1、比亞迪元EV360適合跑長途嗎？
比亞迪元EV360的續航里程是300公里，所以跑230公里沒有問題。但是還是要考慮後續電池的續航壽命問題，使用一段時間之後，續航能力肯定是會有所下降的。
2、比亞迪新能源汽車哪款適合家庭自駕游
宋 E V 3 00 還 不 錯， 空間 很 大， 而 且 續航能力 也很強，所以很適合家庭 出 游
3、桂林到深圳比亞迪自駕路線
駕車路線：全程約634.9公里
起點：桂林市
1.桂林市內駕車方案
1) 從起點向東南方向出發，沿五美路行駛230米，過右側的蘇寧電器金馬店，右轉進入中山中路
2) 沿中山中路行駛580米，過南門橋，進入中山南路
3) 沿中山南路行駛2.3公里，過八一橋，直行進入崇信路
4) 沿崇信路行駛1.8公里，直行進入瓦窯西路
5) 沿瓦窯西路行駛750米，過右側的306自選約140米後，直行進入凱風路
6) 沿凱風路行駛4.5公里，直行進入象塘路
7) 沿象塘路行駛5.1公里，直行進入象塘路
8) 沿象塘路行駛1.4公里，過桂林南互通橋約160米後，直行進入桂林繞城高速公路
9) 沿桂林繞城高速公路行駛4.5公里，朝陽朔/梧州方向，稍向左轉上匝道
2.沿匝道行駛790米，過馬面互通約390米後，直行進入包茂高速公路
3.沿包茂高速公路行駛145.2公里，朝鍾山/富川/賀州/廣州方向，稍向右轉進入汕昆高速公路
4.沿汕昆高速公路行駛140米，過同古河1號橋約640米後，直行進入汕昆高速公路
5.沿汕昆高速公路行駛124.9公里，朝廣州/G55方向，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛1.0公里，直行進入二廣高速公路
7.沿二廣高速公路行駛134.7公里，過西南大橋，朝獅中/廣州/花都/白雲機場方向，稍向右轉進入二廣高速廣州支線
8.沿二廣高速廣州支線行駛650米，過小塘互通約1.0公里後，直行進入二廣高速廣州支線
9.沿二廣高速廣州支線行駛20.7公里，朝廣州方向，稍向左轉上匝道
10.沿匝道行駛1.2公里，直行進入瀋海高速廣州支線
11.沿瀋海高速廣州支線行駛6.9公里，稍向左轉進入瀋海高速廣州支線
12.沿瀋海高速廣州支線行駛830米，過沙貝立交橋，直行進入廣州環城高速公路
13.沿廣州環城高速公路行駛20.6公里，朝大觀路/G4/廣深高速/深圳方向，稍向右轉進入瀋海高速公路
14.沿瀋海高速公路行駛1.3公里，過黃村立交約60米後，直行進入瀋海高速公路
15.沿瀋海高速公路行駛55.0公里，朝大嶺山/大朗/黃江/常平方向，稍向右轉上匝道
16.沿匝道行駛780米，直行進入虎門港支線
17.沿虎門港支線行駛19.5公里，朝龍華/S31/深圳/龍大高速方向，稍向右轉上匝道
18.沿匝道行駛590米，直行進入龍大高速公路
19.沿龍大高速公路行駛21.3公里，朝機荷/南光高速方向，稍向右轉上匝道
20.沿匝道行駛2.1公里，直行進入瀋海高速公路
21.沿瀋海高速公路行駛43.8公里，在坑梓/坪山/深圳出口加工區/深圳市坪山新區出口，稍向右轉上匝道
22.沿匝道行駛1.2公里，直行進入綠梓大道
23.深圳市內駕車方案
1) 沿綠梓大道行駛630米，朝坪山火車站/深汕路/外國語學校/聚龍山公園方向，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛780米，直行進入丹梓大道
3) 沿丹梓大道行駛5.1公里，左轉
4) 行駛950米，右轉進入深汕公路
5) 沿深汕公路行駛420米，調頭進入深汕公路
6) 沿深汕公路行駛180米，到達終點(在道路右側)
終點：比亞迪
4、平常喜歡自駕游，買車的時候選擇比亞迪dm可以嗎？
隨著全新宋MAXDM的長期測試，想知道一輛好的MPV需要具備哪些素質？MPV的全稱是多用途汽車，即多用途汽車。能為眾多乘客出行，兼顧各種目的，是一個很好的願望。
那麼，這個全新的宋MAXDM是否值得人們對MPV的良好期待呢？多一個插電式混合動力系統帶來了什麼紅利？簡單粗暴地把這輛車代入城際自駕游，就能得到答案。
停車好好看看
和家人一起旅行，車內往往有幾個亮點，舒適的座椅和大空間可以俘獲他們的心。當然，座位和空間是一切的大前提。如果動力電池嚴重影響車廂的人體工程學，瞬間就過關了。
全新的SongMAXDM有6座和7座兩種版本。我們早就測試過這款車是7座的頂級車型。近幾年的座椅的人機工程學做得很好，新宋MAXDM三排座椅可以軟座，有一定的支撐。
平日去試駕評測7座車，身高1.8米的男編輯經常擠進第三排體驗空間。但是在真正的家庭自駕游中，人們通常會安排家裡沒有那麼高的女乘客進入車廂的第三排，因為她們可以在這里獲得舒適的乘坐體驗。
於是我讓我媽坐第三排。可以看到，我媽媽，1.65米長，第二排腿預留合理的空間，可以得到更自然的坐姿。
有朋友可能會擔心全新宋MAXDM的動力電池會佔用車廂空間，影響座椅人體工程學。我故意在車里翻來覆去，尋找電池的痕跡，但什麼也沒找到。比亞迪取消了燃油版的備胎，以騰出空間來隱藏第二排和第三排的動力電池。
結果我媽坐在後排也沒抱怨，對座位的舒適性和空間感覺還不錯。另外，窗戶足夠大，不會造成視覺上的壓抑。比如第三排空調出風口和閱讀燈的基本配置就不提了，全新的宋MAX肯定會給定為MPV。
如果說配置上有什麼亮點的話，全景天蓬和大面積的電動尾門在這個價位的MPV里是非常少見的。新歌MAXDM適合自駕游嗎：多節電池這么簡單？
相比全景天窗，全景遮陽篷缺少滑軌和邊框，就像iPhoneXR去掉了賽馬用的邊框和劉海，所以透明度更好。坐在後排甚至能給人沒有屋頂的感覺。
不用說，很多MPV和SUV車主都買過沒有這種配置的車，還得去山寨改裝店付錢。而且出去玩的時候，不可避免的會帶很多行李，搬了很多重物還得使勁關尾門。沒有按按鈕那麼自然優雅。
有電池的好處和壞處是什麼
其實單純說加個電池帶來的利弊，總比直接說全新的SongMAXDM和SongMAX根本不是車好。繼「新能源」之後，新歌MAXDM比燃油版有更多意想不到的玩法。比如VTOL移動電站功能，更不用說燃油車了，目前市場上其他新能源車是不可能的。
就像很多人質疑確認引力波，垂直起落移動電站的存在是否沒有意義一樣，被很多人視為「雞肋」。但是當你真的走遠了，你會發現這個功能在某個點上已經不再無用了。
在假期的「免費高速公路」上，幾乎肯定會有大堵車。服務區還有幾十公里。如果車上有電熱水壺，能吃一碗好吃的方便麵嗎？開車去荒蕪的山上觀察風景時，通電的電風扇能讓整個過程更舒適嗎？
而且全新宋MAXDM的電池容量是15.98 kWh，VTOL配線架是公牛製造的，最多支持4000瓦的總輸出功率。甚至開個分體空調幾個小時都不是問題。此外，電池供電也可以通過發動機發電。
然後就是混動帶來的動力系統的感覺。新宋MAXDM的混合動力系統除了大大提升動力輸出水平外，只要一踩就能在短時間內做出反應。這對MPV來說非常重要。乘客對汽車是否平穩非常敏感，因為他們只能被動地感受汽車的動態。
為了照顧乘客的乘坐體驗，只要動力不是真的稀缺，新款宋MAXDM會盡量用更直接轉矩的電機啟動，讓雙離合避免不擅長的工況，獲得乘坐舒適性。在換擋過程中，電機在換擋時也能帶來持續的動力輸出，燃油動力介入純電動駕駛是很自然的。總之新宋MAXDM開久了動力平順性很好，可能是根據其MPV的定位做的，所以比同動力系的秦pro更注重平順性。新款宋MAXDM適合自駕游嗎：多節電池那麼簡單？
至於動能回收，這套在新宋MAXDM上的動能回收調整也有可取之處。果斷松開油門踏板後，動能回收不會一下子達到最大，而是線性加強，就像我們開車一步一步踩剎車一樣，並不突兀。
新款宋MAXDM適合自駕游嗎：多節電池那麼簡單？
電池增加維修質量後，新宋MAXDM更有重量壓縮懸掛，整個底盤變得更穩定。不僅如此，NVH的表現更好。發動機啟動時，振動和聲音都很輕微。有一種說法是，在比亞迪，開發新一批車型時，不再以燃油版為基礎，而是以新能源版為設計基準，所以宋MAX的DM版比底盤振動過濾和NVH的燃油版更好，這是有道理的。
比如在高速等路面很好的路面上，你會覺得全新的宋MAXDM很有貼地感，就像開車一樣。整個底盤給人一種穩定性的主觀感覺。電池重心明顯降低，高速公路上的並聯沒有一般MPV的拖沓感。但是在一些路況較差的道路上，底盤會對復雜顛簸的車身敏感，這也與它為應對電池重量而調整的堅韌懸架有關。好在每次反彈都很有彈性，絕對不會給人松垮的感覺。
我們頂級裝備的宋MAXDM已經配備了全速ACC-SG走走停停全速自適應巡航、PCW預測碰撞報警、BSD盲點監測、RCTA倒車側撞報警、RCW倒車碰撞報警、AEB自動緊急制動等配置。在實際使用過程中，這些配置可以在一定程度上提高我們長途駕駛的安全性，甚至可以減輕長途駕駛的疲勞，可謂是一種遠程武器。
此外，宋maxdm還可配備高科技L2智能駕駛技術，如TJA堵車輔助系統、EBA緊急制動輔助系統、TSR交通標志智能識別、LKS主動車道保持系統、PCW預測碰撞報警等。由於這些配置不是為遠程測試車選擇的，暫時無法體驗。
不僅有電池，還有很多好的體驗
新增插電式混合動力技術後，新款宋MAXDM在各方面都有了大幅提升。比如過去一直被詬病的離合器響應性和乘坐舒適性都有了明顯的改善。但是NVH和底盤濾振質感的原始性能超出了我們的預期。新歌MAXDM適合自駕游嗎：多節電池這么簡單？
有時候我們覺得買新能源車更多是為了綠色車牌。在家裡便捷的充電環境下，深入評價了插電式混合動力的新款宋MAXDM，發現它比同級別的燃油MPV能帶來更豐富、更完美的汽車體驗，滿足了人們對多用途汽車的期望。
5、自駕漢EV，比亞迪漢出色的性能，暢游小九寨
在陝西寶雞太白縣和洋縣之間，有一個風景秀麗的地方，叫黃柏塬，它被稱之為小九寨。這里風景秀麗，水流潺潺，是大熊貓，金絲猴，羚牛等野生動物的棲息之地，這里山路綿延起伏，海拔跨度在1200米~2600米之間。每到深秋季節，因高度的不同，山體會呈現出五顏六色的七彩美景。這個時候駕駛一輛得心應手的小車穿行在山林之中，一邊欣賞美景，一邊呼吸清新的空氣，實乃人生之大幸也。 這一次約了兩個好友再次暢游黃柏塬，用的車輛是剛提不久的漢E∨四驅高配版。這輛比亞迪漢因出色的四驅性能，強悍的加速度，優異的剎車距離，精準的駕駛指向，穩定的底盤支撐，獲得了兩位好友的一致稱贊。二位朋友均表示沒想到比亞迪新的車型，不僅在外觀上有了質的提升，在內飾上也更豪華，操控性能已經完全超越了同級的56E。
出發了
路過道教聖地樓觀台
途經太白山國家森林公園
美麗的風景讓人陶醉
美麗的風景讓人陶醉
吃飯的時候充點電
真美啊
居然偶遇了一頭野生保護動物，猜猜看這是什麼？
漂亮吧
漂亮嗎
這張照片我最滿意，大家看像不像一個人？
最美的風景在路上
就在這樣的山路上轉呀轉呀
在景區門口留個念
坐在車上拍張照片
這就是又酷又帥的龍哥
樹葉已經開始慢慢變紅了
真的很漂亮
真的好漂亮
真的好漂亮
真的好漂亮
本次的自駕游，因為漢的出色性能，讓我對這輛車有了更深刻的認識。詳細的續航表現以及充電的有關問題，我會另行發帖具體解釋。
6、本人比較喜歡自駕游，比亞迪秦Plus DM-i值得入手嗎？
你把那個「嗎」字去了吧，對於自駕游愛好者來說，比亞迪秦Plus DM-i那是太值得入手了，它在虧電的情況下也能做出3.8L/百公里的低油耗表現，綜合續航可達1245Km。如此長續航還有哪裡不能到的啊，關鍵是比亞迪秦Plus DM-i的NVH水平以及行駛平順性都表現出色，在同級車中可以給個滿分，跑長途那是太安靜、太巴適了！
7、【車主點評:比亞迪宋MAX，自駕遊玩好選擇】
#選車理由 選這款這主要是由於這款車子的價格在我的預算范圍內，而且滿足了我對空間的要求。同時內飾非常具有科技感，整體我非常滿意。#最滿意 我這款車子的空間非常滿意，平時喜歡出門自駕遊玩，這款車的後兩排都可以放倒，像一張大床一樣，非常舒適。#最不滿意 感覺這款車子在換檔的時候，有一些頓挫感，尤其是在一二檔切換的時候。#空間 空間非常充足，後面兩排都可以放倒，像一張大床一樣，平時第三排基本也用不到，給後備箱也騰出了很大的空間，駕駛空間也非常充足。#外觀 這款車非常帥氣，非常符合我個人的審美，整體看起來非常的大氣，有一種房車的感覺。#內飾 我非常喜歡這款車子的內飾設計，中控大屏非常好用，平時出門遊玩小孩會用這個屏幕來看動畫片，也緩解了他暈車的情況。#動力 這款車子的動力也比較充足，平時駕駛起來也沒有追求激烈駕駛，所以整體感覺還不錯，起步，加速正常情況下還是比較快的。#操控 操控非常不錯，方向盤指哪打哪，電子助力的方向盤也非常輕松，老婆開起來也比較舒適。#舒適性 這款車子在換檔的時候，略微有一些頓挫感，尤其是在一二檔交換的時候，但是座椅還是非常舒適的。#油耗 這款車子油耗我比較滿意，平時出去遊玩的時候，路況還是非常不錯的，基本八個油左右。
8、比亞迪f3自駕遊行么
肯定可以。現在大多數景點的路況都比較好，沒什麼。即使去西藏，網上還有QQ到達的，應該不是問題。
9、比亞迪黃岡車主天堂寨自駕游
周末受到黃岡馳恆比亞迪羅田分店的邀請參加宋DM車主自駕游活動——去羅田天堂寨爬山，都說千里大別山，美景在羅田 ，去過了好幾次的天堂寨，但是和主們一起還是頭一次，又會有什麼不一樣的體驗呢！
整隊伍出發了，打頭的紅色的唐DM最顯眼，三十台車一起排成一條長龍，場面甚是壯觀。
今天的天氣還是不錯的，天空下著蒙蒙細雨，適合爬山。
途中跟著宋RRO DM車主，看著它那漂亮的尾燈，真想換車了。
一行人到達天堂寨景區門口，合影留念，然後就要准備盡情的玩耍了。
玩累了，享受著地道的當地農家風味美食，非常感謝黃岡馳恆4S店組織安排。
還有大家都愛的燒烤，男女老少興致勃勃輪番上陣，場面甚是火熱。這都要感謝比亞迪對車主的關懷。
旅途結束，返回羅田分店，煥然一新，原來老闆店面升級了。這都要感謝比亞迪對車主的關懷。
店內還有客戶做保養和看車，真心祝願老闆生意興隆。
感謝這次比亞迪組織的車主自駕游活動，期待下一次的車主關懷活動。
10、經常和朋友自駕游，比亞迪全新宋的越野性能好嗎？
這輛車發動機的馬力比較強勁，每次開車都感覺有源源不斷的動力，給油就能迅速提速。