1、到阿里自駕游多嗎
到阿里自駕的不多，包車的比較多，阿里南線還是可以，如果是阿里大北線的話不建議自駕，那邊路況不好，特別是從仁多，措勤，文布南村這幾天基本是沒路的，還有些沼澤，容易迷路，陷車，如果確實要自駕，建議用四驅越野車，帶好自救器，最好是聯繫上當地老師傅的車，跟著一起同行，路上有個照應
2、拉薩到阿里自駕游路途住宿如何選擇適合
自駕去西藏的話，准備工作一定要做好啊。該帶的東西帶好，改做得攻略回做好。海拔不要升大答太快，不要在高海拔地區住宿。特別是抗高反的葯一定要帶上，像什麼紅景天，葡萄糖、西洋參含片，奧默藍養片，最好選幾樣帶上。有備無患
3、自駕阿里小環線需要幾天？兩驅SUV能不能走
首先回答：兩驅SUV可以，大概10天左右。
可以參考：
第一天：下午6點從洛陽出發，夜間11點到秦嶺服務區。宿服務區。（特別提示：秦嶺服務區特吵，建議住該服務區）
第二天：秦嶺服務區至康定，夜間10點左到。（早飯中飯在服務區解決，至雅安全程高速，雅安至康定，路走，車多，修雅康高速部分路段單向放行，晚上吃住康定，都安排問題）
第天：康定至芒康（出發以來最辛苦的天，康定翻折多山路況很，至雅江，過雅江隧道 瞬間藍天白雲被震撼到，中午自熱米飯，經理塘，過毛埡大草原下午5點至巴塘，巴塘整個縣城都在搞基建，住，繼續往前至芒康，巴塘至芒康道路損毀嚴重，慢點通行問題，宿芒康，有高反頭痛。）
第四天：芒康至波密（翻山路況都錯，全程柏油路，山路居多，小心通行沒問題，99拐停車10元，可以停，觀景點沒什麼看的，波密的住宿條件很錯，吃飯在 帥哥的餐廳，推薦）
第五天波密至拉薩（早晨波密的景色很，全程柏油，下午至工布江達，工布江達至墨竹工卡道路損毀嚴重，轎車通行較慢，易拖底，小心通行。晚上9點至拉薩宿如家，條件可以）
第五天 拉薩半日游（大昭寺麻吉阿米餐廳 甜茶錯，其餘的太貴），下午出發經羊湖（需要門票）過浪卡子縣、江孜縣、白浪縣至日喀則，晚飯後至拉孜縣（宿車里），全天路況很
第天 拉孜縣經定日至薩嘎縣 （拉孜至定日縣柏油路面但部分路段損毀嚴重，提前剎車，定日縣早飯20元每位管飽愛還措，經珠峰大本營，門口留影沒進，需要門票，友情提示：看見部分車輛在接近珠峰大門口時提前讓車里的人下車翻牆進去，然後司機個人開車從珠峰大門口經過，這樣可以省乘車人員的門票,我沒試，你們誰去可以試試，成功別怪我咯。定日至薩嘎經過佩枯措西夏幫馬蜂，要門票。佩枯措比羊湖漂亮100倍）宿薩嘎，條件很，還貴，還高反，早晨起來頭痛厲害。重要提醒：經定日去薩嘎，在往吉隆去的路口到薩嘎縣城有60公里左的搓板路，很走，但通行沒問題，需注意）
第天：薩嘎至無名小村（全程最辛苦的天，早晨出發中午只措勤，路很柏油，有限速，達格架溫泉在搞基建，明年以後肯定收門票，中午至措勤，中石油被封，只能加別的，提醒千萬加滿再出發，措勤中午吃飯問題，措勤至扎日南木錯，碎石路轎車壓力較大，就我個車還很擔心的，部分路段需要停要來搬石頭，挑路線，期間沒注意側輪胎壓倒尖銳石頭，側輪胎瞬間都鼓包，沒時間換，繼續走，下午3點半左到扎日男木錯，就我個車，風大，真漂亮，留影走人，晚上7點左看見當惹雍錯，期間全部碎石路加搓板路很傷車，底盤掛無數次，9點半天黑到達無名小村，期間需要下大土坡，蹭底盤下的，沒路，差點把我媳婦嚇死。軌跡上都有顯示的，友情提醒：如果措勤到***的話，2驅下問題大，如果***到措勤的話，必要四驅，要你就等哭吧，軌跡上有該段的顯示的，全程最難點哦。翻過橋至無名小存，宿村委門口，夜間高反冷。全程最痛苦的天）
第八天 無名小存至文部鄉 經*** 至班戈縣 （全天碎石路加搓板路，轎車別心痛底盤沒問題，大北線全線都在搞建設，碎石路，需要下便道。***縣的中石化加油站加油員罵人 真你嗎縣，起來直接走別的加油站加油。晚上10點到班戈，換輪胎60元，真貴，換繼續鼓包跑，班戈夜間停電，高反嚴重，冷，頭痛。飯真貴）
第九天 班戈至雁石坪鎮 （全天柏油路，部分路段有起伏需注意，雁石坪鎮晚上下雪，冷，頭痛，高反）
第十天 雁石坪鎮至可可西里保護站（109國道風火山段大堵車。全天走100公里左。凌晨2點左瞌睡的要死，可可西里保護站睡2個小時，醒來繼續趕路，上午九點到格爾木，繼續晚上9點到西寧，住7天，吃住都錯）
第十一天 西寧至洛陽 （1200公里左17個小時）全程高速。
4、冬季阿里大北線自駕游需要注意什麼？
阿里大北線是指拉薩出發，拉薩—日喀則—珠峰大本營—薩嘎—仲巴—塔爾欽—札達—獅泉河—革吉—措勤—文布南村—尼瑪—班戈—拉薩，阿里大北線全程三千多公里，路況良好，與川藏線相比，沿途山體相對更安全，沒有頻繁的塌方落石，而且景色毫不遜色。
6月中旬到9月中旬，西藏阿里的氣溫是最適宜的，進入雨季，植物生長最好，空氣含氧量最高，這段時間去走阿里環線，身體舒適度最好，沒有那麼乾燥。
阿里大北線13天經典路線：
第一天:拉薩一羊卓雍措→卡若拉冰川一江孜古堡--日喀則
第二天:日喀則一紮什倫布寺—拉孜--定日--久烏拉山口--絨布寺--珠峰（日落、星空、日出）
第三天:珠峰大本營→定日→老定日→希夏邦馬峰→佩枯措→薩嘎
第四天:薩嘎一馬泉河濕地公園—公珠錯—瑪旁雍錯（聖湖)—拉昂錯 （鬼湖）—塔爾欽
第五天:塔爾欽—岡仁波齊山（神山）—扎達土林—古格王朝（一夜之間消失的文明）—扎達
第六天:扎達→皮央石窟群--獅泉河—班公湖—獅泉河
第七天:獅泉河鎮→革吉縣→雄巴鄉→亞熱鄉一仁多鄉
第八天:仁多鄉→昂拉仁措→仁青休布措→措勤縣
第九天: 措勤→扎日南木措→當惹雍措→文布南村
第十天:文布南村一文布北村一尼瑪
第十一天:尼瑪一達則措→班戈措→班戈
第十二天:班戈—納木錯（聖象天門）
第十三天:納木錯（聖象天門）→納木錯(扎西半島)→當雄羊八井地熱田溫泉—聖城拉薩
溫馨提示：
1、高反：阿里大北線平均海拔為4500米以上，是整個西藏地區高反發生最嚴重的地區之一。
2、氣候：高原氣候變化多端，一定要注意保暖，千萬不能感冒，去之前備好常用葯品，如散列通(頭痛、低燒)、藿香正氣液(防嘔吐、胸悶)、葡萄糖口服液(補充體力)。
3、證件：去阿里需要辦理邊防證，但身份證還是要隨身攜帶，總之為了以防萬一，最好把戶口、學生證、駕駛證、教師證等一切可以證明身份的證件隨身攜帶，以備不時之需。
4、 其它：拍攝氂牛、藏獒、馬匹、牛頭以及木樁等不起眼的靜物都是要收費的，一般20元1個項目，請不要懷著僥幸心理偷拍，以免造成不必要的麻煩。
5、阿里大北線自駕游怎麼走合適？
那邊好像是要到邊境咯！要准備邊防證、身份證、銀行卡（我覺得還是多帶點現金）保暖內衣褲、長褲、長袖衫、薄外套、T恤、中幫登山鞋、輕便拖鞋、襪子、寬檐帽、口罩（一定要帶）、手套、墨鏡、頭巾，還有就是一些日常用品。睡袋（一定要帶，不用厚的，只是防臟，外面可以蓋賓館的被子）、防雨罩（衣）、強光手電筒。對了，千萬不要忘了帶上高原反應的葯。。
6、阿里南線自駕游幾天合適？
駕車路線：全程約1258.8公里起點：拉薩市 1.拉薩市內駕車方案 1) 從起點向正西方向出發，沿江蘇大道行駛1.5公里，朝江蘇東路方向，直行進入嘎瑪貢桑路 2) 沿嘎瑪貢桑路行駛1.1公里，左前方轉彎進入林聚北路 3) 沿林聚北路行駛680米，右轉進入江蘇路 4) 沿江蘇路行駛2.2公里，直行進入金珠東路 5) 沿金珠東路行駛2.4公里，直行進入金珠中路 6) 沿金珠中路行駛1.3公里，直行進入金珠西路 7) 沿金珠西路行駛20米，朝火車站方向，稍向右轉進入柳梧立交橋 8) 沿柳梧立交橋行駛4.7公里，朝機場快速通道方向，稍向右轉進入機場高速 9) 沿機場高速行駛110米，直行進入機場高速 2.沿機場高速行駛30米，直行進入機場高速 3.沿機場高速行駛37.2公里，稍向右轉上匝道 4.沿匝道行駛550米，右前方轉彎進入拉薩河大橋 5.沿拉薩河大橋行駛1.9公里，直行進入滬聶線 6.沿滬聶線行駛11.1公里，稍向左轉進入沿河路 7.沿沿河路行駛2.9公里，直行進入滬聶線 8.沿滬聶線行駛199.7公里，右前方轉彎進入滬聶線 9.沿滬聶線行駛10米，左前方轉彎進入迎賓路 10.沿迎賓路行駛1.2公里，直行進入青島路 11.沿青島路行駛700米，左轉進入吉林中路 12.沿吉林中路行駛590米，右轉進入珠峰東路 13.沿珠峰東路行駛630米，直行進入珠峰中路 14.沿珠峰中路行駛650米，直行進入珠峰西路 15.沿珠峰西路行駛720米，右前方轉彎進入珠峰西路 16.沿珠峰西路行駛100米，左轉進入幾吉郎卡路 17.沿幾吉郎卡路行駛2.4公里，直行進入滬聶線 18.沿滬聶線行駛152.7公里，稍向右轉進入葉孜線 19.沿葉孜線行駛760.3公里，左前方轉彎 20.行駛3.3公里，直行進入S207 21.沿S207行駛63.9公里，到達終點(在道路右側) 終點：阿里地區
7、自駕游聖地西藏阿里地區每平方公里僅0.23人，為何還要投資74億元建設電網？
西藏阿里地區平均海拔4500米以上，含氧量為正常值的40%……如果說西藏是世界的屋脊，那麼阿里地區就是世界屋脊的屋脊。由於環境惡劣，截至2018年底，唯獨阿里地區電網沒有並入國家大電網，還是孤網運行，電網規模小、安全水平低、供電質量不高，嚴重影響著當地群眾的生產生活。9月17日，隨著世界海拔最高輸變電工程——阿里與藏中電網聯網工程開工，這一切即將成為歷史。
阿里與藏中電網聯網工程的建設將有效解決和改善沿線近38萬人的安全可靠用電問題，使西藏主電網覆蓋全區74個縣，解決西藏97%人口的用電問題。此次建設阿里與藏中電網聯網工程，將徹底結束阿里電網孤網運行的歷史，有助於提高阿里電網的供電保障能力，為順利實施國家整體發展戰略和維護邊防安全提供有力保障。
該工程還可以促進西藏清潔能源開發外送。目前西藏電網已形成「一大一小」的電網格局，即藏中電網、阿里電網，西藏骨幹網架全境沒有貫通。西藏是國家重要水電基地，中部地區太陽能、風能資源非常豐富，具備建設大規模光伏電站和風電場等新能源項目的資源條件。阿里與藏中電網聯網工程建成後，可有效提高阿里電網的供電可靠性，實現更大范圍配置清潔能源。
這個問題你有什麼看法呢？
8、單人單車8500公里，與唐新能源一起到西藏阿里大環線自駕游！
這是一次坎坷的自駕遊行程，經歷終身難忘，也是我第二次自駕游進藏。 第一次是去年報的咱們旅行家的自駕游團，有專業的領隊導游，全程安排吃飯住宿酒店門票，玩的很省心，全程不用花半點心思，但是人就這樣，舒服了就想整點花樣，總覺得有點缺憾。當時心裡就想，有機會自己肯定跑一趟，機會就來的這么快。。 今年開店結束的比較早，在家已經悶的半死，有點迫不及待想出門，本來策劃去新疆的，也有同伴一起去的。 但是計劃永遠趕不上變化，快到西寧了，因為種種原因，我才改變了目的地，變成了單人單車去西藏了。雖然沒有去成新疆，西藏的經歷同樣精彩，因為單獨自駕，路上有人招手攔車，我都很樂意帶他們一程，跟他們交談，了解西藏的風情世故，包括一位喇嘛大師，因為我載了他一程，還邀請我去他家做客。 特別是我車子發生事故，很多朋友關心和當地警察主動送飯陪伴，都讓人非常感動，最後再山南陷車，藏族兄弟的救援，也是讓人懷念，這些都是單人單車才會發生的故事！ 更多精彩自駕故事，請聽我慢慢道來！
一個人，一輛車，靜悄悄的出發，導航目的地是烏魯木齊，幾乎橫跨整個中國
離開蘇州大概半個小時路程，開了大概50公里，突然胎壓報警，心裡猛地一驚，最擔心的事情發生了，輪胎出問題了。因為沒有備胎，也沒有額外帶胎，輪胎故障是最擔心問題。 靠邊檢查了一番，輪胎都挺好的，沒事，可能是信號異常吧！心裡是萬馬奔騰，這算出師不利么？都出門了，回去不可能的，硬著頭皮上吧！打算到了西安去檢查一番！
整個高速路況都比較好，路上也沒啥風景，這時候高速還是免費的，悶頭苦幹往前開！
這時候大家警惕性都很高，基本都是戴口罩出行，服務區餐廳都是關門狀態，能吃的只有泡麵！
也沒有打算在服務區吃飯，自個找個角落裡面煮麵吃。
雖然是角落裡面，還是引起別人小小的圍觀了一下。。。
這次自駕游還有一個目的，減肥。。。 吃著面的時候，我特別想吃肉。。。。特別想。。。。
原本想開累了就睡一會，但是高估了車上的睡覺的舒適度，或者第一天出門有點興奮，本來想睡覺的，在車上翻來覆去的睡不著，在晚上11點時候，我又穿好衣服爬起來，繼續開了200公里，到了凌晨才找了一個服務區睡下來。
9、准備去西藏阿里自駕，臨時邊防證要怎麼辦？
臨時邊防證的辦理:
1、先領取一張申請表；
2、然後具體根據公安局的要求填寫，這個每個地方的流程都不一樣，所需要資料為身份證、戶口本、一寸相片2張。
2、自己填寫個人資料，最重要的是具體寫明將要到達的西藏的哪個地區，然後讓單位保衛科寫意見，蓋印章
3、拿回戶口所在地派出所，蓋印章
4、到戶口所在地管轄區的公安分局邊防證辦理處（如XX區公安分局）辦理邊防證（免費）
5、全程需要個人身份證及戶口本，以及免冠大一寸相片二張。
(9)阿里自駕游擴展資料:
西藏邊防證，是對入藏身份的一種審核跟備案，直白的說就是一種能證明可以通行的證件。但去西藏並不一定都要辦理邊防證，只是，如果需要前往西藏的一些邊境地區就必須要辦理。
其實，如果只是到拉薩，並不需要邊防證，但如果去樟木、珠峰、普蘭、扎達、墨脫等這些邊境地或者管制地帶，就需要辦理邊防證。