1、韓國務安機場有新羅或者樂天免稅店的提貨點么？
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2、在韓國免稅店買非本土商品能直接提貨嗎，因為我查了務安機場沒有提貨
是的，是在韓國的機場提貨，在韓國免稅店裡買完東西，如果我沒記錯的話應該是兩張單子，到時候回國的時候你拿一張提貨，而另一張她會打在你買的物品上，然後回國的時候去機場提貨，一般的衣服和小禮物跟海關是掛不上勾的，只是行李超重了會多交點錢而已，海關檢疫的話，對燕窩 這種補品是有限制的，別的就應該沒什麼了，提前祝您旅途愉快！
3、你好，近期要去韓國，務安機場來回，請問您當時有拍務安機場免稅店圖嗎？我想看下，免稅店名字！
務安是哪裡？
韓國幾個機場沒有這個名字的。
4、請問，從韓國務安機場到光州市，有機場大巴可以坐嗎？在哪裡買票？
1。光州到安養(不是 養) : 光州長途汽車站乘坐到安養長途汽車站的大巴車即可。車程4個小時，車費18，200(學生票 14，600) 。 2。首爾到安養 : 有地鐵，公交車，短途車等等。交通好像首爾市區一樣方便。絕對沒問題。
5、韓免稅店請求仁川機場減租同意了嗎？
9月1日消息，自薩德部署的消息傳出後，以樂天為代表的大型免稅店可謂損失慘重，加上機場免稅店的租金較高，經營情況相當不樂觀。對此，樂天等免稅店要求政府降低仁川機場租金，業界人士表示，如果銷售額再沒有提升，機場租金照常，仁川機場可能會有免稅店放棄經營權。
據消息稱，韓國國土交通部30日將濟州、清州及務安等機場的租金減少了30%，然而這對免稅店業界來說，只是權宜之計。特別是清州、務安等地機場的免稅店銷售不振，顧客也不多。據業界消息稱，濟州、清州及務安機場的免稅店2016年全年的銷售額合計約為7400萬美元，僅占韓國機場免稅店總體的3%，因此，即使租金減了三成也只是杯水車薪。稍具規模的濟州韓華格樂麗雅免稅店因中國遊客銳減，賺的錢還不夠每月的租金，已經宣布將返還經營權，僅營業至8月底。清州機場的City免稅店去年全年的銷售額也僅維持在600萬美元左右。在這種情況下，租金減30%，對免稅店根本起不到什麼實質性的幫助。
在韓國決定部署薩德之前，韓國免稅店的銷售額一路高歌猛進，機場免稅店即使租金較高，總體來說壓力也並不大。但自從薩德部署的消息傳出後，以樂天為代表的大型免稅店損失慘重，當前情況相當不容樂觀。樂天免稅店方面認為業績差的原因包括受「薩德」持續影響以及仁川機場租賃費用的上調，一位業界人士表示，現在是因為薩德的部署造成經營困難，以後環境還會有別的變化，機場免稅店的租金應該降一些，並找到讓機場和免稅店都能生存下去的方法。
據悉，30日，樂天、新羅及新世紀等入駐仁川機場的幾大免稅店的代表與仁川機場的社長進行了面談，提出了降低租金的要求，但並未取得成果。
現在業界都在傳稱，如果銷售額再沒有提升，機場租金照常，仁川機場免稅店或考慮放棄經營權。
因銷售額銳減以致入不敷出而放棄機場免稅店經營權的情況並不罕見。據韓國免稅店相關人士稱，2015年新世界免稅店就放棄了金海機場的免稅店經營權，韓華格樂麗雅今年7月又放棄了濟州機場的免稅店經營權。
據早前報道，受「薩德」風波影響，韓國免稅店行業面臨經營困境，行業排名第一的樂天免稅店在第二季度就出現了赤字。韓媒稱，這是繼2003年後，時隔14年樂天免稅店再次出現赤字。負責人稱，樂天免稅店遭受了創立以來史無前例的打擊。
據悉，韓國免稅店行業八成的銷售額都依賴於中國遊客。中國遊客從去年上半年的381.6756萬人，一年內減少到225.2915萬人，減少了41%。中國加強「薩德」反制措施後，從今年3月到6月，中國遊客數量就從274.8367萬人減少到109.6882萬人，足足下降了60.1%。
隨著韓國對「薩德」基地的小規模環境影響評估接近尾聲，韓國國防部和駐韓美軍最快將於下周把4輛發射車運入位於星州郡的駐韓美軍「薩德」基地。若「薩德」最終真的部署，韓國免稅店或將長久面臨束手無策的局面。
6、韓國務安機場有樂天或新羅免稅店的提貨點嗎，從務安機場起飛，可以直
全羅南道的務安機場，是沒有樂天和新羅免稅店的提貨地點的。
一般的樂天和新羅免稅店的提貨地點都是靠在一起的。
樂天免稅店取貨點：
仁川國際機場，取貨的地方有3個，一個是從機場快軌下車後第121號登機口旁邊一個，航站樓西側取貨處:28號登機口對面3號處境審核櫃台樓上,航站東側取貨處:26號登機口對面2號出境審核櫃台樓上~~
金浦機場一個，通過碼頭2層安檢，位於右側~~
金海國際機場，通過機場2層安檢，位於最右端~
濟州國際機場，通過機場2層安檢，位於候機席旁邊~
7、首爾務安機場可以取貨嗎，我想在樂天網上免稅店先下單
不可以，取貨地點選擇沒有這一項
8、韓國務安機場有樂天的自提櫃台嗎？
原來在務安是有的，可是那裡過於偏遠，導致計劃的520萬人每年的接待人數，最後只達到9萬，後來許多航空公司都退出了務安空港，現在那邊的話只有木浦和光州空港有了。