1、大沽口炮台遗址现在有几座，谁知道？
大沽口炮台(3张)
大沽口的炮台
明朝嘉靖年间，为了抵御倭寇 ，加强大沽口海防战备，开始构筑堡垒，正式驻军设防 。清嘉庆二十一年（1816年），清政府在大沽口南北两岸各建一座圆型炮台。炮台内用木料，外用青砖砌成，白灰灌浆非常坚固。高度约为一丈五尺，宽九尺，进深六尺。这是大沽口最早的炮台。第一次鸦片战争后对炮台进行增修加固。至道光二十一年（1841年）已建成大炮台五座 、土炮台12座 、土垒13座 ，组成了大沽炮台群，形成较为完整的军事防御体系 。清咸丰八年（1858年），僧格林沁作为钦差大臣镇守大沽口，对炮台进行全面整修 ，共建炮台6座，其中3座在南岸，2座在北岸，分别以“威”、“震”、“海”、“门”、“高”五字命名，寓意炮台威风凛凛镇守在大海门户的高处。 1856年5月，英、法军队在美、俄的支持下进攻大沽口炮台，炮台沦陷。联军首次入侵天津，1858年5月强迫清政府签定了《天津条约》。 1860年8月1日，英法军队出动舰船30余艘，兵力5000余人集结大沽海面，在坚船利炮的掩护下，乘虚在北塘登陆，先占领北塘炮台，后包抄大沽炮台。我国守军个个勇敢，在一场惨烈的战斗后，大沽炮台失守。英法联军进犯津、京，清政府与英法签定了《北京条约》。 另一处炮台建在北岸石壁之上，称“石头缝炮台”。每座炮台设大炮3门，另有小炮台25座 。这个时期修建的炮台，在方法上较前有了很大改进。炮台用木材和青砖砌成后，外用二尺多厚的三合土砸实，炮弹打在炮台上只能打一个浅洞，避免了砖石飞溅而带来的危险。炮台高度达到了三至五丈，宽度和厚度也有所增加，在外形上出现了方、圆两大类型。同治九年（1870年），李鸿章出任直隶总督兼北洋大臣后，十分重视大沽口的军事防务，对原有炮台进行了加固。同时增建了平炮台三座。光绪元年（1875年），再次对原有炮台进行了整修和扩建，从欧洲购买了铁甲快船、碰船、水雷船等武器装备，使大沽口成为抗击帝国主义侵略重要的军事海防要塞。 1900年，英、俄、德、日、美、法、意、奥等国组成八大联军再次入侵大沽口，罗荣光率将士坚守炮台，顽强抵抗，最后募不敌众，以身拘国。 大沽口炮台是中华民族抗击侵略，不畏强暴的历史见证。从1840年至1900年整整六十年间，特别是第二次鸦片战争期间，外国列强为夺取在华的经济利益和政治特权，于1858年、1859年、1860年、1900年先后四次对大沽口发动侵略战争。他们依仗“船坚炮利”把大沽地区置于其铁蹄蹂躏之下，甚至进逼京畿，烧杀抢掠，无恶不作。在侵略者枪炮威逼下，清政府签订了一个个不平等条约。面对强大的侵略者，大沽地区军民，在四次大沽口保卫战中，用自己的血肉之躯同入侵之敌进行了殊死搏斗，向世界显示了中国人民不屈不挠、勇敢坚强的民族气概。其中著名将领罗荣光就是诸多为国捐躯英烈中的代表。为此，伟大的革命导师马克思于1859年写下《新的对华战争》一文，严厉谴责侵略者挑起“海盗式”的战争，热情赞许中国抵抗是“有理”的正义行动。
大沽口炮台遗址图集(19张)1901年根据丧权辱国的《辛丑条约》，清政府被迫将大沽口炮台拆毁。现保存较好的是“威”字南炮台和“海”字老炮台两座遗址，其他炮台已荡然无存。 近百年来，大沽口炮台饱经沧桑，几经兴废，他是帝国主义侵略中国的铁证，是中国人民浴血奋战，抗击帝国主义侵略者的历史见证。古往今来，无数的仁人志士到此凭吊，激发心中的爱国主义热情。毛泽东主席解放前后曾两次亲临大沽口炮台，体现了伟人对大沽口炮台的重视和关心。 1988年，大沽口炮台遗址被国务院确定为全国重点文物保护单位。1990年又以“津门古塞”之誉被评为“津门十景”之一，并确定为天津市爱国主义教育基地。
2、去大沽口炮台游后感
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3、大沽口炮台遗址公园的介绍
天津市将在大沽口炮台修建遗址公园，昔日的古战场将成为绿树环绕的历史文化公园。
4、大沽口炮台遗址有什么历史
在明代，大沽口开始设防，炮台初建于明代嘉靖年间，鸦片战争前后更内加大规模扩建，咸丰八容年（1858年）为加强海防，确保京城安全，清朝政府在南、北两岸修筑“威”、“镇”、“海”、“门”、“高”座大炮台和20多座小炮台，防务不断加强。近代随着国外列强对华侵略，大沽地区更成为北方战略要地。 第二次鸦片战争中，提督史荣椿率部坚守炮台，与英军激战，大部分爱国官兵壮烈殉国，史称第一次大沽口保卫战。1901年“辛丑条约”签订后，帝国主义列强为确保他们在中国横行，强行拆去了大多数炮台，后来只残留有南岸的“威”字和“海”字炮台以及北岸的“方”炮台。
5、大沽口炮台遗址怎么过去啊？有公交车么？最新的路线，不要复制的！！
大沽口炮台遗址
公交线路指南：
公交110路(塘沽火车站-洋货市场-潮音寺-儿童世界-大沽口炮台遗址博物馆)
公交617路（十三中-海河外滩公园-河南里-大沽船厂-大沽口炮台遗址博物馆）
公交936路（泰达学院-泰达体育场-洋货市场-金元宝-大沽口炮台遗址博物馆）
公交627路（咸水沽医院-葛沽镇政府-大梁子-东沽小学-大沽口炮台遗址博物馆）
公交822路（塘沽火车站-区政府-海门大桥-潮音寺-大沽口炮台遗址博物馆）轻轨线路指南：
乘津滨轻轨(十一经路→中山门→塘沽洋货站)，步行至洋货市场公交站乘坐110路、936路在渤海石油新村站下车，步行即可到达大沽口炮台遗址博物馆。
乘津滨轻轨(十一经路→中山门→塘沽洋货站→泰达时代广场)，下车乘坐出租车（泰达时代广场至博物馆路程约7公里）
自驾线路指南：
交通信息：津沽路、天津大道、沿海高速全线贯通，海河大桥、海门大桥、海河开启桥连接海河南北两岸，可连通至火车站、客运站、客运码头及天津机场。
一、东北方向——大沽口炮台遗址博物馆
沿海高速（S11/海滨高速)→天津市临港站出高速→S11向正南方向行驶→过海河大桥→下桥500米即到大沽口炮台遗址博物馆。
二、山东方向——大沽口炮台遗址博物馆
长深高速/G25（原唐津高速）→塘沽南出口出高速→向东直行过天津大道→大沽口炮台遗址博物馆。
三、北京——大沽口炮台遗址博物馆
线路一：
京津高速（S30 /二线）→北塘站出高速→直行向南走大港/黄骅/南港工业区方向→海河大桥→下桥500米即到大沽口炮台遗址博物馆。
线路二：
京津塘高速公路→塘沽收费站→向东直行新港五号路→临港立交桥桥下→右转行驶至新港四号路→临港立交桥→直行过海河大桥→下桥500米即到大沽口炮台遗址博物馆。
四、天津——大沽口炮台
线路一：
天津大道向东直行→大沽口炮台遗址博物馆。
线路二：
津滨高速行驶→塘沽出口→向东直行大约10公里→临港立交桥右转上桥→海河大桥下桥500米即到大沽口炮台遗址博物馆。
五、轻轨塘沽站——大沽口炮台（全程约11公里/20分钟）
线路一：
轻轨塘沽站向东行驶500米上桥→新港四号路→约6公里后稍向右转上临港立交桥→直行过海河大桥下桥500米即到大沽口炮台遗址博物馆。
线路二：
从轻轨塘沽站沿河北路向南直行→海门大桥→河南路→行至天津大道左转，沿天津大道直行即到大沽口炮台遗址博物馆。
六、塘沽火车站——大沽口炮台（全程约15公里/25分钟）
线路一：
从塘沽火车站出发沿营口道向东直行→河北路右转向南行驶→海门大桥→河南路→天津大道左转，沿天津大道直行即到大沽口炮台遗址博物馆。
线路二：
从塘沽火车站出发向东行驶500米→右转至福建路→上海道左转→直行新港二号路→港口医院→右转上桥（津高速S11）→海河大桥，下桥500米即到大沽口炮台遗址博物馆。
以上交通路线为2012.4.8更新。
大沽口炮台遗址博物馆 - 门票价格
成人30元
学生15元（需出示相关证件）
6、大沽口炮台遗址的历史意义？？值不值得一去？
大沽口炮台遗址位于天津市，原置于海河南北两岸，素称“津门之屏”，战功显赫；明代，大沽口开始设防，清代修炮台，置大炮，设施不断加强，逐渐形成以“威，镇，海，门，高”为主体的完整防御体系。近代，随着外国列强对华侵略，大沽地区更成为北方的军事要地。南有虎门，北有大沽，这是中国近代史上两座重要的海防屏障。 大沽口炮台遗址被国务院正式确定为全国重点文物保护单位，又以“海门古塞”之誉评为“津门十景”之一，并确定为天津市爱国主义教育基地。
素有“南有虎门，北有大沽”的说法。在明代，大沽口开始设防，炮台初建于明代嘉靖年间，鸦片战争前后更加大规模扩建，咸丰八年（1858年）为加强海防，确保京城安全，清朝政府在南、北两岸修筑“威”、“镇”、“海”、“门”、“高”座大炮台和20多座小炮台，防务不断加强。近代随着国外列强对华侵略，大沽地区更成为北方战略要地。 第二次鸦片战争中，提督史荣椿率部坚守炮台，与英军激战，大部分爱国官兵壮烈殉国，史称第一次大沽口保卫战。1901年“辛丑条约”签订后，帝国主义列强为确保他们在中国横行，强行拆去了大多数炮台，后来只残留有南岸的“威”字和“海”字炮台以及北岸的“方”炮台。
1988年大沽口炮台遗址被列为国家重点文物保护单位。1997年6月整修后向公众开放。已经成为爱国主义教育基地。
解放后，大沽口炮台遗址被国务院正式确定为全国重点文物保护单位，又以“海门古塞”之誉评为“津门十景”之一，并确定为天津市爱国主义教育基地。
天津的形成由它而起，值得一看！！！！