1、悍馬 是什麼樣的車??
樣子好不好看，就見仁見智了
我想買它的人，剛好就是看上它那陽剛，粗礦的外表，還有喜歡它的越野性能，但真正會開它去越野的，我估計沒幾個
悍馬的H2,H3都是民用車型，H1經過重新設計才會成為軍事用途的越野車，市面上賣的都沒防彈的，但國外的一些改裝公司有出防彈版的悍馬。
2、悍馬自駕游
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3、從山東濟南開車去西藏自駕游的路線 哪條路線最好走 風景美 花費得多少 需要准備些什麼 應該注意些什
如今進藏的路已不再那麼難，甚至普通的小車(QQ)在5月到9月也能從川藏公路長驅直入。但作為自駕愛好者的終極嚮往，西藏仍然有很多地方不是每個自駕者都能深入的。所以了解西藏路況、掌握西藏駕駛技巧，對於自駕進藏的朋友來說是很有必要的。
一、時間
① 秋季
秋季是最佳出行時間，道路不會因降雨引發的塌方而經常阻斷，氧氣含量也較春冬兩季高。川藏線上很多山此時都是彩色的，這對喜歡攝影的朋友來說是最美的時節。
② 春季
春天是第二個不錯的季節，如果走川藏線，怒放的桃花會謀殺不少攝影愛好者的菲林。
③ 雨季
對喜歡挑戰的人而言，雨季到西藏不僅能經受很多不同路況的考驗，同時對於人的意志力也是一個挑戰，非常刺激、過癮。
二、路況
① 砂石路
西藏道路雖較以往好多了，但聶拉木到樟木、波密到墨脫、新藏線等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去這些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用輪胎)，我們的六切(6缸切諾基)走這些路時有狀況發生，但出發前剛換的AT胎還是很牛，沒有扎胎、爆胎現象(當然也不排除運氣原因)。
② 大北線
對於走阿里大北線的自駕車者來說，四驅車是一定的。對道路的准確判斷也非常重要，一定要朝有明顯車轍的方向走，否則不但很容易陷車，而且很容易走上岔路，來回兜圈。
③ 冰雪路
10月中旬以後去納木錯等高海拔的地方，四驅車帶上防滑鏈很有必要。因為這個時節高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一邊是峭壁一邊是懸崖，一旦發生側滑，後果不堪設想。
有個經驗：車上備個水桶，遇到冰雪路面時，把水澆到路面上，車上去後有被粘住的感覺，這樣就增加了摩擦力，慢慢通過是沒問題的，必要時也可給輪胎澆上水。
三、車型
很多准備自駕進藏的朋友都會問，到底什麼樣的車型比較適合。
① 建議
80、三菱是首選。其實西藏現在的路很多車都能進來，但要深度游那肯定是四驅越野車，當然也有開兩驅的依維柯單車單人走阿里南線到新疆的，這可能就得看你的技術和運氣了。個人認為，只要是四驅車，走西藏是沒什麼問題，我們的六切表現就不錯，只是和80相比，舒適度要差很多。
② 不建議
悍馬、路虎之類的車不建議走西藏。
首先，西藏的油標號不太夠，對這種油質要求較高的車危害較大。
其次，這些車型在西藏較少，配件很難找到，一旦車出現問題，要麼停下來等配件，要麼就把車拖運回去。
四、技術
由於環境特殊，在西藏開車和內地有很大區別，所以場地賽中技術不錯的朋友千萬別太自信，因為場地賽雖是多種路況的結合，但畢竟是短距離。
① 駕駛技術
在西藏自駕，很多時侯在土路上一顛簸就是十幾個小時，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反應，體力和精力消耗都極大。所以此時千萬不要過度疲勞駕駛，不要讓自己處於高負荷狀態，適時停車拍照、解手很有必要。若有副駕陪伴，副駕最好不要睡覺，要多看路面多和駕駛員聊天，因為旁邊有人睡覺駕駛員也很容易犯困。在西藏，駕駛時犯困加高原反應是很可怕的事情。
② 行駛技術
在西藏搓板路很多，所以在搓板路上開車，速度最好控制在60邁以上才不會覺得顛。過水時，若路況不熟，不要抱僥幸心理，最好掛上四驅。
墨脫的路，在很多四驅越野人眼裡似乎已不是太難走，但很多路段平均時速基本上就在10km左右，是對人耐力的極大考驗，所以在這種路上開車最重要的是保持良好心態。
③ 經驗技術
在西藏駕車經驗很重要。7月中旬我們去羊湖時在一上坡車熄火了，一藏族司機告訴我們在彎道很多又是上坡的地方想拖車很不現實，可以把車掉頭往下推，發動著後待轉速上去，迅速掉頭加大油門往上沖就沒什麼問題了。
在這里還有一個很奇怪的現象，在西藏開車比在內地開車省油，但發動機也有失力現象，動力明顯不如內地強。也許是因為氣壓和含氧量給車造成的高原反應吧。
五、注意
① 初次進藏
最好提前半月服用紅景天，到達後可服用「高原安」膠囊，如有頭暈頭痛現象，睡前服用舒樂安定和芬必得膠囊各一粒，可有效緩解症狀。
② 吸煙
據很多朋友說，吸煙者在不舒服時吸根煙可防高原反應。(個人觀點，僅供參考)
③ 高原反應
有次一朋友單位派他和同事去機場接一內地來的領導，到機場才發現帶的氧氣袋沒充，緊急中他和同事用嘴把氧氣袋吹脹，只希望來的領導不需要氧氣。接領導上車後沒一會，這位領導就說有高原反應，需要吸氧。他倆誰也不敢說什麼，只能把氧氣袋遞給領導。領導吸了幾口後說：「現在好多了」。從這個真實故事可見，其實高原反應很多時候與身體無關而是心理因素。
④ 證件
出發前最好在本地辦好護照和邊境證。很多去西藏的朋友臨時想去尼泊爾，但因沒帶護照而作罷；西藏很多地方需要邊境證，在當地申請辦理手續繁雜，旅行社辦理時一般會收100元左右手續費，而本地辦理只需10元押金。
4、去西藏自駕游選什麼車最好？（除了悍馬、路虎和日本車）
為什麼要撇開日本車呢？西藏跑的最多的越野車就是豐田陸地巡洋艦4500，皮實耐操，穩定可靠，壞了也容易修，最主要是93＃97＃通吃，真找不到連90#也照樣跑，這點非常非常重要。陸巡是西北科考隊的標准配車，再加上這也是豐田在國內生產唯一沒有縮水的車型，說真的，連我這個絕對抵制日貨的人都喜歡啊。
除了陸巡還有三菱帕傑羅v87.這也是除了陸巡外可靠性最高的車型了。
現在西藏的路不錯，連奧拓都可以游遍西藏，去西藏不要選擇高端的貴族車，加不到97就趴窩，壞了沒地方修，大忌啊。
總的來說看你的經濟情況，真不要日系也可以，jeep指南者，雪佛蘭科帕奇、甚至國產長城哈佛都是很好的選擇，至少比賓士寶馬奧迪這些車好
5、喜歡自駕游，哪些車比較適合跑長途？
1、帶巡航定速的車，比如別克君越,豐田凱美瑞等。
2、巡航定速(英語:Cruise Control)，是安裝在汽車中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置。巡航定速有時也被廠家稱為速度控制(英語:Speed Control)或自動巡航(英語:Autocruise)。在駕車行駛過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，之後不需再踩油門，車輛既可按照一定的速度前進。在巡航定速啟動後，駕駛員也可通過巡航定速的手動調整裝置，對車速進行小幅度調整，而無需踩油門。
3、民用（私家車）：（1）高端的：房車（2）中低端的：商務車（3）退而求其次：SUV車型（4）然後就是C級車，跑長途最難受的就是轎跑類型和緊湊型的車，特別是後座的乘員最難受。商用：（1）高鐵商務座位---一等座位（2）動車（按座位依次排）（3）普通快速列車（軟卧）（4）高級大巴（卧鋪）（5）普通快速列車（硬卧）（6）普通快速列車坐席（7）高級大巴（座位）（8）大巴（9）中巴。
4、首先,跑長途的路是什麼樣的?如果是高速,那介紹你中級車,20W-30W,最好帶巡航定速,比如別克君越,豐田凱美瑞....價格都在25萬左右.如果選價格高的呢,那就多了上100萬的都不會有什麼問題.第二,私家車如果人很多,又是高速,那選擇MPV,比如本田奧德塞,國產的瑞風,(視線好),豐田大霸王貴點的,賓士B級車,賓士R500......如果跑的路不怎麼樣,比如說自駕游...那就選擇SUV吧!好的寶馬X5,奧迪Q7,沃爾沃CX90,大眾途銳,保時捷卡宴,林肯領航者,路虎發現3.....(不過呢這些車跑什麼路都基本沒什麼問題)最後如果路況實在差,那最好選擇悍馬H1,木馬人,賓士G55
5、東風日產的軒逸很適合長途旅行，油耗低，座位舒適，不該是什麼車，注意一下幾方面：(1).長途旅行前一定要對愛車進行徹底的檢查，保證不帶病上路。(2).不疲勞駕駛(3).不要超速，不要酒後駕車(4).出去玩其實就是為了高興，為了一點小事大動干戈，不值當的，所以不計較.
6、買什麼牌子的車好
車型僅供參考：
本田XR-V、繽智：這兩款最低配辦下來要13W左右，但是外形還是很不錯的專
豐田威馳屬：8萬還有這么多輔助系統，5點幾油耗，10年不帶壞的
日產勁客：十萬左右的SUV，外觀還可以，據說有機油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配辦好要15W左右，外觀不錯，銷量口碑都還不錯
三菱勁炫ASX，這個車已經上市很久了，銷量不怎麼樣，外形還算過的去，不知道的可以了解一下
別克昂科拉：價格優惠比較大，最低配自動手動辦好了都在10W左右的范圍
雪弗蘭創酷：昂科拉的同平台兄弟，價格也在10W左右的范圍
標志2008:小型SUV，個人不太喜歡，空間偏小
雪鐵龍C3-XR：外觀看著還可以，具體不太了解，銷量比較低
現代ix25: 外觀方正，顏值還算不錯吧，空間還算不錯，價格也有大幅優惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希諾：新款車型，不太了解，價格12.99-15.59
起亞KX-3:優惠很大，外觀就要看個人喜好了，新款智跑，價格15W左右，這個外觀還挺不錯的
7、西藏自駕游汽車問題
開車還是要看技術的，車況的話一定要好，主要看車的底盤高度，主要是路不平，怕把底盤弄壞，還要看車的排氣口高度，萬一下雨的話有可能需要涉水，出行的時間一定要計劃好。前年去西藏開的麵包車去的，一樣能跑上去，不過輪胎都換了防爆的，而且多帶了兩個備胎。一般的越野車基本沒問題，主要是看車況，天津開到四川就一定要徹底檢修。
8、朋友們幫忙推薦幾款適合自駕游的車子
年收入50W很讓人羨慕~呵呵 自駕游最好還是買SUV 因為在旅遊的途中你不知道前方的路況~我個人比較喜歡越野運動 對硬派越野車情有獨鍾 給你推薦幾款硬派越野 價格從低到高 首先不得不說的是鈴木吉姆尼 這款車搭載1.3升鈴木VVT發動機 前後硬橋 對道路適應性強 還可改裝ARB限滑差速鎖 王道的一款小型越野車！！ 還有鈴木超級維特拉 多的不說了 這款車號稱最耐勞的城市SUV~ 陸風X9 搭載2.5L博世高壓共軌柴油機 雖然提速沒汽油車快但高速路100KM5升的油耗堪稱王道 而且絕對是一款越野利器 我自己有一部30萬公里發動機和變速箱沒動過~然後就是JEEP牧馬人了 牧馬人一定要買羅賓漢版 搭載3.8升V6發動機 前後硬橋 帶前後差速鎖 平衡桿可自由斷接！號稱越野之王 且具有相當大的改裝潛力~剩下還有款賓士G55 這就不多說了200多萬能不好嗎~ 這幾款車不知道你還喜歡嗎？