1、長期床車自駕，途中用電問題是怎麼解決的？
加裝副電瓶，這種方式是目前來說最常用的做法，通過在原車車內放置一到兩塊12伏車載電瓶，和原車電瓶並聯連接的方式來提供更多的電量，這種方式需要通過走線將兩到三塊電瓶並聯在一起，通過繼電器、隔離器進行阻斷安全保護，這樣的做法，一方面可以提供更多的電量支持，滿足基本的電器使用需求，另一方面也可以避免在主電瓶電量不足的情況下，打不著車的風險。不過這種方式，需要佔用車內的空間，如果車內空間不夠寬敞的話，是比較麻煩的。
加裝太陽能充電板和鋰電池組，這種方式需要對車輛進行一定的改造，在車頂安裝並聯式的太陽能充電板，給鋰電池組充電，鋰電池的能量密度大，壽命更持久，不過成本會比加裝副電瓶的方式高出很多。
車用蓄電瓶的電量有限，如果用來給電器供電，會很快出現虧電的情況，嚴重的話會導致電瓶電量不足，出現車輛點不著火的情況，這個時候，只能通過外接搭電的方式來啟動車輛，如果是在荒郊野外的地方，前不著村後不著店的找不到搭電的車，那麻煩就大了。
再者就是如果通過車內的電路來進行供電，通過240伏逆變器變壓後給大功率電器比如家用電飯煲供電的話，有可能因為電流過大，導致電路過載，燒毀車上的電路，導致車輛癱瘓。
長期使用車載電瓶給電器供電，會造成電瓶電量不足，即便通過行車發電機發電，也會導致電瓶蓄電量持續下降。何況，長期自駕旅行，汽車的日均行駛里程有限，能夠給電瓶充電的時間不多，而且啟動發動機來充電的方式是非常不劃算的。
2、為什麼越來越多的人選擇床車自由行呢？
生命誠可貴愛情價更高若為自由故二者皆可拋。人類對自由的追求往往超越了一切！現代生活看似較古人幸福的多，也豐富的多，可本質上並沒有太大區別。每個人依然還都是金錢的奴隸，每日奔波苦，一刻不得閑。我想很多人在工作繁忙，每天面對各種瑣事煩惱的時候，都會想過拋下一切離開，去遠方。生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。實際上我個人是很佩服那些改了台床車，去過自由自在類似流浪一般生活的人。古有詩仙李白，一生浪跡天下，看世間繁華，覽群山大川，以詩酒為伴。
現在的床車和越來越多的公路，讓自由行的生活，可遠比李白那會好太多了。我個人也曾想過，有朝一日去過那樣無拘無束的生活，遠離每日的繁忙，大城市的喧囂，遠離別人眼中的成敗對錯，看想看的美景，見想見的人。可我終究是個俗人，年輕那會總想著等以後有點錢，趁年輕多努力努力，再去游歷天下。可人過三十，面對每日瑣事煩惱無數時，有點錢的自己又放不下離不開。放不下已經鬢生白發的父母，也放不下對懷中妻子，未來孩子的責任。終究無勇氣割捨，拋下世人眼裡的『正常人生』，去過看似不負責任的『自由行』。
我割捨不了放不下，不代表別人不能，我想隨著人們觀念的改變，會有越來越多的人用不同的方式選擇離開，去過浪跡天涯的生活。也許在一些俗人眼裡，他們的生活缺乏穩定，也並不富裕，但只要內心獲得了滿足快樂，那樣的人生就是沒有白活一遭。就像歌詞里唱的，功成名就不是目的，讓自己快樂快樂這才叫做意義。如果對每日奔波循環的人生已經無奈和不滿，那就放下一切，讓詩和遠方使自己重新快樂。畢竟世界那麼大，我們都想去看看！
先來說一下什麼是床車吧，好多人認為叫法錯誤，應該是房車，其實床車跟房車還是有很大區別的。房車顧名思義就是一個可移動的房子，裡面具備居家生活的基本設施，而床車不然，結合實際情況來說，床車是在SUV、MPV等車型的基礎上，通過放倒車輛後排座椅，使這些普通的汽車利用平整的後備箱來具備床的屬性的，當然舒適性跟使用性比著房車要大打折扣，但是價格便宜，易於改造，也是受到了很大的追捧。
這個問題咱們拆開來說，接著回答問題:為啥自由行？目前旅行無非就是跟團或者自由行，但是跟團容易受到各種限制，包括行程的制約，反之自由行就有了充分的自由度，不受時間、地點等其他因素的限制。現在網路也相當成熟，想去一個陌生的地方，前期做做攻略，問問百度，問問網友，很多事情都能解決，所以自由行也就成了目前主流的一種旅遊方式。
為什麼開床車自由行？因為房車麻煩啊，又加水又充電的，營地少補給不便，大幾十萬買個房車最後發現路上補給的地方真心不夠多，一路旅行光找補給了。隨著社會的進步與發展，國民的生活水平顯著提高，家家戶戶也能買的起車，開的了車，以開車出行成為了首選。床車呢，因為帶有床的屬性，在長途跋涉的時候，能保證充足的睡眠與舒適；在享受自然風光的同時，還能有一個溫馨的親密之所，何樂而不為呢？無論什麼交通工具，出門在外一定要注意安全！
嚴格來講，這是兩種生活的選擇，選擇了房車如果不能大部分時間都在外面，真不如弄個床車。房車有房車的優勢，再差的房車舒適度肯定也比床車強，好的C型房車適合長期出遊，真正做到走到哪兒都是家，房車旅行是一種生活方式。雖然水電補給相對而言有些麻煩，但玩兒房車的人都樂在其中。當然，國內能玩兒到這個境界的畢竟是少之又少。
雖說房車旅行各種好，但還是看你有沒有時間長期旅行！你敢長期不上班不為社會主義添磚加瓦一年到頭就在外面胡逛么？我想大部分人是不敢的（退休老人除外）！大部分人一年能在外面玩兒的時間並不多，買個大一點兒的C型房車，一年到有半年閑，還不如買個SUV或者MPV，真出去旅行的時候鋪個床墊也能睡，帶著簡單的戶外灶具也能做飯，飲用水帶足，還可以帶著水袋+帳篷+便攜馬桶，總之是怎麼方便怎麼來。
自駕游、自由行近些年越來越火，尤其是年輕一代成為旅遊主力軍的一部分，80,90後的自由行特徵比較明顯。床車自由行是自駕游的一個變種，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間。自駕游其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。
自駕游簡單地說就是自己駕駛汽車出遊。2006年首屆中國自駕游高峰論壇的定義:"自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅遊形式。"自駕游的興起，符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補了這種需求。自駕車的字面含義為:駕車者為自己，車輛包括汽車，主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以採用借用、租貸及其他方式;駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在於車主或出行團隊。
可見，旅遊是自駕車的活動內容之一，當自駕車作為旅遊手段時會有以下變化，駕車者可以是車主或其同行者，駕車出行以休閑旅遊為主要目的，非工作、運輸等原因;自駕車旅遊帶有私有出遊性質，非公眾旅遊。前些年網路上鼓吹「世界那麼大，我想去看看」。「旅行」、「窮游」的概念深入人心，當80，90後成為職場主力軍之後，他們的消費行為會帶有明顯時代特徵的，再加上網路話語權，自然而然凝聚成一股力量反過來推動大眾消費行為轉變。
當大多數人的生存資料消費得到一定保障後，就會進一步變成發展資料消費和享受資料消費，而旅行就是一種典型的享受資料消費，取悅自己，放鬆身心。現今，國人的生活條件與前幾十年想比幾乎實現了跨越式發展和改善，許多家庭或者個人都有車，閑暇時約上三五好友一起出去玩兒，自駕游變得越來越熱，尤其是一些經典的自駕線路常常人滿為患。
當自駕游火爆時，那些衛生條件和住宿條件本來就不太好的偏遠景區必然會面對超飽和的遊客接待量，於是，便催生了「床車」這一形式。目前來看，「床車」這一形式解決了旅遊者的住宿問題，隨停隨走，在交通不便、住宿緊張的旅行地尤其便捷，不必為了趕回住宿點而掐時間，更大程度地將時間自主權掌握在自己手中，在徒步、看日出、拍星空等時間特殊不便趕路的情況下顯得非常方便。「存在即合理」，床車自由行順應了旅行消費心理和偏好，當然會被越來越多的人選擇。
床車的選擇，其實就是人們追求自由生活的一種具體體現，生活物質水平提高的同時，人們也慢慢開始想辦法滿足自己的精神需求。大家肯定都深有體會，尤其是隨著年齡的增長，生活帶給我們方方面面的壓力，越來越大，兒時的夢想慢慢消磨殆盡。少年時的詩和遠方，也漸行漸遠。有時為了生活無奈做出一些妥協，但總有一刻，是屬於我們自己的，我們是人，不是只會工作的機器，我們需要釋放壓力，我們需要呼吸大自然的空氣，我們需要陪愛的人和愛我的人一起去看這個多彩的世界，我們需要屬於自己的自由空間。
床車的出現讓我們更加自由，便捷的選擇自己想去或想停留的地方。存在即合理，床車真不錯。趁微風正好，陽光不燥，開著床車，帶上她或他，去想去的地方，看想看的風景。選擇床車出遊，不能簡單的看作是窮游。其最大優勢：床車就是一部越野車，它能帶你翻山越嶺，走一般車不能走的爛路，看最原生態、最美的風景；守候夕陽的余輝，迎接大自然的晨曦；自如的行走城市大街小巷。這些對喜歡拍片的朋友尤其重要，而這相對於一般房車是很難給予的。當然，其舒適性比不上房車，魚和熊掌不可兼得嘛！也許有人問住戶外帳篷，但安全性、便捷性真不如床車。
3、天津北辰區有玩床車自駕游的嗎？
天津北辰區有玩床車自駕游的，你可以加入北辰床車自駕群，裡面有很多車友的
4、為什麼玩床車自駕游的很少有廣州人呢？
廣州人的生活習慣比較輕松自在，那種自駕游的舟車勞頓不太適合他們。
5、長安睿行m80改床車自駕遊行嗎？
長安睿行m80改床車自駕游一般只要不拆除原車座椅就不是非法改裝。而且車子拉的東西只要不是買賣商品就不算人貨混裝。
6、改床車自駕游，五菱麵包車好，還是五菱宏光好？
我覺得應該是五菱宏光要更好一點吧，因為五菱宏光，它的性價比，性能之類的會更好一點吧
7、為什麼國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車？
床車不同於房車，房車是專有名詞，而床車只是個衍生名詞；床車到底是什麼？白話點說就是但凡能鋪上墊子、被褥的車子都叫床車，簡單意思就是車子里鋪了張床；這么一看床車的范圍就很大了。
為什麼床車數量那麼多？
因為床車的范圍大！因為床車可以是SUV、也可以是麵包；甭管SUV是大型、小型，後排座椅放倒後平不平，只要後排座椅能放倒那麼它就就是潛在的床車；可能有的朋友會說那些小型、後排座椅放倒後不平的SUV睡著不整么舒服，但咱們討論的並不是舒服與不舒服，而是能不能鋪墊子、鋪被褥（鄙人曾經在一台拆掉後排座椅的微面里睡了兩宿。
所以這微面就成了床車，因為以它當床了），後排座椅能放倒的SUV有多少輛可是天文數字，拆掉後排座椅的微面恐怕也不少吧（沒拆的可以現拆，總之微面也具備床車的潛質），所以床車的數量可以理解成所有的SUV麵包車MPV的數量之和，這個數量之巨遠不是房車所能相提並論的！
我們可以將開SUV、麵包、MPV車型出遊統一理解成開床車出遊（至於具體在哪睡，就是人家的事了），因為床車不是專有名詞，所有能鋪墊子睡覺的車都叫床車（大貨也有床，但開這玩意出遊的很少），所以開床車出遊的人越來越多，原因就是床車太多！
而擁有房車的普通人群太少，如果站在大到上連續數十萬台車，SUV、MPV、麵包車至少能占據個一半還多，而這十萬輛車中可能一輛房車都沒有；所以出遊的人都沒有房車，他該怎麼選擇房車出遊，難不成租一個？這題問的挺有趣，為什麼不選擇房車出遊？鄙人也想選擇房車出遊，關鍵是得有啊，沒有房車該怎麼選擇？現買一輛么？往哪停？
如今的房車處於剛剛興起的階段，至於日後是否能普及很難說，這東西有些嚴重脫離了普通老百姓的實際生活；目前房車最便宜的也要二十幾萬元，即便是小型房車重量也至少在三噸以上，可以想一下油耗會多麼恐怖？而擁有了這樣的一輛房車我們能做些什麼？去旅遊、旅遊、還是旅遊？而除了去旅遊我們又能用它做什麼？
用它日常上班顯然不劃算、也完全不方便；用它接送子女上學也不合理，因為學校附近的街道太擁堵、容不下它；所以房車除了去戶外郊遊它似乎沒有其它的應用場景，所以房車這新概念在短時間內、根據國內普通人群的經濟實力是很難普及的！啊房車，擁有你而不去旅遊就是辜負了你；而經常去旅遊，我又該拿什麼去養你以及我自己……
8、適合當床車的車型有哪些？
適合當床車的車型：哈弗H6、奇瑞瑞虎5、吉利博越、傳祺GS4、寶駿560。
1、哈弗H6
哈弗H6將椅放倒後，不能完全純平，有一定的凸起，這與其和靠背內部海綿填充較厚有一定的關系。並且哈弗H6的最大進深只有1740mm，如果你身高在一米七以下，是可以躺下的，身高一米八的就得蜷著腿睡覺了。
2、奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5後備箱最大縱深1775mm，後備廂的地板平整，內部構造也較為規整。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後的後備箱地板同樣在一個水平面上。
3、吉利博越
博越後排座椅放倒後的平整度不好，不能純平，角度還有些大，最大進深為1710mm。吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。
4、傳祺GS4
廣汽傳祺gs4後備箱最大進深為1890mm，其座椅放倒前需將掀起，雖然繁瑣一些，但不影響實際的功能使用，地面也很平整。
5、寶駿560
寶駿560可以將後排座墊掀起，然後放倒椅背會與後備箱地板形成一個全平狀態。只是最大進深稍小一些，只有1720 mm。
9、床車自駕游，要吃住，帶些什麼方便實用？
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