1、越野的話大切諾基和三菱帕傑羅哪個更好
.
吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。
目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。
兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。
注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON
吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）
性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）
2、自駕帕傑羅v97車內往怎麼住？
帕傑羅原車儀表台靚照 DLSR6A安裝效果圖 DLSR6A高音近照 安發功放安裝及固定 安... 理論上車身應該輕一點的V97甚至比非承載的普拉多還要重
3、去內蒙自駕游，Jeep牧馬人和三菱帕傑羅哪個好
牧馬人和帕傑羅的通過性都不錯。但自駕游,帕傑羅應優於牧馬人,空間也大點,更舒適。越野車是小眾車,不主張沒受過訓練沒有越野常識的人駕車玩越野。一般來說,現在國內的自駕游,車況良好的車輛都可勝任。
4、山貓地表之王——帕傑羅自駕游醉美煙雨塔村之旅
生活， 說難也難，說簡單也簡單。 在樂觀質朴的人眼中，生活簡單快樂， 在謹慎周密的人眼裡，生活嚴絲合縫， 在多思多憂的人眼中，生活充滿坎坷。 在每個人心中，都有一個關於生活的答案。 只是因為生活，實在是千人，千面。 「一個人的行走范圍，就是他的世界」，這個世界的大小就取決於你奔跑的界限。看山、看水、看雪、看畫面上的世界，在陽光和負離子交織的山林間，享受著那種自由自在的穿行。其實你愛的是躲開浮華繁世，享受那種心靈純凈的自由。
藍天白雲，草原上的空氣真的很好！
依山美景，許多的小木屋房子，這里的一切都是那麼心曠神怡！
連綿起伏的山。
遠處的雲和山貌似看上去觸碰到雲層了
不僅如此，四輪獨立懸架系統與內置型梯形結構車架的承載式車身，所打造的高舒適性也是旅途中不可或缺的存在。即使面對最難預料的路況，他也能保證前輪抓地性及路感，更能緊密貼合路面，獲得更好轉向穩定性，讓駕馭更自如暢快。
草原上的帕傑羅看上去很大氣
帕傑羅前臉照來一
左後45度角。
媳婦坐在車更顯得帕傑羅霸氣了。
閑暇之餘，放鬆一下自己，也是很好的，呼吸一下新鮮空氣
車身看上去很大，讓我的媳婦來當一次車模[嘻嘻]
這個角度的帕傑羅看上去車身很長。
來一張帕傑羅內飾
後排座椅放倒，後備箱空間還是很大的。
在這個最好的年華 本該年輕有趣； 憑什麼被三點一線的日常生活所束縛； 憑什麼北上廣深的人能擁有那麼多有趣活動； 音樂節 電音派對 枕頭大戰 夜宿海洋館； 城市獵人 零元生存挑戰 彩虹跑泡泡跑； 調酒師 實景劇本殺 城市定向... 把閑暇時間安排得眼花繚亂； 不要讓生活過得千篇一律！ 心若陽光，便是美好，生活才會展現它最炫酷的一面。
5、自駕帕傑羅Ⅴ97想在車內住有什麼好方法？
車上露營首先選擇安全可靠的停車地點，保障安全，晚上容易著涼，應攜帶毛毯等保暖用具，使用車輛暖風應開窗換氣，防止尾氣中毒。
6、三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣
三菱'帕傑羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，目前已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。目前，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。
V系列越野原型車
V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33。
日本三菱汽車公司的第三代產品V73已於1999年在全球上市，2001款的V75將於今年年底在國內上市。V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往後的V75、V77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。
帕傑羅SPORT5門越野車
帕傑羅運動系列
帕傑羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側重運動和休閑。五人座設計，後排空間較大，可以放進外出旅遊的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過L200單排皮卡外，沒有再生產過其他皮卡，那麼帕傑羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據，但在三菱資料中找到的一款皮卡圖片，前臉造型與帕傑羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕傑羅SPORT的底盤布置結構也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設計在車架後面，而帕傑羅SPORT的油箱設計在車架側面。當然帕傑羅SPORT繼承了帕傑羅V系列車的特點，更加側重於行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供國內市場。
帕傑羅iO，英文字母'i'實際上應該發音(Yi)， iO在義大利語中是'我'，也意為自由自在。帕傑羅iO突出城市運動休閑、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位於都市中的白領女性。其造型比帕傑羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。iO比她的兩位兄長身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對個性化的追求。iO的上市時間雖不長，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。湖南長豐集團將要投產帕傑羅iO這一車型，售價估計在20萬元以內。能上批量，與其投產多年的V系列車形成大小、高低端搭配的產品格局。帕傑羅iO也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首選。
7、帕傑羅V97自駕宿營在車內睡覺需要什麼設備？
1、氣墊：可以讓身體更舒適和放鬆；
2、睡袋：要用合適溫度指標的睡袋，保持最適宜的溫度；
3、雨擋及紗窗：窗戶開條縫適當保持車內空氣流通，熱天要注意防蚊蟲叮咬。
4、適當的防衛手段：遇到襲擾，首先持續鳴笛閃大燈，不要急著開門下車，在國內要預設，你能准備的自衛武器永遠不會比襲擊者精良。
8、帕傑羅v97自駕在車內睡覺座放不平怎麼住？
博傑羅威久期自駕在車里睡覺，做放不平的話你可以，嗯弄一下調節一下他那個座位下面有一個調節按鈕。
9、去西藏自駕游開三菱帕傑羅怎麼樣
開著三菱帕傑羅去西藏實在是太合適了。西藏帕傑羅很多，這個車很適合進藏