1、用車分享——我與我的愛車菱智一起創造美好的生活！
過慣朝九晚五的日子，每天都是公司家裡兩點一線！有時候忍不住會想：這樣的生活，真的是我想要的嗎？是繼續按部就班地工作還是給自己一次機會，嘗試跳出舒適區尋找一個全新的人生目標？我決定以行動來證明心中的想法: 干著物流行業一日千里！我也打算朝著這個方向進發，認真大幹一場！雖然雄心滿滿，但是前路茫茫！以前都是用電動三輪車對付，夏天曬的烏漆嘛黑的！冬天能凍死人！所以說由於生意的需要，必須買輛車，可選車也是件難事，拿不定主意，後來經朋友推薦風行菱智！ 來到4S店——你說怎麼著——一見鍾情唄！空間大呀！我做的快遞物流業，菱智正適合我！ 後來三下五去二被銷售忽悠的交了定金！定金不夠那銷售給我墊付了！ 有了它從此工作效率高了，我也舒服了！再不怕那風雨狂暴！風刮日曬了！
馬上裝貨准備出發！菱智的獨特之處就是空間大！對於創業者比較實用！
從這個角度來看！不但是空間大！還有點高大上的感覺！菱智是一款商務專用車！
怎麼樣！兩年了，保護的還可以！我要愛護它！是它讓我的生活更加豐富多彩，給生活增添了不少樂趣！走親訪友，帶上家人自駕游等等！ 為了省錢我在這個偏僻的貨場租了幾間倉庫！菱智真是不少出力的！
每天都是早出晚歸，可以說是不停的跑！
菱智開著還不錯，油耗有點高！可能是我拉的貨多的緣故吧！
好喜歡菱智的車窗玻璃的設計風格，拉貨可以了！
怎麼樣，不能裝的再高了！怕警察叔叔呀！不過還好，菱智的車窗玻璃隱私性比較好！
這個大屏我喜歡！平時無聊時我愛聽歌，只要是上了菱智我都會打開藍牙連接超大液晶屏！給枯燥乏味的工作增添樂趣！
座椅包裹性，舒適性，安全性都不錯！
感謝菱智，這兩年你一直默默地勞累著，從沒有過任何麻煩，任勞任怨！
2、2011款菱智（風行）和2011款瑞風哪個質量好些？
其實這很簡單,買車要比較的是:1:品牌 2:性價比 3:質量 4:保值 從你看的兩款車來看,品牌,江淮瑞風占優,畢竟做汽車和汽車發動機,組裝,底盤起家的.談到性價比又要和質量和保值率相比較了,瑞風的質量是公認的,要不然也不會談到商務車,一是奧德賽二是瑞風了,所以瑞風車的市場保有量很大,大家也認,以後不會擔心停產,或者是沒副廠配件.就算是想出手在二手車市場上也是較好出手的,所以保值率也是較高的.當然風行,和瑞風的價格在哪擺著,比奧德賽和GL8它們都不行,比如風行的底盤不行,組件易松垮,瑞風的小電子件易壞等等,但是它們畢竟便宜呀.所以相比較而言,瑞風的車型造了這么多年,技術上成熟了,有些毛病已經改的差不多了,推薦瑞風.
3、菱智18萬買轎車好還是suv好
18萬買轎車好還是suv好主要還是看您實際需要狀況跑，考慮城市代步為主轎車適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差suv好一些。
4、2015年有誰自駕東風菱智1.6走過川藏線
你想問的是不是能不能過？
我13年開的車是奧拓車，一樣過了，所以你的車，不是問題哈！
提醒注意慢一點，特別是下山的時候。
到8月20日為止，川藏線的爛路以下：
雅安市天全縣-新溝鄉，在修路，20km左右，超爛。
高爾寺山隧道還未通，經山頂，25km左右，只保通的路，超級爛。
下東達山後10km左右，經左貢，一值到邦達，120km在修路，也爛。
通麥隧道未通，在8月18已經斷道，你在邦達經昌都317國道繞行到拉薩了。
5、我想開車去西藏林芝走川藏線我的車是東風菱智M3麵包車請問可以嗎向老司機請教。謝謝！
川藏線號稱風景線、生命線、毀容線、死亡線……一路風光無限、塌方無限、泥濘無限、風雲變幻莫測，自駕游不是越野車最好不要走這條道，很多路段拼的不單單是技術技術，還有車子的良好越野性能。麵包車建議走青藏線，路途平坦。
6、長途自駕游2016菱智2.0短軸豪華型買這車怎麼樣
你選的這款車是東風菱智高配MPV，非常適合自駕作旅遊車。
7、開車去自駕游，選寶駿730還是菱智M5？
真心不建議買菱智，雖然這是一款經典的不行的車款，但是現在已經被版東風做的從家用和商權務接待完全變成了貨運專車：大小配置全面鎖水，整車質量全面下降。你可以去汽車之家菱智論壇看看，買車的和賣車的基本上是一邊多的。
8、風行新菱智被稱為航母級MPV，為何這款車會有這個稱號？
省「芯」省油更可靠 風行菱智為何會這么受歡迎？
提起風行品牌，離不開的標簽就是可靠性、實用性以及性價比高，多數購車人群希望能有一個能滿足實用與低成本方面要求。於是東風風行菱智國六版，一款兼顧多種技能於一身的實力派車型，出現在大眾視野中，它究竟好在哪兒？又有哪些堅實可靠的品質呢？
配置：電動5天窗獨樹一幟
8英寸液晶觸控顯示屏，集GPS導航、倒車影像、影音播放、藍牙電話、收音機、U盤、SD卡讀取、車輛設置等多項車內配置及安全調整於一身
，還可實現手機互聯功能；前門、中門迎賓燈，方便乘客夜間上下車，提醒行人及車輛注意安全；寬大中央扶手箱讓駕駛者能夠隨意放置胳膊；精細皮質中央扶手高度適中，使乘客肘部更舒適；總面積接近2平方米的全景電動五天窗，在整個MPV市場都是獨樹一幟的，讓駕乘者盡情享受燦爛陽光、藍天白雲或者夜空繁星，也使車內更通透，乘坐更舒適。
安全：鋼炮級車身+豐富安全配置
菱智採用全金屬封閉、承載式、剛度大、輕量化的新型安全車身，關鍵部位均設有高強度防撞鋼梁。受到前、後撞擊時，菱智能夠通過車身底架的彎曲特性，有效吸收和分散撞擊能量。同時，相對獨立的發動機前艙可控制駕駛室變形范圍，提高駕乘人員安全性。
當車輛發生碰撞突然減速時，乘客仍在慣性下高速向前，巨大的慣性遠遠超出人類軀體的承受能力。潰縮設計可為突然減速提供緩沖，降低傷害。菱智的發動機艙，擁有保險杠到水箱、水箱到發動機、發動機到駕駛艙隔熱隔音層的三重潰縮區，有效保障駕駛艙人員安全。
菱智全系標配ABS+EBD系統
，可實現高頻率剎車，反應迅速。雙安全氣囊、ELR預警式安全帶、自動落鎖、高位剎車燈、倒車雷達等一系列安全配置，以及全系標配的ISO
FIX兒童座椅固定裝置，最大程度保障駕乘安全。
空間：大而靈活
菱智全系均分為2800mm標准軸距版、3000mm加長軸距版兩種車型，車身長短略有不同，但都以超大空間、靈活組合著稱。車內寬度在1.5米，第三排座椅並排坐三個成年人絲毫不會覺得擁擠。地板至車頂的車內「層高」接近1.3米，入座後頭部空間綽綽有餘。第二排座椅中間通道寬度接近0.3米，駕駛者可從後排座椅輕松移入駕駛座，也可採用半蹲姿勢在車輛後部走來走去；並且，菱智後排座椅具有5/5側掛、折疊、前翻、放平、旋轉、移動等諸多功能，商務接待、貨物裝載兩相宜。
底盤：SUV級高通過性、高可靠性
菱智全系採用雙橫臂扭桿彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧後懸架，側重承載能力，為物流運輸提供了可靠保障。雖然同級車大都採用類似的懸掛系統，但東風風行的實力體現
在底盤調校上。無論是起伏、坑窪、碎石路面還是破損路面，路況都能清晰傳遞給駕駛者，在緊急轉向切線等動作時指向精準，轉彎時的支撐性也能給予駕駛者足夠信心，整車表現穩健扎實。對路面較小顛簸處理得也比較理想。菱智的離地間隙、最大爬坡度，均達到城市SUV水準。
值得一提的是，即便身處10萬級商務MPV級別，新菱智M5在駕乘舒適性與安全配置方面卻毫不遜色，滿足創業者手頭緊卻絕不將就的用車需求。我們可以發現，它不僅具備堪比"公務艙"級別的座椅設計，隨時隨地可以搖身一變成為一個商戶洽談室。還配有模擬縫線工藝的豪華儀表台，中控台整體設計從駕駛席一直延伸到副駕駛席，與8寸液晶觸控大屏的層次感布局相得益彰。再加上置頂式空調、全景視野五天窗、便攜的中央扶手箱、一二三排便利USB充電介面，甚至還有胎壓監測，雷達報警，後視鏡加熱等人性化功能，充分滿足各類商務、裝載、居家出行需要，也讓每一位乘客都享受VIP般的舒享體驗。
除了外觀體面、功能齊、安全高、口碑好、價格低，新菱智M5更為吸引創業者們另一大優勢就是用車成本低。它搭載了三菱4A9系列1.6L黃金小排量發動機，具有小型輕量、低油耗、低排放、高可靠性等特點，該款發動機也搭載在賓士E系列、豐田雅力士、三菱COLT等車型上，久經市場考驗，十分可靠。且百公里油耗僅為7.9L，按照現在的平均油價來算，每公里僅需4毛多，用車成本顯著低於同級。使用1年2萬公里可以省2000元，3年則可省6000元，用得越多省的更多，能夠助力創業者在拼搏時盡量減少成本支出，即使長途自駕游也不必擔心用車成本過高！
在汽車之家熱銷車排行榜中，菱智仍舊保持著高人氣，一舉奪得了MPV分榜的冠軍位置。由此可見，菱智在久經市場考驗的同時，更是贏得了眾多消費者的信任，成為了大多數MPV購車者的首選。
如果你正在創業，有著裝貨、商務、家庭出行等多場景的用車需求，同時還想兼顧家庭日常使用，耐用性高、價格便宜、用車成本低、且有著廣泛口碑驗證的新菱智M5，絕對稱得上是一個好選擇。況且，東風風行還推出輕松購、輕松貸、輕松換三大"創富基金"，至高綜合優惠13000元，可謂實惠之上更添優惠。這樣綜合算下來，
一輛如此全能、空間大、商務范、功能強的MPV不到10萬就能到手，創業想省錢又追求品質的你，還不趕快下手嗎？
9、菱智M5EV跟好友一起領略衡山魅力，很舒服的！
五嶽之一的南嶽衡山，是旅遊勝地。「 衡山七十二峰，峰峰各不同」，方圓達到八百里。對衡山的雄偉氣勢早就有所耳聞了，所以我和幾個朋友決定在工作空閑之餘相約自駕去爬衡山。開始還擔心這對我們來說是一個不小挑戰，畢竟很久都沒運動了，一上來就這么猛，不知道身體能吃得消不。後面事實證明是我想多了，我們可一點都不虛。 這次來衡山，說實話是我們菱智M5的幾個車友相約一起來玩的，趁著天氣好，許久未見，就開著自己的菱智M5帶上家人一起呼吸呼吸自然的空氣，很舒服的！ 說實話，這次能來衡山看景，多虧了我的菱智M5，所以我們先來看看我們充滿銳氣的小夥伴——菱智M5。
炯炯有神的大眼睛
這么大的空間，裝我們幾個人綽綽有餘
內飾也很有格調
再不出發就來不及咯
快要到衡山的時候，車慢慢悠悠地往前行駛著，不是因為大家累了，而是因為周圍的風景太美了。道路兩旁的樹木高大，雜草不多，山路彎彎曲曲，雖然隔著車窗，伴著山的靜謐，不知不覺身心融入了周圍的環境，與山同歸入寧靜，清涼襲來，絲毫沒有夏季應有的炎熱。
到了衡山腳下一家館子，拍拍館子周圍的環境
還沒吃早餐呢，先嗦一碗粉
還有南嶽豆腐煲
吃飽喝足再休息片刻，我們就要去征服衡山了。 這是小路邊的石刻，記敘著神話故事
黃巢試劍石
與路邊的小石刻合個影
水泥路面濕漉漉的，大部分人坐小班車沿大路上山，也有人沿大路旁的小路上山，小路也是水泥路面，可以容許兩個人並排走走，地面鑿有小坑洞，可以防滑，雖然潮濕，但是不影響走路。林區樹木高大，有的林區下的雜草不多，厚厚的樹葉遮蓋地面，土壤肥力佳，大多數地方有灌木或藤狀植物，來到了植物的歡樂世界，處處都見到它們的身影，葉子綠油油，隨風搖擺，盡顯生機。 降雨充沛，這個時候早已經進入了雨季，夏季是它們的生長期。林間偶爾見到桃樹，一般都不大，可能是人工種植或者自己生長的，春天應該是漫山遍野的花朵，山林里的桃花比平地的更帶仙氣。露天的石刻隨處可見，有的長了青苔，有的被泥土覆蓋，有的為樹藤掩蓋，大部分可以完整看到。為了充分利用山上的資源，有些宣傳標語刻到花崗岩上，物盡其用，節約了成本。 沿小路的攤點， 大樹下小山泉水可以冰西瓜，走累了可以休息休息
每隔一段距離都有固定攤點，主要賣水和食物，沿路也可以碰到攤點，甚至可以買到鞋子。環山的寺、廟、觀、庵據說都很靈驗，偶有遊客參觀。燒香禮佛的主廟是南嶽大廟，集中道教和佛教文化。今天陰天不悶熱，地面水汽蒸發少。雖然大汗淋漓，卻並不躁熱，林間涼風陣陣，爬累的時候稍作休息就迅速恢復了體力。早上濕度大，心理有點發毛，擔心到不了山頂會疲憊不堪，今天真是好天氣，「天公作美」。 沿途的玄都觀紅牆黃瓦與門前的幾棵高大銀杏樹的鮮綠相映成趣，更顯氣派，一片生機盎然。
如果是晴天會十分疲倦。一路上總有歡聲笑語，快意消去疲憊，越是往上攀登，遇到的人越多，有些是沿大路走上來的，有些人從山頂下山。早上仰望的高山已經不高，遠處變得低矮開闊。到達祖師殿已經走了3個多小時，很多人選擇在飯堂里吃齋飯，20元一份。離最高峰祝融峰有4公里，需要步行。中間經過一處鞍部，杉樹高大。剛剛爬上來的熱氣已經消散，風大卻不寒。大部分的路坡度大，路邊的植被層厚，所以並不險峻。 途中看到的壽比南山石
一邊拍照一邊休息，爬到祝融峰時花了5個小時。
山頂有一片廣場，可以休息和觀景。站在山頂，剛才攀爬的艱辛化為雲煙。祝融殿修建在一塊巨大的花崗岩上，風吹日曬雨淋，外面乾燥，大殿裡面的濕度大，有些牆壁懸掛有水滴。殿里不允許拍照，供奉的火神「有求必應」，殿內不大，香客摩肩接踵，有的香客匍匐在地，十分虔誠。遊客們都是理性參觀、祈願。
周邊的觀景台可以遠眺四面八方，海拔1300米，山脊像巨龍，以祝融峰為起點蜿蜒向四處，水汽時不時地遠處吹來，大家都驚呼不已，紛紛拿出手機或相機記錄下這個驚喜時刻，水汽會爬升，在平地的人無法觸摸，但是當它們吹拂而來時，又似乎留下了什麼，一份驚喜就夠了。 張開雙臂擁抱八面來風
遠處視野遼闊
看著綠意盎然的銀杏葉
風更大了，雨也要來了，准備下山。 路上有點堵
我們就這樣洋洋灑灑地差不多爬完衡山了？有點難以置信啊，因為胳膊還是我的胳膊，腿也還是我的腿，其實衡山也並沒有想像中的那麼難爬的嘛，只是略有遺憾的是，沒有全部游完各個景點。當然哪裡有游完的說法啊，眼睛只能看到一個角度，何況各個時節有各個時節的美，這樣想想也就沒有遺憾了。