)。新招消防隊員，根據工作需要確定用工形式，可以招用五年以上的長期工、一年至五年的短期工和定期輪換工，但不論採取哪一種用工形式，都應當執行勞動合同制的有關規定。
第十九條 專職消防隊在不影響執勤備戰和業務訓練的前提下，要有組織有計劃地開展培養兩用人才活動，為離隊後的工作安排創造條件。
第二十條 專職消防隊的隊長或指導員應當由幹部擔任。
第六章 工資福利
第二十一條 專職消防隊人員實行本單位工資獎金制度，享受本單位生產職工同等保險福利待遇。離隊後，按新的崗位確定待遇。
第二十二條 從社會上招收的專職消防隊人員的轉正定級和工資待遇及以後的晉級，按照國家有關政策和本單位有關規定執行。
第二十三條 專職消防隊人員因執勤需要集體住宿必需的營具，由建隊單位購置。
第二十四條 專職消防隊人員在業務訓練、滅火戰斗中受傷、致殘、死亡，應當按照本單位執行的有關勞動保險或傷亡撫恤規定辦理；壯烈犧牲符合《革命烈士褒揚條例》規定的革命烈士條件的，可以按規定的審批手續，申請批准為革命烈士。關聯法規：國務院行政法規庫(1)條
第二十五條 專職消防隊人員著上綠下藍制式服裝，佩戴領章、帽微。式樣、供應標准和價撥辦法由公安部商有關部門另定。
第七章 經 費
第二十六條 企業單位的消防維護費和日常經費(如消防隊員的工資、消防用材料物資)應在企業管理費中列支；支付給消防隊員的獎金、福利應在企業獎勵基金和職工福利基金中列支；購置的消防器材屬於固定資產的，應在企業更新改造基金、生產發展基金中列支。
第二十七條 專職消防隊的營房設施，參照執行公安部頒發的《消防站建築設計標准》，由建隊單位負責營建。
第二十八條 專職消防隊所需消防車(艇)、器材、油料、通訊設備和人員的戰斗裝備等，應當做出計劃，報本單位領導批准購置。
第二十九條 專職消防隊為外單位撲救火災消耗的燃料、滅火劑以及器材裝備的折損等費用，應當根據有關規定按照實際消耗給予補償。
第八章 附 則
第三十條 各省、自治區、直轄市公安機關可以根據本條例，結合當地實際情況，制定具體實施辦法。
第三十一條 本條例由國家經委、公安部、勞動人事部、財政部聯合制定，由公安部負責解釋。
第三十二條 本條例自發布之日起施行。
8、汽車客運站消防應急演練方案
汽車客運站消防應急預案
為了做好車站的消防工作，確保全站員工和旅客的人身生命財產安全，落實消防工作「以防為主，防消結合」的基本原則，應付突發的火災事故，特製定本預案：
一、組織機構
車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由車站安全辦和義務消防隊員組成，安全辦主任吳文驅任組長，並兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯絡組：由車站辦公室負責人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯絡及各部門工作的統一協調。
3、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責人、安全管理人員組成，保安隊長李華彬任組長，負責火災時人員的安全疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由後勤部及部門人員組成，後勤主管梁啟源任組長，負責火災時車輛、醫療救護等後勤保障工作。
二、報警和接處警程序
1、報警監控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態全方位24小時監控。
2、監控中心收到監控區的火警信號及火警電話後，應立即用對講機通知安全辦值班人員、巡邏員趕赴現場，並電話通知值班領導。
3、值班人員趕赴現場後，如未發生火災，應查明警示信號的報警原因，並做詳細記錄。
4、如有火災發生，應根據火情，立即撥打消防報警電話，並將信息反饋監控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監控中心根據火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
三、應急疏散的組織程序與措施
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、公共聚集場所（候車室、售票廳）應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標志。
3、火災發生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統一指揮。
四、撲救一般初級火災的程序和措施
1、當火災發生時要沉著冷靜，採用適當的方法組織滅火、疏散。
2、對於能立即撲滅的火災要抓住戰機，迅速消滅。
3、對於不能立即撲滅的火災，要採取「先控制，後消滅」的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持「先救人，後救火」的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要採取「先重點，後一般」的原則。
6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統一指揮，分工明確，密切配合，當消防人員趕到後臨時指揮員應將火場現場情況報告消防人員，並服從消防人員統一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，安全辦要積極協助公安消防部門調查火災原因，落實「三不放過」原則，處理火災事故。
五、通信聯絡，安全防護救護的程序和措施
1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯絡組長的調遣。
2、後勤部通知值班水工、電工在火場待命。
3、火災現場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫院聯系救治工作。
4、後勤人員對被搶救、轉移的物資進行登記、保管，對火災損失情況協同有關部門進行清理登記。
9、臨高至美蘭機場大巴車一天有幾班 什麼時間
一班，上午九點