1、為何去無人區自駕游，夜晚不能在車上睡覺，睡了可能有生命危險？
我個人認為在無人區自駕游時候，晚上不能在車里睡覺主要是為了我們自己的人生安全。畢竟身處一個陌生的環境中，沒有任何的後勤保障確實非常危險，還存在很多不確定的危險因素。之所以會有這樣的話語流傳開來，我想這也是有著很多血與淚的教訓在前面。所以當我們在無人區自駕游時候，一定要在天黑前找到相應的安全地帶過夜，避免在車上睡覺的情況出現。
在我們身邊有很多朋友都喜歡自駕游，尤其喜歡穿越無人區，去體驗那種征服自然的快感；在征服自然的同時，也能領略一些從來沒被人類活動破壞過的美景，這也是很多人對自駕游樂此不疲的原因。但自駕游不代表我們可以任意游，因為穿越無人區需要我們提前做好攻略和准備，畢竟在無人區里，各種意外情況都可能發生。我個人認為，在無人區中獨自過夜可能會面臨這些危險：
（1）無人區里地里環境復雜多變，很多地方都沒有修通公路，如果對於路況不熟悉很有可能給自己帶來生命危險。也許前方存在塌方情況，也許前邊是一片沼澤等等，這些都不可預見，加上復雜多變的天氣，在這樣的環境中過夜非常危險。
（2）無人區內雖然人跡罕至，但卻可能是動物們活動的天堂，其中不乏一些兇猛的食肉動物，如豺狼、棕熊等等。如果被它們盯上也是十分危險，甚至於我們在危急時候慌不擇路，讓自己遭受更大的傷害。
2、去西藏自駕，如何度過500公里的無人區？
首先，這里是不能帶油桶的，藏區的邊防站會沒收，告訴大家一個地方就是紅柳灘，這是唯一賣私人油的地方，但是得花高價，而且是從油桶里打出來的不能保證品質和合格率，大家普遍是准備幾雙絲襪來過濾雜質。第二就是去日土治安隊開證明，備用油桶就可以加油了。
給大家提個醒一是如果出現了重度高反，嘔吐浮腫等現象就不要繼續前進，因為後面無人區接近500公里，身體很難承受。二是9月份以後就盡量不要走無人區，在無人區基本都是雨雪天氣了，會很危險。但大家不要想的那麼可怕危險，只要把車養好，注意安全，帶上氧氣，保證足夠的水面就好了。
提起無人區，很多驢友就會聯想到四大無人區，什麼羌塘，阿爾金，可可西里，還有羅布泊，實際上無人區也指的無人居住的區域，想到了野獸，想到了沒吃少喝，想到了危險，就會恐懼起來，實際上，開車自駕游西藏路過的無人區，但是現在公路上的無人區，已經不再是純的無人區，而是有了更多的補給站，休息站客棧等等。
經常走的公路，就青藏路，還有新藏路，青藏路已經非常的成熟了，在無人區內，主要是指的路過可可西里無人區的那一段，也就是從安多出發，到達格爾木，有700公里左右，但是這里已經不再是無人區了，五道梁，沱沱河都是可以休息，可以夜宿的，有休息站和客棧，吃飯洗澡一樣也不少，理論上青藏線的無人區，就等於不是無人區了。
但是，注意出發前加滿油，任何地方，遇到加油站都要加滿，養成良好的習慣，保障自駕無憂。
還有就是新藏線，葉城到達日土這一段有500公里左右的無人區，十三里營房到達多瑪之間，是沒有任何補給，沒有任何加油站的，沒有買東西的地方，即使有，也是都是很貴很貴的，為什麼呢？
屬於無人區，但是有一個好處，全程幾乎是柏油路，這一點又增加的很大的信心。
怎麼解決加油問題，一直是困擾驢友們的一個最大的難題，今天就詳細的聊聊，怎麼度過這一段無人區，有什麼禁忌？
別帶油桶，藏區這邊的邊防站，一定會沒收，進入拉薩之前早就被沒收了，那怎麼辦呢？
安排的好，一般沒事，為什麼呢？
日土加滿100多公里後到達多瑪鄉，再補滿油箱，然後中間只有到紅柳灘有私油，帶兩過濾下，100多公里後到達到30里兵站有加油站，之後的路況一般了，有點山石路，出昆侖山就有官油了，中間大約有300公里左右的行程；總行程從十三里營房到達多瑪，也就500多公里左右，一般的車只要續航能達到400多公里，就沒啥擔心的啦！
第一個方案：直接花高價買油就可以了，在紅柳灘。
你不要等到最後沒油了再買；賣私人油的地方就是紅柳灘，半路有私人會賣汽油，但是都是油桶裡面打出來的，合格率，品質，就不得而知了。
一次也就買個100-200元的汽油， 這樣原來高品質汽油配合普通汽油也能用，為什麼配合使用呢？
一個是價格高，不用說了20塊以上太正常了，記住出門多帶點錢。
另外，就是你准備幾雙，過濾一下一下，萬一有雜質，之前都是這們乾的，車不能因為加油問題拋錨。
3、自駕游到了無人區，晚上能在車里睡覺嗎？
生活條件好了，很多人都希望自己能夠到處去旅遊，畢竟世界如此大，我們去過的地方很少。而且，很多人喜歡國內旅遊，這樣通過旅遊體驗一番中國的山川，那種感覺還是很美妙的。
中國是一個資源廣闊的國家，在我們國家有很多美麗的自然景區，同時我們國家記載的無人區就有四個，因為這里的條件比較適合人長期在這里居住，所以有很多喜歡探險的人，就會在節假日的時候，自己駕車來這里遊玩探險體驗一番，感覺是相當不錯的。
通常我們在旅遊期間，就會看到有很多自駕開車的人，會在累的時候，在自己的車上休息，到了無人區，是不是也可以睡在自己的車上。畢竟，盡管我們有時候想去酒店，但是無人區既然叫做這個名字，都是因為這里無這些服務的。
但是，一些老司機卻說，這些做法是不可取的，因為晚上在車里睡覺，有可能會因為這么做，導致自己意外死去，那就太不值得了。其實，導致這些原因的產生，主要是在無人區，前面都說了不適合人類的居住，在無人區通常就會能夠感受到其溫差特別的大，到了晚上就會覺得異常的寒冷。有時候晚上甚至會飄著雪花。經常開車的朋友都知道，在車內睡覺休息，是不要將自己的車窗關起來的，原因非常的簡單，因為外面的溫度因為低到異常，這樣的情況，就會導致車內的溫度也是下降的特別厲害，這樣就會導致自己冷得甚至是無法入睡，因為太冷，有可能就會導致自己在睡夢當中死去。
有的一些人就會說了，太冷有辦法，那就是打開空調。之所以說空調不能開，是因為在無人區一旦發現自己的油沒有了，想在附近找加油站，這幾乎是不可能的事情。我們的車子在晚上因為一直開著，結果卻發現因為沒有油了，只能導致被迫長期停在無人區。因為這里幾乎很少有人，所以一旦車子無油，那是非常恐怖的，一定要建議不要整晚開著空調睡。
那麼，是不是就在無人區無法休息了？有很多老司機在無人區會選擇搭建帳篷休息。但是有的人覺得，這畢竟是在野外，搭建帳篷是容易被野獸攻擊，其實，這種思想我們不用擔心，連人都不能夠在這里生活，說明條件是極其的惡劣，自然也沒什麼野獸的。而且，我們可以在這里點一把火，因為野獸通常都是很害怕火苗的，一旦看見火，多數都是不會野獸靠近的。
最好的辦法是將帳篷搭在車頂，這樣休息起來比較安全，而且在帳篷內睡著也舒適。最好的方法是當天離開無人區，畢竟這里會發生一些意外的危險。
4、去西藏自駕，怎麼度過500公里的無人區
首先，這里是不能帶油桶的，藏區的邊防站會沒收，告訴大家一個地方就是紅柳灘，這是唯一賣私人油的地方，但是得花高價，而且是從油桶里打出來的不能保證品質和合格率，大家普遍是准備幾雙絲襪來過濾雜質。第二就是去日土治安隊開證明，備用油桶就可以加油了。
給大家提個醒一是如果出現了重度高反，嘔吐浮腫等現象就不要繼續前進，因為後面無人區接近500公里，身體很難承受。二是9月份以後就盡量不要走無人區，在無人區基本都是雨雪天氣了，會很危險。但大家不要想的那麼可怕危險，只要把車養好，注意安全，帶上氧氣，保證足夠的水面就好了。
中國有四大令人聞風喪膽的無人區，他們不僅人煙稀少，更因為眾多的傳說故事在廣大驢友心目中神秘莫測，他們分別是羅布泊、阿爾金、可可西里和西藏羌塘。雖然已經有多個車隊成功穿越四大無人區，但仍然每年都有人在那裡消失。
5、自駕橫穿無人區是怎樣的體驗？
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6、自駕穿越羅布泊路線
西進北出的穿越的線路是：
D1：烏魯木齊-吐魯番-鄯善
D2：鄯善-庫木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出來，需要在裡面扎營一夜）
D3：大海道-白龍堆-羅布泊鎮
D4：羅布泊鎮-哈密
到哈密穿越就結束了，之後可以從哈密直接飛回。或在坐火車到敦煌（班次很多，5個小時以內即可到達），再敦煌玩一兩天再回。
如果是走南北穿越，合理的線路行程應該是：
D1：烏魯木齊-吐魯番
D2：吐魯番-庫木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出來，需要在裡面扎營一夜）
D3：大海道-白龍堆-羅布泊鎮
D4：羅布泊鎮-米蘭古城-若羌（到若羌就已經南北穿越完畢）
羅布泊穿越注意事項
交通工具：穿越無人區一般都是請專業向導包車前往，或者跟車自駕也行。強烈不推薦單人單車前往無人區。古今往來，多少探險者把生命留在了無人區，千萬要謹慎。
關於車輛的選擇，在一般的戈壁上，城市SUV也能走，但是遇到一些稍微特殊一點的地形就可能有點吃不消了。推薦至少是國產長城H5級別的越野車，豐田霸道以上越野車比較保險。
露營裝備問題：帳篷、睡袋（零下20°）、防潮墊等一套露營裝備即可。一般無人區穿越扎營一晚就可以了，連續扎營女生可能會受不了。
(6)穿越無人區自駕游視頻擴展資料：
羅布泊（Lop Nor），中國新疆維吾爾自治區東南部湖泊，由於形狀宛如人耳，被譽為「地球之耳」，又被稱作「死亡之海」，又名羅布淖（nào），《山海經》稱之為"幼澤"，也有稱泑澤、鹽澤、蒲昌海、鹽澤、牢蘭海、輔日海、臨海、洛普池、羅布池等多種名稱。
羅布淖爾系蒙古語音譯名，意為多水匯集之湖，海拔780米左右，位於塔里木盆地東部的最低處，塔克拉瑪干沙漠的最東緣，若羌縣北部，巴音郭楞蒙古族自治州東南部，中心位於北緯40.5°，東經90.3°。塔里木河、孔雀河、車爾臣河、疏勒河等匯集於此，為中國第二大鹹水湖，面積約2400-3000平方公里。
參考資料：網路_羅布泊
7、男主要穿越一個無人區 女主是一個坐輪椅的自駕游 男主救了一隻小狼崽 最後一幕是女主站在看男主和狼玩
這部片子應該是叫：穿越克可西里：吧。