1、新天籟跑高速怎麼樣
CVT跑高速只要不是極速、超高速，是非常適合的。
我還是喜歡凱美瑞，版天籟的座椅真不怎麼權樣，太軟了。
軟就不說啥了，但是軟的沒有支撐、不符合人機工程，坐上去更累了（後排）。 不如凱美瑞舒服。 前排差不多，但是我感覺還是凱美瑞更出色。
減震效果應該也不如凱美瑞，凱美瑞如果沒有筷子連桿造就的輕簧下質量，舒適性恐怕就沒有這么舒服了。 汽車之家不是做過凱美瑞、天籟的 糖豆 試驗嗎。 凱美瑞顛出來的比天籟少！！！
雷克薩斯的基因，壞不到哪裡去。 凱美瑞是好車。
做舒服的車是沃爾沃S80，其次是沃爾沃S60。那個座椅坐上去真不想下來了！！！
整個內飾給人的感覺視覺很柔軟，就像家裡一樣。 沃爾沃才是真正的好車啊。
2、【車主點評:日產天籟行駛1000公里的用車感受】
#選車理由 選的這款車主要是因為老婆喜歡它的顏值，她是一個顏值控，然後被它的外觀吸引到了，試駕以後感覺動力也不錯，然後它的空間也很寬敞，各方面配置自己都很滿意，加上價錢也在自己的接受范圍內，就它了。#最滿意 滿意的地方挺多的，第一就是它的外觀，特別的時尚帥氣，尤其是老婆特別喜歡，然後它的空間也很大，坐在裡面特別舒服，第三就是這車的三大件質量非常不錯。#最不滿意 不滿意的就是它的減震性能，懸架調節的有點偏硬，過坑坑窪窪的路面時顛簸有點大。#空間 空間特別寬敞，在b節車裡面表現特別優秀，後排坐三個大人也是很寬松的，後備箱也很大，出門旅行的話能裝載很多東西。#外觀 外觀設計的特別時尚大氣，也是因為這個老婆相中了這車的外觀，才買這個車的，這車腰身線條非常的流暢，看著很有運動氣息。#內飾 內飾也不錯，做工挺簡潔精緻的，該有的配置都有，使用起來也很方便，材料也不錯，手感很好。#動力 動力挺好的，平常在市區里開絕對是夠用的，起步挺快的，超車也不錯，特別有信心，動力的輸出會感覺源源不斷，爆發性也很好#操控 操控性挺好的，方向盤的手感很好，轉向精準，然後底盤也很扎實，穩定性不錯，色情不明顯，還有就是這次的剎車也是非常的靈敏。#舒適性 座椅特別舒服，包裹性和支撐性都非常的好，還有它的隔音效果也挺好的，音響的效果特別棒，就是減震性能一般般，懸架有點硬，顛簸會有點大。#油耗 油耗我感覺還是挺不錯的，跑高速的時候少一些，一般都在市區里開，平均油耗在8.2。
3、安逸與年輕並存，記周末與天籟的自駕游！
大家好，首先自我介紹下，樓主是個90後，目前大學畢業三年。起初剛畢業時身邊沒車也沒覺得不太方便，但是隨著年齡的增大，接觸的人越來越多，出行的問題體現的越來越明顯，慢慢的也把購車這個計劃提上了日程。我是個相對開車較佛系一個的人，喜歡舒適和安靜而且比較注重燃油經濟性，最後只剩下了凱美瑞和天籟符合我的需求，同樣2.0自吸加CVT的配置，參數相對一般但是質量穩定性會好一些，兩者當時糾結了好多天，最後還是覺得天籟的外觀更時尚一些，最終拍板了天籟。 現如今，天籟目前已經行駛近3000公里了，用車感受總的來講還是相當不錯的，天漸漸冷了，在家悶著也沒啥樂趣，周末就計劃和朋友去附近佛塔游覽了一圈，也拍了一些車的圖片和大家分享一下。
出發之前先去洗車店洗了一下車，我買的是2.0XL舒適版曜石黑版本，這個版本怎麼說呢，洗的乾乾凈凈看起來真的逼格挺高
不願意常洗車的小夥伴們也可以選擇珍珠白的版本。據車友介紹白色的耐污性會好很多。
洗完車後開車直接到達目的地，洗過之後的樣子是不是帥氣了不少呢，哈哈哈。側身修長的線條在佛塔的映襯下顯得各外銳利。大燈的設計很有辨識度，全LED大燈，帥氣感爆棚！
最新的設計語言V-motion應用在新車上讓車身年輕了很多，一改很多年前天籟公爵那種行政商務的感覺，變得時尚而富有層次，當時讓我下定決心買天籟最重要的原因就是那個V型前臉，我特別稀飯這個。
V字型的進氣格柵，年輕而不失莊重，LED日間行車燈點亮後顯得炯炯有神。和佛塔這類莊重建築而立絲毫不顯得突兀。
寬大的車尾顯得十分敦實，穩重而沒有絲毫的花哨。整體車身的流線型設計，很好利用了空氣動力學原理，絲毫不拖泥帶水。
16英寸的輪轂，在轎車上來說也很合適，跑起來輕快靈動。
新車的方向盤也換成了最新的家族方向盤，仔細端詳有一種賽車的感覺，中控台的設置比較簡潔，車媒體的功能相對也比較豐富。
配置上像當今的主流配置都基本配備，像無鑰匙進入，無鑰匙啟動，定速巡航，自動大燈，電動座椅都具備。基本該有的都有了。
遮陽板內的化妝鏡還有亮燈的功能，這個設計真的很討喜。
車機系統通俗易懂，用起來十分流暢，我比較喜歡自帶的導航系統，定位轉，隨車定位的時候拐彎、變道都是實時跟進。
中控的閱讀燈晚上用起來也十分的便易。
再來說說天籟的動力吧。捷特科的CVT變速箱，這個變速箱應用了很多年了，耐用可靠，搭配日產頭牌MR20發動機
起步別指望有啥推背感，但是也不肉，提速很平順，速度屬於不經意間就上來那種，日常超車沒啥問題，日常油耗嘛，這方面是我最滿意的一點，市區郊區各一半目前綜合油耗7.3，說真的算挺省的了。養車壓力還可以。
日產空間方面的優勢就更不用說了吧，車身長度很出眾。乘坐方面，我身高181，體重170，調整好姿勢後頭頂還有一圈多。
後排空間膝蓋距離前面能有兩拳以上，正常做三人完全沒壓力。後排配有空調出風口，出行無壓力。
座椅的柔軟度和寬度設計的真的很不錯，比同級別的對手都要強不少，這也是日產的優勢所在，懸架設定的偏軟，過減速帶都不會覺得顛，碾壓一些小石子的感覺都會被懸架過濾掉。
老款「移動沙發」的美名得以很好的傳承下來。
後排獨立出風口還設計了充電口，更人性化了。
目前總體來說，天籟完全契合我的性格，安逸與舒適並存，當陽光正好的時候，與其天天宅在家裡，到不如出去呼吸些新鮮空氣，開著天籟享受著生活的極致，未嘗不是一種好的生活選擇。
4、真正開過日產天籟3.5說一下
新的天籟3.5告訴穩定性超好180還很穩 160時很安靜，動力超強餓高速超車小菜一碟.而且很舒適 3.5的不考慮價格的話一個字 強~！
5、日產天籟跑高速怎麼樣，新天籟跑高速穩定嗎
日產天籟跑高速總體來說還是比較溫的，不過與德系品牌的同級別車型相比個人認為這方面還是略有欠缺的。
6、真正開過日產天籟3.5說一下車的高速性能
3.5的沒話說了,行使抄了襲大概22公里左右的高速公路,大排量的我們就要和大排量的比.感覺130公里-180公里之間加速很好,動力很強.但是到了180里以後車身感覺抓地力有些小了,沉穩的感覺也沒有AUDI 2.8的好! 但是感覺提速的空間還是很大.2.5排量的車隨便超.
個人認為這車跑200左右最合適了,再高就感覺心裡不塌實,也許是車身輕的關系.車內的噪音從160開始明顯增大.但是比起同級別的車要好的多.
油耗我沒算過,我看了油表,跌的蠻快的,應該超過120公里以後不會很省油的!
7、【車主點評:談談日產天籟用車半個月的感受】
#選車理由 事實上，選車我是比較過雅閣、凱美瑞、邁騰等。我開過邁騰的車，不是很舒服。雅閣各方面還可以，但噪音太大。總地來說，這幾款車價格是差不多的，天籟外觀不錯，內飾舒適，空間充足，我覺得可以接受。所以綜合考慮我選擇了這輛車。#最滿意 對這輛車滿意的地方還是比較多的，座椅很舒服。動力相當充沛，一台2.0自吸發動機的動力還是比較強勁的。#最不滿意 如果對車不滿意的話，我覺得是車的尾部設計，從外觀來看，尾巴上的設計有點突出，我覺得不太和諧。#空間 空間方面，我只能說這車有足夠的空間，但不能說絕對寬敞，與其他b級車相比，座椅的厚度比較寬厚，真的很舒服。#外觀 在外觀方面，不同的人有不同的看法，我覺得這輛車非常的帥氣，很符合當今年輕人的審美標准。#內飾 內飾設計一般般，只能說非常普通，這款車的內飾不是特別先進，但相對簡單大方，不難看，但絕對的耐看。#動力 在動力方面絕對沒有問題，搭載的是一款2.0L的自吸發動機，在加速的時候還是比較快的，特別是在起步的時候，沒有渦輪增壓介入的那種遲滯感，提速的響應還是很快的。#操控 操控還是可以的，但不能說非常好，與那些豪車相比有一些差距，但在同級別的b級車中還是非常出色的。#舒適性 座椅的舒適度完全可以，與其他車相比，天籟的舒適度非常好，這也是我最終選擇它的原因之一。#油耗 都說日系車特別省油，我在市區用車的時候基本就是7.1L左右，作為一款b級車，這個油耗還是非常經濟的。
8、東風日產天籟連續開1000公里行嗎
你是說一箱油嗎？ 一箱油絕對不能。。。
9、沉穩中透露著帥氣記周末與天籟的自駕游，感謝陪伴
冬至之後這兩天氣溫創新低了，周末難得大晴天，老婆大人提議趁著好天氣出去逛逛，整天在屋裡怪悶得慌。這個想法和我不謀而合，隨後我們一家三口到了離家不算遠的一處古建花園逛了逛，當然了，必須是開著天籟小黑。期間也拍攝了一些新車的美照，和大家分享一下O(∩_∩)O哈哈~下面就直奔主題了。
新一代天籟當時之所以迷住我就是它採用了家族最新的V-motion設計語言設計的外觀，因為我是汽車工程相關的專業畢業的。對於汽車的機械設計也是蠻挑剔的。
天籟的V字型的鍍鉻前臉與引擎蓋上的兩個線條相呼應，整體顯得十分流暢而富有張力。LED日間行車燈點亮後在古建築的映襯下，體現出一種讓人感到莊重威嚴的感覺。讓我很喜歡。
45度角望去，迴旋鏢式的眼角帥氣而又犀利。在柳條的映襯下顯得動感而富有生氣。
蜂窩式的進氣格柵採用了全黑處理，賦予了它運動的氣息。
刀鋒一樣的線條，凸顯出一定的力量感，與帥氣的LED大燈相呼應，絲毫不覺得突兀。
側面看去 4米9的車身筆直的腰線從前大燈一路貫穿到後尾燈配合著溜背式的造型，帥氣而運動感十足，雖然輪轂是16寸，但是輪轂的樣式配合著車身並不顯得小氣。
我特別中意這套V字型的大嘴和稜角燈。犀利兇狠，有點霸氣。
機蓋上的四個線條勾勒出來使機蓋顯得很有立體感，視覺沖擊力很強。
迴旋鏢的LED日間行車燈又醒目又帥氣。一改之前老天籟上那種中庸圓潤之感
車尾顯得很敦實，浮雕加折面的設計看上去簡潔但不沉悶，分段式尾燈與前大燈造型設計相呼應。搭配上小尾翼增添了幾分駕駛感。
轉了一圈，感覺有點冷，媳婦躲進了後座，我也打開前門進去暖和暖和。天籟的暖氣還是很給力的。
說到車內了就不得不提他的座椅了，前幾代天籟流傳下來」移動沙發」的美名，在新天籟上得到了很好的繼承，座椅的厚度寬度以及包裹性都無可挑剔，可以說是同級別最舒服的座椅了，跑幾趟長途下來一點絲毫不覺得累，給一個大大的贊。
日產最新的家族式方向盤，大小不大握感很好，這個平底方向盤據說是從GTR上演化過來然後下放，不確定真假，但是確實開車容易聯想到開賽車..（我是不是膨脹了...）
內飾的用料十分的厚道，看的到的地方幾乎都用軟皮包裹，車內空間很大，我身高178體重190斤 調整好坐姿後頭頂大約還有一拳左右，後排正常坐三人完全無壓力。
懸浮式的中控顯示屏，操作起來特別簡單，導航系統特別好用，隨車定位，實時跟進，使得車駕馭起來特別容易，想去哪就去哪
彩色的儀表盤，形象而通俗易懂，自動空調，雙區溫控舒適安逸。
ECO按鈕是我特別喜歡用的地方，我的路況相對不是很擁堵，平均時速40多，開ECO最低時開到5.8，讓我特別驚訝，竟然比之前的陽光都省，真的不服不行。
好了，說完車再給大家分享下我拍的一張美景圖。
位於我們郊區的一處廣場式古建築。建的美輪美奐。
走廊夕光，這種場景很有一種詩意。
獸環門鎖緊閉，但是也掩不住這里的美景。
檐角飛翹。
龍柱皎皎。
在古塔下面有練太極拳的大叔大媽，平添了一股祥和呢。
最後給大家上幾朵花。天籟目前在我身邊，與其說是一輛車，到不如說更像是一個貼心的伙計，它舒適安逸特點非常契合我，在未來的路上，希望我們就像這紅花一樣，在更長的路上越走越精彩。