1、自駕游不能開新能源車？這幾款續航超過500km的車型確定不考慮？
隨著五一節臨近，加上今年的五一小長假足足有5天的時間，讓很多朋友都想著出門去周邊來一番自駕游。相信很多朋友自駕游在選車上都會嚮往大空間SUV，壓根就沒考慮過新能源汽車，難道新能源汽車就不能成為自駕游的座駕嗎？
一提到開著新能源汽車出門自駕游很多朋友都會顧慮到新能源汽車續航短的問題，萬一沒電了怎麼辦。其實對於新能源汽車續航的問題完全不用擔心，隨著新能源汽車技術日益成熟，在續航方面現在的很多新能源汽車已經可以媲美傳統燃油車了，500km的續航也不是那麼遙不可及，完全可以成為一台節假日出門旅遊的座駕。今天編輯就給大家推薦幾款擁有500km以上續航的新能源SUV，還不來看看。
廣汽新能源Aion LX
售價區間：24.96——34.96萬元
2019款廣汽新能源Aion LX作為廣汽新能源旗下Aion系列第二款車型，在外觀設計上採用了名為「穿雲箭」的設計語言。帶有流水式T型日行燈的LED前大燈，有著超高的辨識度，整體上看，Aion LX採用了廣汽新能源Aion系列首款轎車Aion S近似的設計，同時還保留著SUV該有的氣勢。
空間方面，Aion LX整車長寬高尺寸分別為4786/1935/1685mm，軸距達到2920mm，標準的中型SUV尺寸。從空間上看，Aion LX完全能滿足大多數消費者的用車需求，自駕游也絲毫不在話下。
進入車內可以發現，Aion LX採用了當下非常就行的連屏設計，科技感滿滿；此外在對座椅用料上Aion LX也是非常講究，運用了大量Nappa真皮材料包裹，不僅乘坐舒適，還增添了車內的豪華感。
在配置上，Aion LX配備了廣汽新能源最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，該系統包括ADiGO自動駕駛系統3.0和ADiGO智能物聯系統3.0兩大板塊。擁有AI人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛輔助以及智能AI等多種功能，達到了同級別領先水準。
在續航方面，Aion LX擁有503km的續航里程，其中Aion LX2019款80車型更是能能達到650km的超長續航。在動力上，Aion LX低配車型搭載的電機總功率為135kW，總扭矩為350N·m；而高配車型搭載的則是前後雙電機，擁有300kW的總功率以及700N·m的總扭矩，0—100km/h加速時間僅需3.9s。
小鵬G3
售價區間：14.68——19.98萬元
在政策的刺激和鼓勵之下,中國車企在新能源領域算是覺醒比較早的,也涌現了一大批致力於新能源汽車領域的造車新勢力，小鵬就是其中之一。小鵬G3作為家族首款純電動SUV，在外觀設計上採用了動感的跨界造型，由於採用了大量的曲線元素，使得整車的風阻系數低至0.29cd，運動品質顯露無余。
在安全方面，小鵬G3採用了大量高強度鋼材打造，高強度及以上鋼材使用比例達到 70%，980-1180MPa的超高強度鋼板佔比達到6.7%，1500MPa的熱成型鋼板佔比高達 7.5%。此外還獲得了C-NCAP五星碰撞安全。
在續航方面，2020款小鵬G3擁有三種不同續航的車型，其中續航達520km的中高配車型配備了容量為66.5kWh的三元鋰電池，該電池的能量密度可達180Wh/kg。在快充模式下，僅需30分鍾便可將電量充至80%。
動力上，小鵬G3全系搭載的是單電機，擁有145kW的總功率以及300N·m的總扭矩。小鵬G3的定位是一台緊湊型純電動SUV，這樣的動力足矣。
比亞迪宋Pro新能源
售價區間：16.98——21.98萬元
論自主品牌中在新能源汽車領域造詣最深的是誰，相信大多說人都會選擇比亞迪。比亞迪在新能源領域的地位無可厚非，有著自己的三電核心技術，旗下的王朝系列更是廣受好評。今天編輯要給大家推薦的就是比亞迪宋Pro新能源。
比亞迪宋Pro新能源擁有插電混動以及純電動兩種選擇，其中插電混動版車型是由一台1.5T發動機和電機組成的混動系統，擁有238kW的綜合功率以及525N·m的綜合扭矩，配6DCT變速箱。頂配車型更是配備了前後雙電機，其綜合功率可達348kW，綜合扭矩為775N·m，在純電動模式下可行駛81km。
比亞迪宋Pro純電動版車型採用了高能效的三元鋰電池、輕量化的模組設計以及高能量密度動力電池組，擁有402km的續航里程，高配車型更是可達到502km的超長續航。在充電時間上，快充模式下僅需充電15分鍾便可行駛100km。
在智能互聯方面，比亞迪宋Pro EV的裝備同樣值得肯定。車內的12.8英寸中控大屏內配備了DiLink智能網聯系統，能夠滿足用戶的智能導航、語音交互、影音娛樂等需求；此外，比亞迪宋Pro EV還搭載了L2 Plus智能駕駛輔助系統，該系統包含了ACC自適應巡航、LDWS車道偏離預警系統、CSC彎道速度控制系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等，進一步提升了駕乘者的行車安全。
寫在最後：
以上三款新能源汽車不僅在用車時低碳環保，還能滿足旅遊黨對空間上的要求。在地球環境日益嚴峻的大背景下，開著低碳環保的新能源汽車自駕旅遊或許是個不錯的選擇，且現在的新能源汽車也有著500km甚至600km的超長續航，完全不用擔心續航的問題。以上三款新能源汽車有你的中意之選嗎？
如果你有什麼問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！另外，近期我們有長安UNI-T媒體購車優惠名額，有意者請私信我們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2、奇瑞新能源小螞蟻女王版能開去自駕游嗎？
可以，奇瑞新能源小螞蟻女王版的電池技術依然採用了奇瑞新能源新能源的最版新三電技術，搭載的權是高於30.6kWh高性能動力鋰電池，NEDC綜合工況續航可達301km，最大續航達410km，本身續航能力就很強，再加上現在充電樁已經很普及了，自駕游完全沒有問題。
3、天氣微微轉涼，帕薩特新能源非常適合自駕游，有它真好
前幾天太陽還暴躁的要命，每天都是曬得受不了，從昨天開始氣溫驟降，最高氣溫從三十八度直接降到了十五度，查了萬年歷才知道早已過了立秋，這個雲淡風輕的周末特別適合自駕游，這一提議剛出，全數通過，於是駕著愛車帕薩特新能源一家五口浩浩盪盪的就出發了。 自打入手了帕薩特新能源，生活真的方便太多了，這個炎熱的夏季出行一點都沒有覺得炎熱，一家人的生活也是精彩了許多，往年的夏天，周末肯定是呆在家看電視，要麼看手機，孩子也是無聊的很，今年的夏天我們已經去了好幾處避暑勝地，還去海邊玩了幾次，玩得相當開心。
最滿意的地方就是這款車的外觀了，簡直是驚艷，因為我是一個屬於對生活或者購買的商品比較挑剔的人，這款車的外觀和內飾設計包括用料個方面我覺得接近完美，尤其是對於這款的配置更加滿意，所以我選擇了帕薩特新能源雖說我的年紀大了點兒，但是也絲毫不能阻擋我對於時尚對於配置的需求，安全系統也特別高，最起碼我是這樣認為的。驥伏櫪，志在千里，有了帕薩特新能源，再戰二十年沒問題。
新能源車有很多選擇，純電的里程焦慮讓人痛苦，再加上現在國內充電體系還並不完善，續航里程有點擔心，所以純電基本不考慮。之前看車的時候也看了凱美瑞、雅閣、君威這幾款車型，不是很心動。在汽車之家上看了雅閣的競品帕薩特新能源，感覺還挺入我眼的，之後試駕感覺還不錯，各方面都比較符合我的期待值，哎呦還不錯哦！缺點是有，但是也可以忍受那種，於是我就這樣擁有了我的小帕。
超車，借道，起步，都是剛剛的。方向盤比較輕盈，反應也比較靈敏，整體操控性比日系車強。純電跑的時候感覺跟電瓶車沒什麼區別，就是松開油門的時候，車的速度會迅速慢下來，所以用純電在高速上跑我覺得還是有點危險。這個大家還是要注意的。
本人1米8身高坐駕駛位，後面再坐一個1米8的還可以各種癱！後排中間雖然有突起，但是坐3條大漢還是無壓力，後備廂雖然比汽油版的小，但是以我的身高想夠到底仍然很困難。
4、最近考慮選個新能源車，但是平時喜歡自駕游，電車能行嗎？
當然可以了，我們無人之徑9月份剛用吉利幾何A跑了一個1700公里的自駕游路線，就在北京周邊，從北京出發的，去了新草原天路，烏蘭察布爬了烏蘭哈達火山，然後去了輝騰錫勒大草原，還有易水湖，最後到的天津，基本上走的都是高速，除了內蒙地段高速以外河北段服務區都有充電樁，因為以前一直都是開油車出去玩的，這次是突發奇想從一個朋友的4S店借的電車，一共大概1700公里，充電錢一共395元，算一下相當於百公里23塊錢，這也就是我以前開油車的一半還不到，沒想到這么省錢，而且關鍵的是我們一路都是快充，電費基本上是1.3到2.1之間，分波峰波谷的，比慢充貴，回來之後找了個朋友專門問了一下，他是榮威電車，平時充電是民用電才不到5毛一度，他的車百公里大概12-3度電，這么一算我們都驚了，合著百公里也就6-7塊錢吧，比我之前開的油車省的太多了；後來又問了些朋友，這個電費也有講究，有的是商用電有的是民用電，還有服務費什麼的；另外這次自駕游的電車動力也都足夠，爬坡什麼的都挺給力的，長途自駕游，只要你提前查好路線，肯定是沒問題的。即便有的地方沒有充電樁去不了其實也沒事兒，大不了就租車去玩就行，反正你平時電費省下來的錢足夠租車的錢了。
想看我們的路線可以去百度搜搜無人之徑，有游記和路書，也有視頻，我們是專門做路書和自駕游記的，路書裡面都有軌跡和比較詳細的路線介紹，有興趣可以多搜搜我們以往的游記，都是自駕游愛好者。
5、長安新能源CS75PHEV做自駕游怎樣？
您好來，很高興能回答您的問題！源
新能源75做自駕游完全沒有問題，但是你也得注意點。因為目前新能源車的燃料站點確實沒有加油的站點多，多少要受些限制。
短途自駕游可以，長途的我建議還是換個喝油的車吧！或者跟團也是個不錯的選擇！
最後祝願你們旅行愉快！心想事成！
同時也希望我的回復能讓您滿意！請您及好友能採納我的回答！感謝您的配合！
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6、剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，怎麼辦？
為了出行的便捷性，很多人在買車之前都會去進行考駕照，當拿到證就想自己獨立的開車駕駛車輛外出，剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，怎麼辦？
相信這樣的問題很多人都會碰到，無論是家人還是朋友都難免會有借車的時候，作為剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，可以從充電的便捷性，車輛使用操作上面來進行相對應的委婉的拒絕，就拿操作來說，新能源汽車在駕駛上面與燃油車操作等方式是不同的，作為剛拿駕照的人，短期熟練了燃油車的操作方式，對於新能源汽車的使用操作是陌生的，新能源汽車沒有變速箱，在換擋上面很多沒有擋桿，採用旋鈕的方式來代替，而不熟悉檔位的情況下面，很容易導致安全事故的產生。
其次在使用上面新能源汽車起步加速快，也就是意味著在油門的靈敏度上面要比燃油車要靈敏很多，自駕游意味著需要跑很遠的地方，而一些偏僻的地方對於充電樁的布置來說基本上是十分稀疏的，甚至一些城鄉結合處沒有充電樁的現象，那麼對於充電而言是不便的，在借車的這件事情上面可以通過這種方式來進行拒絕。
總的而言作為借車自駕游而言，根據自身實際的情況去進行委婉的拒絕，當然在方便的情況下，可以共同去進行自駕游，既能避免不借車帶來的尷尬，也能提高新手的駕駛技術。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7、一家五口戶外自駕游，博瑞新能源開啟詩意生活
作為自主品牌B級車的旗艦車型，從博瑞的關注到博瑞GE車主的轉變，博瑞GE是我最親密的旅行夥伴，想我所想，如我所願。 在繁忙的工作之餘，一家五口到郊外來一趟痛快的自駕是再好不過的放鬆方式了。在碧綠的草地上，在清澈的小溪邊，在明媚的陽光下，來一場說走就走的「旅行」，品一桌絕味美食的佳餚，暢談昨天、今天、明天，都是歡樂滿滿的事。 通常專業的自駕族出門一定會做充分的准備，保證在自駕游的過程中不會手忙腳亂，缺東少西的。自駕游本來就是一個享受的過程，做好充足的准備，帶上行囊，享受一個歡樂嗨皮的旅程！ 我與公園有個約會 今天開啟博瑞GE前來青龍湖水利風景區打卡，它位於我們安丘市區北部，總面積4000畝，其中水域面積1500畝。現在的青龍湖水利風景區名貴樹木遍地，奇石假山遍布，山清水秀、鳥語花香、景色秀麗，它以其優美的環境和濃郁的人文景觀形成獨具特色的水利風景景觀帶，它融入了回歸自然、恢復生態、以人為本、人水相親、和諧自然的理念，滿足了時代對水利建設提出的多樣化新要求，為安丘水利生態建設、經濟繁榮、社會進步作出了積極的貢獻。 此次出行少不了博瑞GE，當初選它，外觀大氣，好看，選擇它外觀也一部分。車頭的那個家族前臉個人覺得挺好看，晚上後尾燈很漂亮。出行在空曠的路面上開啟ACC自動跟車可轉彎跟隨、限速識別等智能配置，切身感受出現在科技改變生活。 周末有空經常帶家人周邊景區或城市轉轉，博瑞GE1.5t加輕混的動力系統對我而言不算費油，在動力方面表現比較滿意，如果是2.0t肯定更好～但是1.5t沒跟人一種拖拉的感覺，家用代步足夠。反正超車只要踩油門吧，動力還是很給力的。畢竟噸位擺在這里了，基本上起步都是比別人慢的。市區油耗8.4，對於B級系類油耗不高。
達到景區附近～停下來稍作休息
看看遠處的亭閣～小溪的流水
家人先到下面乘涼去了，我准備找個地方停車去
停車前，不忘拿起手機拍兩張紀念下它的足跡
這個公園車輛比較少，來的比較早～
這個造型是不是你喜歡的菜呢？
國產車也能如此造出這么舒適，誰開誰知道
氣勢這塊拿捏的妥妥的～沒毛病
出發，我也去找家人去咯～此處省略家人遊玩照片。。
和家人遊玩回來去取車～遠望看到自己的博瑞
你臉紅啦～哈哈
帶上家人換個地方轉轉～
父母和孩子去游樂場玩了，留下我和對象怕曬躲在車里
此時接近中午了，有點熱度～
當初選擇紅色，迫於個人喜好，嘿嘿
大吉大利～
附近的夥伴們可以來這吃農家樂，雖然小貴但是環境還不錯
陽光下屬你最紅～
這個蹲位還可以哈～
瞅瞅性感的pp
這個地方還在改造，相信年底會更漂亮
戶外走走，少不了打開引擎蓋透透風～
有幾個路人經過以為我車拋錨了，哈哈～
其實，我正在學習+研究博瑞的構造以及給我對象講解平時維護技巧
等我對象考出駕照，就可以輪流開車了～起碼跑長途我會減輕一部分疲勞
1.5t三缸發動機嗷嗷叫，目前它才是一歲的寶寶，情緒良好～
這么大個空氣濾芯～幾乎佔了整個發動機艙上下一半的空間，哈哈
博瑞GE內飾設計同樣包含了中國元素，例如中控面板上方的音響造型靈感取材於西湖拱橋，其中點狀紋理則源於蓮花的花蕊部分
即刻出發，下一站去虎頭崖邂逅詩意生活～
8、金秋已至，不負韶華，帕薩特新能源自駕遊走起來
從前的日色變得慢 車，馬，郵件都慢 一生只夠愛一個人 現在快，加速的生活節奏 每天忙不完的工作，不停的奔走 努力向前追尋「目標」 朋友說我給自己的壓力太大 我卻不然，只有不停的追逐著「光」 才能不負韶華 綻放更好的自己
買車也是一樣，當初之所以選擇帕薩特PHEV，並不是單單的追尋表面的光鮮亮麗，更是骨子裡給人帶來的成熟、大氣之感，430TSI的強勁動力讓我在追逐夢想的路上，更加的暢快淋漓，大放異彩。 買車我不將就，娶妻我也是必須選擇自己心儀的。這不趁著周末，我家這位賢內助想讓我放鬆一下，想來自己平時陪伴家人的時間算是比較少的，周末是該好好放鬆一下，看看這大好河山，感受身邊的美好風景，跟大自然來一場親密接觸。 今天也是天公作美，下午陽光明媚微風徐徐，正是出遊好時機。今天的遊玩還是小有收獲的，因為之前學過一段時間的攝影，今天也小試牛刀了一下，希望各位能夠多多指教，廢話不多說，直接給大家上圖啦！
離家不遠的公園風景也是極好的，後面是大片的荷塘，因這個時節荷花將近尾期只留下大片荷葉在水中孤芳。
佛系女主人公
看完了愛妻，最後給大家來一波愛車跟風景吧，喜歡這個地方的可以給我留言，後期我會一一回復給大家
一直聽說這家酒店的環境很好，這次可以好好體驗一下了
來幾張細節的圖吧
這可是引擎蓋，把天空繪成了一幅畫
風景照也來了哦~
環境真的是挺不錯的，地方很空曠綠植很多，感覺空氣清新了一大截
路邊樹枝上掛滿了碩果累累的柿子，彷彿向人展示著它的功勞
中控這里是胡桃木的設計，個人特別喜歡這樣的風格，有些古典的氣息在裡面
說了這么多，當然今天的結尾我也想給後期想要買車的准車主們一個忠告吧，純屬個人心得。就是這款車有一個不好地方，就是車內的味道，真皮的味道想必大家都知道，特別是夏天高溫暴曬後，那滋味別提有多難受，我也是開過一段時間後來去店裡做了一個除味的項目，現在感覺好多了，建議對氣味比較敏感的人可以做一下。 最後感謝大家的觀看，江湖見。
9、自駕游適合選擇新能源車嗎？半路沒電了怎麼辦？
這是新能源汽車的短板，如果可以無限續航，我相信大家都願意買新能源汽車，因此，大家都在准備開發電能無線傳輸技術，以後你的新能源汽車跑到哪裡都有電，也不用充電，電通過無線傳輸的方式傳的車上，就像手機信號一樣，只是這種技術要等多久呢？
提問者應該默認新能源汽車為電動汽車。
實際上新能源汽車除了純電動汽車外還包括油電混合動力汽車，氫燃料電池汽車，還有還在研發的太陽能汽車，風能源汽車等等。
那麼如果是純電動汽車，在高速上沒電了，有3種辦法，第一，打電話叫救援，拖車拖走。
第二，車不要了，自己搭車走。
第三，推著車走。
其實現在新能源汽車發展迅速，很多消費者擔心買了電動車會半路沒電，只要平時足夠關注剩餘電量就好，當然電量顯示不像油量顯示，剩餘電量少於30%時，電會掉的很快，這是電池特性決定的。在北方天氣寒冷的時候不建議開電動車，電池損耗會讓你懷疑人生。
這是新能源汽車的短板，如果可以無限續航，我相信大家都願意買新能源汽車，因此，大家都在准備開發電能無線傳輸技術，以後你的新能源汽車跑到哪裡都有電，也不用充電，電通過無線傳輸的方式傳的車上，就像手機信號一樣，只是這種技術要等多久呢？
隨著新能源越來越多的進入現代人的家庭，所以現在選擇新能源車出門旅行的人也越來越多，但是新能源車雖好，但是續航問題一直到現在也是制約新能源出遠門的最大障礙，續航長一點的能跑500多KM，續航短一點只能跑200-300KM，並且不像燃油車，到處都是加油站，並且加油所花費時間較短。所以，現在選擇新能源車經常出去自駕並不是一個最好的選擇，建議等以後普及了充電樁並且充電時間大幅度縮短之後再選擇新能源出去自駕吧。