翼虎川藏線自駕游_途觀和翼虎川藏自駕哪個合適

1、自駕去西藏，從北京出發，青藏進川藏出，如果分攤費用？我是車主，新車福特翼虎，川藏公路路況不好，很毀

那些說平攤家裡都沒車吧？你以為是一兩百公里的郊區隨便玩呢？上萬公里的長途自回駕有幾個答不考慮車損錢的？都當車主傻白甜？
北京自駕青藏，一套將近3000塊輪胎壽命就會損耗1/6，5000公里一保養，保養兩次這又要2000多，其他零部件磨損呢？
一般來說，自駕出行，車主出車又出人的話，燃油費、過路費、停車費統一算作用車費用，一共2人的話46開，3人28開，4人以及以上，乘客平攤，車主免單。車主負擔路上違章、修車、磨損和後續保養費用。
或者直接走里程算，20萬的車，油費+過路費+停車費+0.5元/公里保養的費用，包括車主在內的全部乘車人員平攤。

2、翼虎不能去西藏嗎

可以去西藏啊！來就連QQ車都可以跑自西藏。。。不過你的翼虎是幾驅的？
如果是高底盤、四驅動那就隨便去西藏。。還可以走川藏線，那條路不僅風景好而且具有挑戰性。
如果是一般的話，那就建議你走青藏線，這條路的路段比較好。。開車是毫無壓力。。

3、川藏線自駕游花費情況

自駕川藏線主要的開銷包括油費、過路費、車輛保養費、住宿、餐飲、景點門票費用。川藏線旅遊網為大家做詳細介紹：
油費：按排量來計算的話，2.5大約要准備5000元—6000元。川藏線的加油站還是挺多的，不過需要注意的是沿途油的質量不是很好，
過路費：川藏線的收費站除了雅安就沒有了。雅安：53元、飛仙關：10元、腳基坪：10元、二郎山：30元。其餘的就沒有什麼了。
車輛保養費：維修預備金准備4000元。不管這筆錢會不會花掉都要准備好。在川藏線爆胎或是斷板軸是無法預料的，遊客要做好心理准備。
住宿：六七百元綽綽有餘。沿途的住宿價格都不貴，好的賓館120—150元左右，便宜的也就五六十元。
餐飲：每天大約花50元左右就可以了，沿途都是四川人開的店，好吃不貴。
景點門票：川藏線沿途的收費景點比較多，遊客可以選擇性地參觀。具體的景點及門票請查看川藏線景點門票大全。
一般自駕川藏線都是幾個人一起出遊，這樣既可以在途中搭個伴還可以分攤一下費用。每個人大約消費是在6000元左右。

4、途觀和翼虎川藏自駕哪個合適

途觀和翼虎川藏自駕哪個合適
都不合適。這種城市SUV，走走鄉村土迴路還湊合，其實通過性很答一般，根本不是什麼越野車，只不過是底盤高一點的轎車。走川藏線，如果沒有豐富的山區駕駛經驗，建議還是別自己開車。開車的話，選擇專業的越野車，比如獵豹、帕傑羅、普拉多、蘭德酷路澤之類的

5、川藏線自駕游需要什麼裝備？

一、自駕准備：
（1）車輛准備：在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。
（2）證件：身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、如果你要出境就要辦理邊防證。
邊防證辦理：西藏的邊境證的辦理與其他的邊境證辦理一樣，憑個人的身份證到戶籍所在地的派出所即可辦理，比較簡單，可能部分派出所沒有辦過而不予辦理，可先到西藏旅遊局聯絡處開具旅遊證明，這樣可以省掉一些麻煩。具體辦理方法是：在單位寫一個證明，說明你因旅遊的原因到某某（需要多少寫多少）邊境地方，證明你是該單位的人並蓋章，然後到戶口所在地派出所辦理即可。在西藏也是可以辦理邊境證的。
（3）衣物類：自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結實的鞋子等。
（4）葯品：要帶上一些常用葯品和必需葯品，像高原葯：紅景天、高原安、百服寧（止痛型）、西洋參含片、嗎丁啉、黃連素、藿香正氣膠囊、板藍根、維生素A/B/C/D、創可貼、止血帶、風油精。
（5）車輛備用設備：准備車輛的一些易損零部件，燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、後備胎、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、一些基本的修車工具等。

（6）其他：現金、銀行卡，郵政、農行、建行、中行在西藏地區通用，鄉鎮地區農行和郵政儲蓄是主流。相機、手機、手電筒、備用電池。手電筒、GPS、地圖、打火機等。食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，最好准備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。睡袋自駕游一般都可以到達城鎮住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現狀況需要露營的。雖然可以睡在車里，但准備好睡袋還是比較保暖和舒適點。

二、自駕注意事項：
（1）盡量找大的加油站加油
因為是開車長途旅行，所以避免不料要給車加油。建議大家一定要找大點的加油站。首先，能刷卡的肯定都是沒問題的油，個人建議盡量找中石油、中石化的加油站。當然，也有些加油站掛羊頭賣狗肉，如果還不放心，可以先用加油槍打出來一點看看，如果油是發白發亮的就沒問題，如果油質發紅的就肯定是摻東西了。這一路上，我基本在鎮上的加油站都很少加油，都會走到縣級以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好給車做全檢
這次我帶的唯一工具就是一個小型輪胎充氣機，在路況較好的時候我會把胎壓打到3個，顛簸或者大石頭路段，會放一些氣，減到2.5—2.7左右，以免造成輪胎爆胎。很多路段都是那種片石、尖石，輪胎如果老化很容易爆胎，建議在赴藏前，最好對輪胎做檢查。我的車還好，因為赴藏前剛跑了9000公里，輪胎還算是新輪胎。一路上加上我不停的根據路況改變輪胎氣壓，所以輪胎沒出現問題，而我一朋友就沒那麼幸運了，到芒康時接連兩個都爆了（備胎之前在林芝已經用了，等於是三個壞胎）迫使我們不得不到八塘全部換新的。所以建議車胎狀況不好的最好出行前全部更換，如果有條件的話多加一條備胎。因為對於自駕游而言，特別是長途自駕，車況中一些可以預防和避免的不利影響一定要提前想到解決方案，否則不僅耽誤時間而且還影響心情。
（3）多觀察多留心可以少犯錯
過了唐古拉山口，進入安多之後，青藏線開始發放路條。每到一個站卡都會給你的紙條上面註明時間並蓋一個戳。其實就是為了控制你的行駛速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果駕駛汽車10時25分從安多檢查站出發，11時45分到達那曲檢查站，毫無疑問超速行駛，必須接受超速處罰。第一次我不知道，警察罰了我200塊錢。後來學聰明了，路上車少的時侯你可以稍微開的快一點，等一看前邊有人或車聚集了，那就說明要到下一個站卡了，你就開慢點或下來休息一下，自己再估計一下時間，一路下來就再沒有挨過罰。不過進入西藏後有個好處無論你走那條路都是不收費的，可見國家對西藏發展的支持。不過話說回來，就這樣路條測速法估計每年的罰金也夠做養路費的啦。
（4）增強自身雨雪天氣道路行駛經驗
這次赴西藏最遠的一天跑了近700公里。從格爾木到安多，我一個人開了14個小時。那天沒有規劃好行程和時間，早上7點才出發確實有些晚了。路上又趕上了大雨雪，雪大的根本無法想像，雨夾雪全是橫著走，風大路獻，晚上將近22點多才到安多。這是最危險的一次行車。強烈建議大家一輛車上盡量多帶司機，如果到達不了目的地，或者碰到惡劣天氣和險惡路段，也可以交替休息著駕駛。
（5）長時間下坡注意休息，給剎車系統降溫
從川藏線出藏，一路下坡。我開始盡量不使用剎車，用低檔把速度別下來。3檔的速度太快，我就用2檔別，但是2檔就已經4000—5000轉了，時速60多公里，長時間這樣對發動機不好，太毀車了。所以，我還是需要長期踩剎車。眾所周知，長時間制動會使制動系統發熱、失靈。在這條路上，除了專門給貨車沖輪胎降溫的地方，還有所有車型都要經過的，深度在30公分的水槽。這是為了給剎車系統降溫的水槽。在數十公里的連續彎道下坡時，建議大家盡量隔一段時間就休息一下，可以在給大貨車剎車降溫的區域休息，也可以找路邊休息站休息，如果在那裡剎車失靈，後果是在不堪想像！
（6）走搓板路的竅門
川藏線有很多很深的車轍，也很不好走。全是在下雨的天氣大越野車車輪壓出來的，都是30多公分深的溝。小轎車行車經驗是，不要壓在最高點上，因為最高點一般都是有很大的石頭或者各種障礙，大車就是為了避開它們才行程現在的車轍，如果壓在最高點上，車很顛簸，長時間駕駛司機會很累，車上的人也會不舒服。最好的方法是騎在次高點上，這樣相對來說比較平滑，又不會拖底。