1、小黃蜂250具體價格是多少?
我是上海一玩車的
不是同一款.
LS誤解滿厲害的.VTR1000的確是本田公升中便宜的車專,他便宜因為VTR1000配置相對其他屬公升車來說很底因為主要市場是日本本土送送東西跑跑腿的.
但是VTR250絕不是最便宜的車甚至可以說是日本小排量量產街車中最貴的幾款.VTR250是面對歐洲市場的車配置很高.甚至可以說VTR250的培植沒必要那麼高因為他是模仿義大利cati monster製造生產出來的,他保留了本田車耐用的特點,馬力和扭力來說VTR250確實不是很強所以他的高配置在他的底馬力和扭力下顯得有點浪費了.
黃蜂250是本田口碑不錯的小排量,配置也很高,而且個人感覺他的馬力和扭力要強於VTR,操控感好,能給玩車人駕御的感受.
聲音的話V缸和直列缸是不一樣的,個人喜好,我比較喜歡直列缸渾厚穩定的聲音.
但是不知道為什麼歐洲人比較VTR250而亞洲人就比較喜歡黃蜂.而且歐洲車普遍是V缸比如杜卡迪.
正常情況下2車價格差不多.但建議黃蜂,國內黃蜂比較多找配件也比較容易.
北京現在因該和上海一樣這種車是不能上牌的.
2、請問什麼是本田小黃蜂,
本田復小黃蜂是本田旗下的一款摩托制車。
本田小黃蜂是中等排量直四引擎比較高端的街車，秉承了CB系街車的優秀品質，街道操控性好，重量適中，結構緊湊，傳統鋁合金箱式車架較VTR而言顯得更為精製，細部配置高。
VTR車型開發較早，與小黃蜂的定位不同，它主要投放歐洲市場，是本田中等排量V缸車的經典之作，其車架採用框架梁式，極具義大利機車風范，整車顯得結實。
(2)小黃蜂旅行箱擴展資料
本田指的是本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。
1946年10月創立，1948年9月成立公司，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
3、本田 小黃蜂250CC 好不？
小黃蜂是中等排量直四引擎比較高端的街車，秉承了CB系街車的優秀品質，街道操控性好，重量適中，結構緊湊，傳統鋁合金箱式車架較VTR而言顯得更為精製，細部配置高。VTR車型開發較早，與小黃蜂的定位不同，它主要投放歐洲市場，是本田中等排量V缸車的經典之作，其車架採用框架梁式，極具義大利機車風范，整車顯得結實干練，雖不如小黃蜂看著那麼運動，與杜卡迪怪獸如出一轍。
引擎方面，VTR具有V型兩缸車特有的澎湃感，轟高轉速有一種隨時會從消音器噴出火苗的感覺，而小黃蜂則非常安靜，像是一個不顯山不露水的武林高手，具有與CB400 SUPER FOUR一樣的嗡鳴聲，非常細膩。
騎行方面兩者不相上下，本人專門試騎過的小黃蜂和VTR250作比較，小黃蜂一騎上去感覺就像日本車，而VTR騎上去說不清是日本的還是歐洲的，兩車操控都不錯，可能因為VTR的寬度較窄，使城市騎行顯得更為靈活，而小黃蜂的車輪更接近跑車，彎道表現優於VTR250。加速時不知道是不是個人問題，總覺得直四的沒有V2的猛。
價格方面，小黃蜂要比VTR250高，因為年代比較近，而且配置高，VTR250的配件不好找。
99年的小黃蜂車況好的差不多要兩萬左右。
4、本田小黃蜂250，一箱油加滿能跑多少公里？ 一公里耗油是多少？ 不要說幾個的說。 要單元用角的。
得看個人怎麼開車了， 一個人一個開法， 有的人費， 有的人省，
5、雪佛蘭小黃蜂報價多少
1.油耗跟動力成比例抄的，動力大的一般油耗也相對較高。景程的油耗不低哦。
2.舒適度應該對得起10多W的價格，操控沒法評價，畢竟沒開過。應該不錯的。
3.安全性可以放心了，絕對比日系的同級別耐撞。
4.保養費用嘛，跟車價成正比的。一年怎麼著也得1000多，常規保養。
5.外觀，只能是見仁見智了。有人喜歡有人厭。
6.內飾，我個人認為，不是非常好。看起來比賽歐的內飾好不了多少。
7.空間絕對可以。畢竟車級別在那。
8.質量不錯。比賽歐強太多了。通用的車，絕對是一份價格一分貨。
6、本田小黃蜂改裝後尾箱
想改成什麼樣的
7、本田大黃蜂和小黃蜂 那輛好些、 有什麼區別
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8、本田小黃蜂的優缺點是什麼？
本田的全系都是出名的皮實耐用，無論單缸雙缸四缸，小黃同樣是皮實耐用的版，盡管用的是小排量4缸，高轉權調教，但是絲毫不影響他性能及穩定，07年是小黃蜂的末代，但是CB400一直在產，其實同等價位還是比較傾向推薦CB400，小黃蜂雖然漂亮，但是真正從駕駛樂趣和動力充沛方面，CB400有著排量的優勢，雖然不如小黃蜂那麼驚艷但是也是非常經典耐看的。
9、真正男子漢中，劉昊然的黃色行李箱是什麼牌子的，多少寸的？想買個一樣的。
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10、廣州市小黃蜂電子商務有限公司怎麼樣？
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