1、跟朋友一起骑单车从深圳去拉萨，想给在旅途中的我们投户外意外保险
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2、一个人骑自行车去拉萨旅游是怎样的体验？
川藏线是我们很多人旅行生涯的最终目标，可以说挑战过川藏线的人，就可以在旅行的生涯中“功成身退”了。对于我个人来讲，我也很想骑行去体验下征服川藏线的快感，可惜因为工作原因，一直没能实现。
好在我身边有朋友，就完成了这样宏伟的挑战。这样的事情，对于他来讲，也算是一个最终的挑战，而且发生在他刚毕业的两年里。当时他一个人骑车去的西藏，在聊天过程中，他向我分享了自己的骑行体验。
川藏线一直以来都是一条充满挑战的道路，相比其他的骑行线路，川藏线骑行难度很大。因为海拔在不断的升高，所以一路上上坡路段居多；对于负重前行的骑行者来讲，很多时候，即便是推着车子上坡，都会感觉到吃力。
在骑行川藏线过程中，我这位朋友最明显的感觉，便是非常容易疲劳。相比其他的行程，一天可能行进几十公里，而在川藏线特殊地段，一天能够骑行的距离很短。在整个骑行途中，如果不是路上认识的骑行者相互鼓励，他说自己都不可能坚持到最后。
在整个骑行途中，我这位朋友有过心酸时候，也有过感动和激动心情。在经过无人区时候，即便自己饥肠辘辘，但也要咬着牙，在天黑以前赶到有人居住的小镇，否则会让自己身处危险环境中。
而在旅途中，也会遇到让人感动是事情，同样骑行的朋友，很多时候会给你鼓励和帮助。当遇到困难时候，也会非常热心的帮忙；据朋友讲述，在途中自行车胎坏了，在换车胎时候，认识了一位修车店老板。
最终不仅免费给他换了车胎，还请他吃了一顿饭，两人还就此成为了朋友。
虽然骑行川藏线，具有很大的有活力和挑战性；但我不建议个人骑行，而且也不建议直接骑行川藏线，应该先进行短距离骑行训练，将川藏线作为最终挑战目标。
3、骑单车去拉萨是什么电影?
如果是这两年内的，那电影名《转山》（但跟真正意义的转山完全没关系）
那是真人真事改编的商业电影
4、骑行去西藏
西藏，如果你不是老驴建议你别去！我那次到了重庆又回来了！很累的。（你带一条备胎，不用带辐条，带补丁，冷补胶，锉刀，最好带一副链条，小气筒也很重要，车子一定加硅胶垫，至于辐条断了的问题，很简单，你把它掰断，不要了就行了，断个一根两根不影响正常骑行，我是个户外爱好者！）
悬赏并不重要，重要的是我遇到了一位志同道合的驴友！！！希望能帮到你！！！随时欢迎分享途中遇到的新鲜事，祝旅途愉快！！
另外分享一下的的总结经验：去西藏是很多人的梦想
第一：它不是人们想象中的那么孤僻荒凉到处都是无人区野兽飞禽之类，要去者首先要在网上或书店找一份详尽的川藏两省地图，研究一下路线和海拔。成都市神出鬼没车行的网站上有一份现成的海拔图，很使用，我们一路就用的这个，建议大家准备一份。通过地图你大概可以看到，从成都出发啊，一路到拉萨，南线还是北线，每相隔不到100公里就一定有县城村镇之类可供休息的地方,即使在大山里面，也有护养公路的道班及兵站。
所以你完全放心这一路的食宿!
第二：说到食宿了，大家可能担心进入了藏区之后能不能适应藏餐。呵呵，更不用担心啊，这一路上到处都是四川人开的川菜馆，价格随着当地的物价水平决定。并且有的地方还可以吃到便宜的特色食品，所以你完全不必出发时带着大包小包的粮食。还有个别特喜欢和可乐的朋友，不必象我一样在去拉萨前把可乐戒掉，这一路从成都到拉萨，有人烟处就有商店，有店必卖可乐，一般都是百事!嘿嘿，骑车的人也不是苦行僧啊，你就偷偷笑吧!
第三：物价
从康定开始，你就知道一个道理，在中国并不是北京上海那样的大城市才有高的吓人的物价!藏区有很多地方因为周围只有山和气候原因，什么都不产。经过长途运输过来的瓜果蔬菜理所当然的价格高高在上了，嫌贵你就少吃点啊，反正你骑车干的是体力活。自己看着办!
第四：和藏区人民关系的处理方面
藏区人民是分地区的，有人这样说，从拉萨到四川的藏民是文明-半文明-半野蛮-野蛮-半野蛮-半文明-文明，这样一个循环规律的。其实大人们都不会主动找你麻烦的，可怕的是那些小孩!尤其是从芒康到左贡这段路程，下脚巴山的时候有几个小村庄，孩子都成群的在路上拦人。我被几个小孩用棍子插到车轮里，不过还好没出什么事，也不敢停!还有的驴友被小孩拿镰刀把冲锋衣勾了下来，明晃晃的镰刀看的我脖子都凉了!然后呢，最好自己备一些小食品啊糖果文具之类的东西，实在逃不过就拿出来分一点给他们，一般不会伤害你的!
多喊几句“扎西德勒”，不会吃亏的。
第五：打劫的!
都说过了康定的折多山上有打劫的，我们因为人多可能没注意。但之前一天的一队三四个人被真实的劫了，所以大家还是结队一起上山的好!另外就是海子山，从理塘到巴塘的中间一座山，我们是13个人一起上去的，就那样还碰到两个骑摩托的强盗，我们友好的向他们说扎西德勒，他们却恶狠狠的问我们到哪里，一共几个人。腰里别着一尺多长的藏刀!最后还是我们人多吓跑了他们。驴友们，长途旅行拼的不只是体力智力，团队协作精神尤为重要。关键的时刻伸手拉一把自己的队友，稍等一下落后的人，你会受益终身的!
旅游诚可贵，生命价更高!!!
第六：以前攻略上有误的地方
一个是119道班，是在从高城理塘出来爬N座山精疲力尽之后赶到的一处栖身之地，在以往的任何攻略里都十分敬重那位道班的阿姨。但现在她开始收费了，并还不便宜，每人20!还无论当晚住多少人，一律两个菜，一荤一素，第二天的早餐是素面条，十几个人挤在什么都没有的空屋子里。20元的待遇啊!她可以收费，建议价10元。看看人家通麦的驴友之家，住宿免费，只要在那吃饭就行。
另一个是义墩兵站，还人民解放军呢，我们到那的时候下的大雨，叫了有40分钟才出来一个懒洋洋的兵，什么不说先讲价钱。每人30什么都不管!我们在雨里还了半天价，最后一伙人气愤的离开了。那一天我们骑了170公里，是单日骑行最高记录，受伤了三个人，过隧道的时候。
另外就是一个很受人关注的行进里程问题。老的攻略可能也是参考的更老的攻略，所以川藏线这几年新的道路维修改道等情况有的就没及时更新。如果严格的看着自己的码表，参照攻略的里程数一公里一公里的行进，就有点过于呆板了。本人暂没有准确的里程数记载，只是提醒大家做好这方面的心理准备!
第七：骑行安全问题
这个不是别人怎么威胁你安全了，是自己保护自己安全的问题。首先，骑行帽一定要有。有个队友下山的时候车速太快没控制好方向，摔了，头撞在路边栏杆上，头盔马上裂了。要没有头盔。。。。。。然后，车灯或电筒，防水的啊，要有。上面说的那个摔我们3个人隧道，就是因为里面没灯，长达几公里，没灯就别过，绕远路过去吧!
卫生巾不只是女生的专利，男的可以垫在屁股下面，防止车座对重要部位的严重摩擦。
毕竟要一直持续骑20多天呢，那个车座完全可以让你丧失生育能力!有骑行衣裤的跳过不要看。
刹车一定要检查好，别冲动，下山时不要太猛，眼睛看远点。
尽量不要骑夜路，光线是一方面，晚上遇到坏人更不好说。
沙石路速度更不要太快，容易发生恻滑和爆胎。这一路重要是沙石路有：脚巴山、怒江72拐及刚进入西藏的一段路，注意脚巴山，悬崖到处都是!在路边往下一看几百米的垂直高度，有时可以看到汽车残骸。
在这里说一句，本人一路没受伤。所以啊，骑车不仅仅是体育运动和体力活动，需要一定智商滴!嘿嘿~
第八：娱乐
大家出去每人有不同原因，但想追求一种自由自在没有拘束的想法还是一样的。川藏线上的风景绝对对得起你的眼睛，可以安慰你疲惫的身体，只需要把你相机的内存卡和电池准备好就够了。晚上休息时可以及时记记日记，回味一天的经历。人多的话带把扑克，我们是打了一路的斗地主，想想有当时的乐趣，但没什么意义。不如多深入当地了解风俗文化，多去看看隐藏在街角的古老建筑和山后的迷人风景。
你可能遇到有些地方举行一些有当地风俗的盛大节日，比如理塘的八一国际赛马节，最好要看看。旅行的价值很大一部分也在这些独特的民间节日上!我们就只顾低头赶路了，没怎么深入领略那些节日的风采，实在是惭愧的很!去之前，最好先大概了解一下这一路经过的地方哪里有比较著名的景区景观或特别的风土民俗。你会有额外收获的!
第九：队友的选择
不要没选择的和人随便一起走，有人是为了骑，就一直骑。什么都不看不管，即使你受伤了!所以出发前大家开会讨论一下，达成共识。路上实在走不到一起了就分开，别伤了和气，反正在这条路上你可以碰到很多和你一样的驴子。
十：“走川藏有几个是不搭车的?”
这是我在邦达小镇的那家著名的背包客之家的墙上看到的一句留言。这一路，没有几个是真正一路完完全全骑过来的，尤其是有女生的队伍，遇到个什么大山啊，大雨啊冰雹等恶劣天气就急切的搭车。路上碰到西北大学的一行31个人，是骑车界里最能搭车的，每天早上起来第一句话就是“今天有谁搭车”!起不到半点锻炼的效果，还被别的队友取笑。想想啊，你这一辈子还有第二次骑车走川藏的机会吗?别轻易放弃自己的立场，别轻易否定自己的能力，既然你敢骑着上路了，你一定能走到底!真的!!!
本人的车从几百公里时就开始坏了，搭了一段车(在实在不行的时候，累计150公里)，其他1000多公里我都用那辆坏车硬骑过来的。靠的就是意志!我们队的小余是唯一没有搭车的人，佩服!
十一：关于谣言
走到芒康时有人说前面发生鼠疫，骑到那里无法食宿。我们队里的6个人就马上决定要租车过去，只有我和小余坚持自己到那里看看再决定。我们俩人一起翻过了最险恶的脚巴山和川藏线海拔第二高(5008米)的东达山!我们是那几天唯一骑车翻山过去的人，这种感觉是很不一样的。
后来证明那些鼠疫之类的话是当地一些跑运输和开旅馆的老板故意散发的。)
十二：车子坏了怎么办?
这个是所有驴友都不想发生的事，一般如果你的车子级别可以，应该大概也许不会出问题。多带些修车工具，如气筒、扳手、补胎的、新内胎也要带一条，链条油、打链器等等，最好是精简的组合工具。本人的车子在爬完折多山后中轴就坏了，其实一般的美利达中轴都有这样的问题，于是就在新都桥修了一下，这回彻底修坏了!那个装逼的修车人敲敲打打了半天，没修好还要我三十块钱!后来在雅江再修的时候发现换的弹珠大小都不一样!再后来在八一修车的连轴都拆不下来了!很多师傅都说车架坏了，因为他上轴的时候上错了丝，这意味着要换新的车架。一个车架七八百，娘的!(不过本人今天已经在成都玉龙街美利达专卖和两个技术高超工具先进的师傅费尽千辛万苦还是拆了下来，换了CH的全封闭轴，才四十五。我的爱车又焕发活力啦!)
所以驴友们注意了，车子坏了最好别乱修，能凑合就凑合，美利达的车子检查一下中轴，和我车子级别一样的现在就换轴吧，了却后顾之忧。
请记住：从康定到八一，中间没有合格的修车师傅!
5、请教骑行过川藏线的朋友，怎么相约骑友，或者组团
川藏线骑行不易，在锻炼好自己体力的前提下，还有必要做好充分的心理准备，我一个朋友大学毕业后曾经骑行过。
6、骑车到拉萨 歌词
骑车到拉萨
作词:毛豆作曲:绍兵
演唱:阿斯满
来吧来吧现在就出发
骑车到拉萨
踏朵吉祥的白云
追赶落日与晚霞
梦里的天堂
古道刻满千年的沧桑
经幡漂扬的雪山
沐浴着世界屋脊的光芒
骑车到拉萨骑车到拉萨
不怕路多远不怕路多险
一路的风景一路的歌唱
骑车到拉萨骑车到拉萨
(rap:来吧来吧骑车到拉萨
成群的牦牛漫山的格桑花
红红的篝火暖暖的酥油茶
oh come on
来吧来吧骑车到拉萨
使劲蹬啊用力踩啊
万水千山就在脚下
就在脚下 let's go)
走吧走吧天亮就出发
骑车到拉萨
战胜自己勇向前
回首美丽在心间
转动的车轮
满载酸甜苦辣的梦想
拥抱自然的臂膀
展翅在世界屋脊上飞翔
骑车到拉萨骑车到拉萨
不怕路多远不怕高原险
一路的汗水一路的泪水
骑车到拉萨骑车到拉萨
rap:来吧来吧骑车到拉萨
成群的牦牛漫山的格桑花
红红的篝火暖暖的酥油茶
oh come on
来吧来吧骑车到拉萨
使劲蹬啊用力踩啊
万水千山就在脚下
就在脚下 let's go)
骑车到拉萨骑车到拉萨
不怕路多远不怕高原险
一路的汗水一路的泪水
骑车到拉萨骑车到拉萨
http://music.baidu.com/song/16359423
7、骑行去拉萨
骑摩托还是复骑自行车？
自行车制的话主要看你的体力和毅力，还有考虑到你的具体路线未知，难下定论。
就一般情况而言，平原地带均速差不多每小时15~20公里，一天跑6小时的话就是大概100公里出头，山地的话均速没个准，具体看爬升还是下降，一般山地一天90公里左右差不多了，高原的话可能会少一些。
北京到拉萨大概至少3600公里吧，每天100公里的话，你得骑一个多月。
摩托车的话，一天跑三四百公里基本上不会太累，一个多星期就到了。
8、打算骑车去拉萨，大概要花多少钱呢？要考虑哪些地方花钱呢？
车子哪些东西 2000足够了。 剩下的就是 一天60+的费用。 看你想玩多少天了。 一般情况版下 一个月。 拉萨消费高权，得另算。 到拉萨前4000-5000，按一个月时间算。 拉萨消费和返回交通方式看你自己决定了。
9、骑自行车去西藏旅游好吗?
1，骑行本就抄是一个很牛x的运袭动，如果能坚持下来，身心都将得到非常好的境界。
2，西藏作为目的地，也就很好的选择。
3，但是如果你是新手，请不要第一次远骑就选择西藏。 不知道您所在城市在哪里？建议你最好先在所在城市 参加一些周边的骑行路线，把自己的体能和各种路程行进中的问题的处理方法搞得多一些，也就是有一定的骑行经验了 再选择去西藏。
4，如果确定下来去西藏，有几条线路，我给你讲讲我当年的经历吧。
5，骑车去西藏这个想法还是在大学的时候室友跟我说的！那会儿我们还都很懵懂哦，他说：每年都很不少人从北京骑车去拉萨，简直屌爆了！终于四月份的时候，华丽丽地把工作辞了，然后阴差阳错地先去了阳朔，大理，丽江，香格里拉晃悠一圈！六月的时候和一个好基友一同踏上了川藏线！和一个认识十几年的兄弟一起旅行，甚感欣慰！
10、相约拉萨 歌词
相约拉萨
作词：刘一澜
作曲：丹巴
编曲：傅荣波
演唱：吉让
天空蓝得让人如此心醉版
雪山碧水让人如此神往权
雄伟壮丽的布达拉宫
向世人讲述着西藏故事和传说
啊……我们相约拉萨
格巴桑索罗
索呀啦尼索
捧起高原圣洁的哈达
代表我们吉祥的祝愿
献给远方的客人
远方的客人
天空蓝得让人如此心醉
雪山碧水让人如此神往
夏日的拉萨罗布林卡
藏戏说唱这祝福
祝福吉祥
啊……我们相约拉萨
格巴桑索罗
索呀啦尼索
让这雪山纯净的圣水
化作可口美味的青稞酒
敬给真诚的朋友
真诚的朋友
http://music.baidu.com/song/23273865