1、蔚攬這車舒適性怎麼樣，還有保養方便否及費用如何？
在國外旅行車是一個大趨勢，就是因為它有著極大的空間和較強的舒適性，並且具備靈活、實用、路面駕馭能力強等各種優點，給駕乘人員良好的用車體驗。大眾純進口車型蔚攬在舒適性方面完全達標，非常適合居家和自駕使用。國內SUV現在爛大街，旅行車開起來更有個性也更適合坐長途。至於保養方面，蔚攬整車質保三年或十萬公里，平時的日常保養還是挺方便的，去進口大眾4S即可。費用方面，由於蔚攬的油耗較低，且配件品質較好，所以油錢和維修方面的費用還是比較低的。
2、大眾蔚攬怎麼樣？值得買嗎？
.蔚攬這款車是大眾車型中最具情懷的一款，這是一款典型的旅行轎車，適合家庭使用，擅長長途跋涉。旅行轎車不僅僅是一款簡單的交通工具，而是對生活的一種理解，是旅行的媒介，也是與整個世界溝通的載體。
目前在售的車型為2018款，共有280TSI舒行版、380TSI舒行版，380TSI暢行版，380TSI Rline，380TSI拓行版，380TSI縱行版六款車型，售價也從26.78萬到43.08萬元不等，選擇性比較多。新款蔚攬搭載了多媒體無線操控的功能，這款MEDIA CONTROL系統可以使車上任何一名成員都能隨時通過智能設備進行全車互動，並可以依靠多個智能設備形成一個臨時的區域網，這一點可以使車內乘員互動更加密切。
作為一款適合長途跋涉的車型，全新蔚攬還打配合非常舒適的乘坐環境，包括軟硬適中的行車座椅，以及全景天窗，配合寬大且很高的車內空間，使得長途跋涉不再是一種負擔。
全新蔚攬搭配了1.4T和2.0T兩款發動機，如果你對動力有需求，那麼最好購買2.0T動力的車型，對於一台偏家用的長途休旅車來說，2.0t的動力已經綽綽有餘，畢竟這不是一台適合推背感暴力駕駛的車型。值得一提的是這款車的變速箱表現非常驚艷，對於油門感應特別靈敏，而且非常智能，會根據路況，上下坡等情況在減少剎車磨損的情況下提升動力輸出效率。
綜合來看，蔚攬是一款適合家用的，擁有不錯性能的，穩定的選擇，而且2018款新上市後整體都有了一定的提升，相信可以滿足你的需要。
3、【車主點評:大眾蔚攬 來一次說走就走的自駕游吧】
#選車理由 因為個人非常喜歡自駕游，而且對油耗要求比較高，所以就自然是去看插電混動的旅行車。也看過其他很多款車輛吧，要麼是油耗太高了，要麼就是配置方面不太理想。或者性價比讓我不滿意。這款的話我當時去4S店問的時候銷售的回答讓我很心動，試駕的時候也發現各方面都讓我很喜歡，於是就把車定了下來。
#最滿意 最滿意的地方，當然要數油耗跟性價比了，雖然是一款中級車，但是該有的配置都有都非常的齊全，也很實用。特別是自動大燈並帶轉向照明。油耗方面，即使電量耗盡，動力也非常的夠用，都是非常讓我滿意的。
#最不滿意 唯一不滿意的就是後排中間凸起比較高，對於後排來說乘坐體驗並不是特別的好。
#空間 前排駕駛空間非常的寬敞。我一米八五的個子坐進去並不會有任何的局促感，儲物空間設計得十分到位，放一些雜七雜八的東西，並不會覺得放不下或者會亂動什麼的。，後排不放倒儲物空間非常大，後排座放倒可以放一張雙人床墊，空間可變性非常好。
#外觀 朴實無華的車標，簡約小眾的車身，旅行車偏執狂的審美得得到滿足。整體來說第一眼的感受就是低調有內涵，獲得過紅點大獎的車身越看越喜歡。
#內飾 車內的配置還是非常的齊全完善的。內飾做工非常的精細，用料也是非常的認真。小細節方面處理的也十分到位，整體來說都是讓我很滿意的。
#動力 無論跑市區還是跑高速，動力夠用，完全沒問題。發動機介入感覺就是悄悄的來，悄悄的去，除了發動機聲音，別的沒什麼感覺。動力也特別平順，大眾的6速雙離合挺不錯，加減檔沒毛病，低速無頓挫。
#操控 感覺支撐性很好，不會側傾。純電的舒適模式，第一次上次有點暈車的感覺，像坐船一樣飄啊飄，還沒發動機聲音，方向盤也可以調輕重。想怎麼調就怎麼調，還可以自定義模式*感應後備廂
#舒適性 其實綜合來說廚師性還是非常不錯的，前排的駕駛位以及副駕駛位座椅的軟硬是剛剛好的，也很有包裹感，唯一有點扣分的就是後排乘坐空間，中間凸起比較高，讓後排乘客體驗不是很好。
#油耗 畢竟是1.7噸的車身。但是還是十分省油節能的。基本上加一次油，充滿一次電的話可以跑將近半個月左右。當然在城區的話油耗，電耗會比較高，畢竟有高峰期還有紅綠燈。所以總地來說，還是讓我感覺十分理想的。
4、蔚攬旅行轎車與明銳旅行車哪個好
這個不是一個檔次的車，怎麼比較，我不知道你們是怎麼回答的，明銳我有一輛，是屬於緊湊車型，比速騰還不如，蔚攬是和邁騰一個檔次的B級車，你們竟然說明銳旅行好？太搞笑了
5、【車主點評:真正的百姓大眾旅行車——蔚攬】
#選車理由 我買這車也是為了綜合性能高的表現，這車強勢而有力，關鍵是性能好配置也非常高，綜合看起來也讓我們無法控制的喜歡，開起來非常的過癮，配置上也很高能的，養眼而有品位的車。#最滿意 蔚攬外形剛毅，樣子非常給人信心，不論外觀還是內飾做工都很精緻，用料同等價格中質量上乘質感出色，高速和市區底盤行駛穩定，發動機動力充沛，內部空間功能性強。#最不滿意 貫通式出風口是灰塵收集器，中控部分烤漆界面是指紋收集器……變速箱頓挫需要調整駕駛習慣去適應。#空間 家人都是普通身材，蔚攬空間巨大，且裝載能力太過於突出，逢年過節或自駕出遊完全不用擔心，不管是行李還是貨物，都能用合適的方式為它們安排好地方。#外觀 外觀我們這車比較耐看大氣，很沉穩中不失時尚，這是我所喜歡的風格，蔚攬的前後車燈總體設計都很時尚，但又不會太過誇張，很符合我這年紀的審美觀。#內飾 內飾整體德系大眾風格是我的菜，已經習慣了這種大眾設計語言，所以我還是很滿意的。#動力 喜歡這平順性的動力性能，已經很成熟了，起步就很快的，關鍵是車子的動力性能杠杠的，秒殺其他車啊，後勁也很足這感覺男人沒有不喜歡的。#操控 比較喜歡輕松駕馭的感覺，這車的操控性能也很給力，方向盤的設計很到位，基本上沒有虛位，這點也是讓我們都認可的，開起來很速度也很激情澎湃的，穩定而輕松，轉彎和調頭等操控上也很輕松。#舒適性 蔚攬的整體舒適性我給滿分這次，媳婦小孩都說蔚攬的座椅支撐身體的點很到位，包裹性強，尤其長途乘坐也不會太累，這點我們全家一致稱贊。#油耗 提車到現在就是上下班開著，市區的綜合油耗8.5個，還是可以接受的，這排量有這樣的油耗，還有什麼不滿意的。
6、蔚攬的空間怎麼樣？自駕游有問題嗎？
額額，如果說蔚攬的空間都不行的話，這個旅行車就沒有必要再生產了，蔚攬軸距2791，後備箱容積650-1780L，後排座椅放倒後，隨便睡兩人沒問題。而且蔚攬還是進口車，質量是很有保障的，現在低配車型25w左右就能買到，還是可以入手的。
7、【車主點評:動力充沛 配置豐富蔚攬插電混動用車感受】
#選車理由 老婆是顏值控，對三廂轎車無感；我喜歡自駕游，假期喜歡帶家人去自駕旅行，第一輛車鈴木雨燕自駕去過廣東三次廣西一次，四川重慶湖北一共七八次，所以要挑選更適合長途旅行的車輛，體制內不能上豪華品牌，旅行車兼顧了SUV的空間和轎車的操控性，蔚攬GTE的顏值老婆滿意#最滿意 1.4T加電機加持動力充沛，即便電量耗盡動力也夠用；配置豐富，GTE、純電、純油、蓄電池充電、電量保持五種動力模式，可變懸架帶來四五種駕駛模式，一鍵啟動，主副駕電動座椅，座椅記憶，主駕座椅按摩，電動折耳，換擋撥片，液晶儀表顯示信息豐富，全景可開啟天窗使車內光線通透#最不滿意 目前不滿意的是後排中央凸起很高，對後排中間乘客不友好，沒地方放手機，沒有備胎#空間 空間是旅行車最大的優勢，本人身高175家人也沒有大塊頭，前排後排空間較第一輛鈴木雨燕可以說巨大，後備箱可滿足四五千公里以上的長途裝載需求#外觀 車身修長，外觀靚麗，顏色也滿意，特別是側45°迷人極了！隨向大燈比較實用，亮度也不錯，大燈提前開啟延時關閉對我意義不大，本人喜歡低調所以默默設置了關閉#內飾 內飾穩重屬於經典類，對於35歲的我還算合適，軟性材質不錯，氣味較小。整體內飾風格穩重，比較耐看，軟性材質，氣味很小#動力 1.4T發動機加電機加持可以媳美2.0T動力，即便電量耗盡動力也夠用。#操控 典型的大眾車，容易上手，操控性不錯，加上可變懸架，可以說城市和高速駕駛都游刃有餘#舒適性 底盤可調節軟硬說實話沒感受到太大區別，座椅按摩開過一次還可以，本人比較瘦也受不了大力度的，舒適性整體還不錯，進口B級車應有的品質，比原來的鈴木雨燕好太多。座椅略硬，調節比較豐富，皮質不錯，座椅按摩還好，市內噪音控制的中規中矩吧，高速上胎噪風噪有點大#油耗 每天40KM，高峰期穿越城南城北，最近又不限行，堵到懷疑人生，表顯自上次加油後百公里油耗5升，電耗8.9，覺得可能不太准
8、【車主點評:代步首選 大眾蔚攬】
#選車理由 選擇的理由還是因為外觀，感覺沉穩大氣，很耐看也不會過時，開個幾年也是可以的。而且特別適合自駕游，空間也是很寬敞的，後備箱空間也足夠的。座椅也是挺柔軟舒適的。一家三口出去的話也是比較舒服，不會很憋屈的。
#最滿意 油耗感覺挺滿意的，自駕游的話油耗也不會特別高，也是可接受的。動力也是足夠的，起步也是比較平順的，超車也沒有任何壓力。儲物空間設計也是比較合理的，放一些寶寶的玩具也是可以的。
#最不滿意 懸架減震的效果不是特別舒服，沒有特別滿意，而且在高速時風雜訊是比較大的，偶爾還會有異響的。
#空間 空間還是很寬敞的，前排和後排空間也是挺大的，後備箱的空間也是足夠用的，自駕游的話還是可以裝蠻多東西的，而且儲物空間也是設計非常棒的，可以放寶寶的小玩具，對於一家三口也是足夠的。
#外觀 買蔚攬的原因還是因為它的外觀大氣，沉穩，外觀的線條也是很好看的，特別是車燈也是很好看啊，很時尚的，科技感爆棚。不管走到哪都是回頭率很高的。
#內飾 內飾的設計沒有特別意外，但質感也還是不錯的，做工用料都是很用心的。而且也沒有什麼異味，對於不會坐車的人，真的是特別友好。
#動力 動力總體感覺還是不錯的，對於個人來說也是夠用的。起步時比較平穩，加速的動力也是很強勁的，超車爬坡什麼也是很輕松的。運動模式也是很猛的，感覺特別刺激。
#操控 操控的總體感覺還是一般的，跟性能車比還是有些落後的。方向盤的輕重比較合理，而且質感也是很好的，轉向的穩定性也是比較不錯的。但是撞上系統有時候有異響，這是比較不滿意的。
#舒適性 座椅是真皮的，舒適性也是比較不錯，比較柔軟的，但是懸架減震的效果不是特別舒服，感覺比較硬，車胎的雜訊也是比較大的。
#油耗 油耗也是比較低的，個人也是可以接受的，但是在市區路段的話，如果有堵車一般可以在十個油左右，在高速路段的話還是比較省油的，在七個油到八個油左右。目前綜合油耗在8.1個油左右。
9、經常全家一起長途自駕，沃爾沃V60和大眾蔚攬哪個比
既然是長途自駕，可以重點研究一下原裝進口的斯巴魯森林人。
10、分享我的愛車蔚攬新能源的提車過程和改裝路！
實不相瞞，GTE是我人生第一輛屬於自己的車（PS：自己花錢買的）；小弟92年出生，說年紀小也不算小了，畢竟00後都出來混社會了。自2012年拿到駕照，一直開家裡07年買的1.4手動自吸POLO，對這輛車有著深厚的情感；16年離開家鄉成都到廣東，隨後又轉戰上海發展，走南闖北，一直開著他，兩千公里的長途跑了5，6次，四五百公里的短中途不計其數，從沒把我扔在路上過；並且這台車是我開過所有手動擋里最順的，駕駛感十足，之前有開過朋友素的和爆改的GK5，說實話真的不如這台四眼POLO（講真，之前經常開它去劈彎，拉手剎什麼都干過）。
去年12月31號從上海自駕回成都時拍的照片，陪伴了自己8年的夥伴
第二個部分還沒有講到主題GTE，因為在購入GTE之前我還意外「擁有」BMW 1M這台限量「神車」。17年年底從廣東轉戰到上海發展後，在公司也算是一名中層幹部，公司老闆也是玩車達人，意外發現我開手動擋，於是把他爆改過的1M拿給我開，一開就是3年，直到現在。說實話，開這部車對我來講非常的跳躍，從1.4自吸到3.0T，從素車到爆改。是這兩部車建立起我對德系車的愛戀，同時也進入了「買車不改，不如推落大海」的認知理念。
3.0T，後驅，手撥，HRE輪轂，鮑魚GTR，全段天蠍排氣......
前面啰嗦了一堆，現在進入蔚攬GTE環節。實際上，最初自己買車的慾望並不是特別強烈，因為老POLO車況也不錯，老闆給的1M是滬牌在上海也方便出行；由於關注到去年國五最後一波車商清庫，折扣非常的大，自己買車的意願也就越來越強烈了。選車的第一要求就是Wagon，所以可選擇性並不多，也就三個豪華品牌和大眾有；同時自己考慮就是30w左右的價格落地，年紀輕輕也不太想買個豪華品牌硬沖面子（實際上後來改裝花的錢，真夠買三個豪華品牌了[冷汗]）。可能很多盆友會問，為什麼會選擇gte，而沒有選擇380呢？其實原因很簡單，因為價格相仿，gte的配置真的好很多，動力也差不多。關於這個問題，在後面我會再跟大夥聊聊（或者說叫吐槽or訴苦）；另外在我訂車的時候成都地區的380似乎已經賣完了，而我的銷售並沒有告訴我還有alltrack的版本。。。於是乎在11月初交了定金等車，最後提車的時間是12月24日了，期間差點沒忍住想退訂去買c旅了（現在想想幸好沒干這事）。 另外，在兩個月漫長的等車期間，我就已經把所有的改裝件定好了，基本的車窗膜，腳墊等等，改裝件有KW DDC避震，AP9660競技6活塞卡鉗，定製雙片輪轂，245 35 R20馬牌MC6輪胎，迫不及待拿到車就去改裝。
提車當天，有意思的是，並不是我自己去提的車，因為當時我人還在上海，於是叫家裡人代我去提的車上的牌。
這是我第一次買車同時也是第一次改裝，但真的可以用一個字來形容，那就是囧。。。為什麼這么說呢，1月17日我在成都一家口碑很好的改裝店進行了一整天的裝配，然後直到今天3月25日於上海，才算徹底完工。中間都經歷了些什麼呢？GTE這款這車型在國內的售賣數量非常少，目前全國群都只有250多人，四兒子說這款車全國共進口了兩千台，據目前我了解的，可能我是第一個改裝KW DDC的GTE車主，甚至在搜索國外案例的時候都沒有搜索到相關的資料，結果就是雖然KW官方說為GTE專門設計了絞牙避震，但實際我裝上並且將絞牙螺紋調到官方設定的最大值，後輪居然是負指[微笑]，改裝店師傅也沒辦法，只有讓我給輪胎打上內傾角，保證行駛的時候不至於蹭到輪眉，作為第一次改裝的小白，我也沒多想就接受了這個方案。隨後便在1月21日自駕去了深圳遠房親戚家過年，再往後疫情升溫，在深圳呆到了二月初。 2月初從深圳自駕回上海，途中定製的雙片鍛造輪轂出現了漏氣情況，最初我以為是後輪的內傾角過大的問題導致，從而使我下定決心要找kw解決車身過低的問題，一頓操作後，跟KW中國協商好疫情轉好，改裝店開門之後進行相應的質保測量，同時定製輪轂的廠家那邊也答應重新做一套單片輪轂給我。 這里要非常感謝上海ATC改裝店的老闆Neo（同時也是上海Variant Club群的群主）；在提車前我就加了Neo大哥的微信，咨詢改裝，原本打算提車後回上海去他那邊改裝，但年輕人。。。沒忍住，拿到車就想改，結果出現了這些後續的麻煩；Neo大哥什麼都沒說，叫我去他店裡，幫我進行了3次測量，避震筒及彈簧的調換，調試。最終把數據給到KW德國，給我進行了質保，最終是給我換了更高磅數的彈簧來解決了車身高度的問題。自此第一波改裝算是圓滿結束了。。。第二波在路上，哈哈哈。 接下來大家就看圖吧！ PS：上海Variant Club的群友們真的很有愛，哈哈哈
KW DDC，雖然最初非常的不愉快，但適配原車的動態底盤調節，效果非常棒，要舒適有舒適，要運動有運動。
AP9660，性價比極高的6活塞競技卡鉗
上車狀態
最初的狀態
去深圳的路上，銀色輪轂臟了變成槍灰也很好看。但因為35扁平比的輪胎，最後放棄了這套輪轂。
加上拓樂的車頂箱
加上拓樂的車頂箱
跟朋友的RS4
跟朋友的RS4
最新狀態，配ABT GR輪轂
今天3月25日「決戰之日」
能做蔚攬四輪定位的地方不多，ATC是一個。
質保的新前輪彈簧左
質保的新後輪彈簧左
為什麼要在最後寫這個所謂的」倡議「呢？前段時間加入了一個蔚攬車友群，這個車友群呢大部分都是燃油版的車友，後面陸陸續續增加了不少GTE車友（因為GTE在去年底到今年年初賣了不少），當然這不是什麼問題。但進入這個群的最初我就感覺一些「燃油」版蔚攬的車友對GTE的看法很深，隔三差五就會在群里「噴」或者說有人說GTE怎麼怎麼好就會出來諷刺，例如「GTE根本不省油」，「電用完就傻逼了」，「高速軟」，「ea888才是最厲害的「等等之類的言語。說實話，大家都是蔚攬，只是型號不同，價位都相仿，根據自身的需求去選擇一輛車，車主自己喜歡就行，既然要讓GTE加入到群中，那就真的不要這樣說話，說給誰聽呢對吧。如果你想了解GTE的真實情況，大家可以交流，也可以互相試駕。
最後，感謝各位看官點進我的帖子看我嘮叨，我也非常樂意跟大家分享自己改裝和用車的經驗。另外，如果你是GTE車友，可以聯系我加入蔚攬GTE中國群；如果你是成都的GTE車友，同樣也歡迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚攬車主，也可以進上海Variant Club哦，哈哈哈哈哈