1、河北大货车与客车相撞致11死9伤事故成立调查组了吗？
2017年7月21日8时30分，109国道河北张家口蔚县黄梅乡小枣碾村发生一起大货车与客车相撞事故，截止目前，事故已造成11人死亡，9人受伤。
事故发生后，河北省委、省政府高度重视，省委书记和省长都作出指示批示，要求全力以赴抢救伤员、挽救生命，尽快查明事故原因，确保社会面稳定；举一反三，进一步加强道路交通安全宣传和教育，切实保障人民群众生命财产安全。
目前，河北省政府已成立事故调查组，委托权威机构及专家进行技术检验鉴定，尽快查明事故原因，依法依规处置；继续深入细致做好死者家属安抚工作，不计代价救治受伤人员；深刻汲取事故教训，在全省深入开展道路安全专项整治，强化管理措施，打造“平安交通”。
逝者安息，希望能够早日查清事件原因，也希望受伤人员能够早日康复！
2、大陆旅游团客车在台湾撞车致11伤，陆客在台旅游是否出事过多？
我觉得这个话也不能这么说，大陆游客在台湾出事的情况确实不少，但是也不能说过多。
因为出交通事故这种事情本来就比较意外，这也是谁都不能预料到的，不管是在哪儿都有可能出现这样的事情，并不仅仅限于台湾这个地方。如果这样说的话，好像在台湾就有什么魔力一样，往往会引起误导。
近些年来交通意外事故频发，最主要的原因还是现在交通工具过多，有的时候也难免出现意外情况。这样的事情其实是无法避免的，只能说每个人做好自己的事情，毕竟没有人想发生这样的事情。
而且在这些年来，人们出行的频率越来越高，很多人在休闲娱乐之际都选择外出旅游，尤其是去台湾的人数也逐渐增加，因为台湾本来就是和内陆之间相差一个海，所以人们都对这个地方很好奇，那里的风土人情和建筑之类的可能会和内陆不同。
所以，每年因为旅游出事的人也不在少数，最重要的是无论去哪个地方，一定要做好防范措施。毕竟人身安全是第1位的，去什么地方旅游之前一定要查好当地的天气和交通状况等，而且也需要掌握一些自救的知识，这样也是对自己负责。
同时在坐车的时候一定要记好自己的安全带，因为现在很多人的防范意识还不是那么强，总觉得事情发生不到自己的身上，但是无论什么时候也要注意生命都是脆弱的。
3、一死九伤算什么事故
重大交通事故
4、上海近郊火车相撞事故
1988年3月24日14时20分，在距离上海真如站7.3公里的外环线匡巷车站，由南京开往杭州的311次旅客列车计划在此停车，会让208次旅客列车。由于311次列车司机和副司机违反行车规定，闯过显示红色灯光的出站信号机，挤坏道岔、进入区间，尽管采用制动措施，但为时已晚，与迎面开来，正要进站的长沙开往上海的208次列车正面相撞。事故造成旅客死亡28人(其中日本旅客27人)，重伤11人(其中日本旅客9人)，轻伤88人(其中日本旅客24人)，日本旅客多为学生。两车内燃机严重损坏，4节客车车厢报废，另有3节车厢遭受不同程度的破坏。当时直接经济损失达312万余元。
1988年4月3日，新华社正式发布国务院调查组调查结论：造成“3.24”重大行车事故的原因是311次列车值乘司机周小牛、副司机刘国隆注意力不集中，无视停车信号，致使列车越过应该停车的匡巷站，冒进出站红灯，挤坏岔道，冲入正线所致。周小牛、刘国隆分别于4月3日、4月22日依法被逮捕，提交司法机关追究刑事责任。此后电码化和自动停车装置迅速推广。
5、河北蔚县交通事故致11死9伤是怎么回事？
近日，河北蔚县交通事故致11死9伤 省政府成立调查组
2017年21日8时30分，河北张家口市蔚县发生重大交通事故，截至目前（2017年7月22日），共造成11人死亡、9人受伤。22日，河北省政府新闻办在官方微信发布消息，事故发生后，河北省委书记赵克志、省长许勤立即做出重要指示批示，要求全力以赴抢救伤员、挽救生命，尽快查明事故原因，切实保障人民群众生命财产安全。
据悉，2017年21日晚，河北省政府在蔚县召开专题会议，就贯彻落实省领导指示批示要求、做好后续工作作出具体安排部署。省政府立即成立事故调查组，委托权威机构及专家进行技术检验鉴定，尽快查明事故原因，依法依规处置；继续深入细致做好死者家属安抚工作，不计代价救治受伤人员；深刻汲取事故教训，在全省深入开展道路安全专项整治，强化管理措施，打造“平安交通”。
事故具体情况为：班建明(蔚县西合营镇小南关村粉坊巷5号村民)驾驶冀GC4701长安牌中型客车(核载19人，实载19人，含司机)，由北向南行驶至109国道219KM+300M(蔚县黄梅乡小枣碾村路段)处，与由南向北行驶的李建刚(山西省大同县杜庄乡南六庄村45号村民)驾驶的晋B93047/晋BFL18挂重型半挂牵引车相撞，造成8人当场死亡，12人受伤(3人送医院抢救无效死亡，1人重伤)，双方车辆不同程度损坏。
目前（2017年7月22日），9名伤者中已有7人转到市级医院治疗，除1名重伤人员外，其他伤者情况比较稳定，伤者家属积极配合医院治疗。相关部门正在对肇事车辆进行技术检验鉴定，后续各项调查取证工作、家属接待及善后处理工作有序展开。
希望受伤者尽快恢复
6、动车组列车撞人致18死9伤
春运事故动车撞人幸存者讲述惊魂一刻（转帖）
D59次动车组列车山东境内发生事故,列车撞倒施工者18人系施工人员提前强进作业区引发 1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大交通事故，造成18人死亡，9人受伤。目前，事故原因初步查明，是由于中铁十六局的施工人员提前20分钟强行进入铁路作业区，导致惨剧发生。
目前，铁道部和安监总局已派人赶赴现场，组织指挥全力救治伤员和善后处理工作，同时全面开展事故调查。
施工人员砸锁进入作业区
据初步调查，事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分进行线路拨接作业的处所。按施工方案，当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前于20时40分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的D59次动车组列车通过时撞倒正在该处进行移动轨道施工的作业人员，导致人员伤亡。
据已赶至现场的中铁十六局一严姓秘书长介绍，该施工队入场前，有人砸开封闭门的铁锁，带领工人进入铁路周围。“正常情况下，应该由安全员为他们打开铁锁。”严说，经初步了解，之所以发生强行破锁进入封闭区，除安全监管人员监管不到位外，也可能掺杂着施工队内有人饮酒后情绪失控的因素。
中铁十六局否认工程转包
铁道部一负责人昨日介绍，铁道部已派人与安监总局联合前往事发地调查。据铁道部认定，在该起事故中列车属于正常行驶，未发现违章现象。针对事发后铁道部是否会暂停中铁十六局在铁路沿线的施工资质的提问，该负责人说，中铁十六局并不归属铁道部管辖，因此目前尚无法对此事发表看法。
而据严姓秘书长介绍，事发时在工段施工的单位为江苏一具有资质的建筑施工队，并非中铁十六局的工作人员，中铁十六局的职工没有在这起事故中受伤。
严昨日上午接受采访时表示，该施工队与中铁十六局存在工程承包关系。但昨晚他又改口称，引发事故的施工单位也和十六局没有任何关系，因为十六局一向重视安全生产教育。
铁道部副部长赴现场善后
另据获悉，铁道部接到事故报告后，部长刘志军立即指派副部长卢春房带领安监、公安等有关部门人员赶赴现场，组织指挥全力救治伤员和善后处理工作，同时全面开展事故调查。铁道部表示，将尽快查清事故原因，并依法严肃追究责任者。
■现场惊魂
现场工人讲述事发时惊魂一刻 “只跑了半步捡了一条命” 刚施工10分钟出事故据事发工人介绍，事发时有100至200人在施工。当晚8时30分左右，他们一起坐车去铁轨上“抢点”施工，把新老铁轨接通。“抢点”施工，就是在趁没有火车过的间隙，移动铁轨。 46岁的孙师傅说，当时他在清理石子，刚干了10分钟，抬头看见有灯光，好像是火车的灯，“火车来了，快跑”。孙师傅边喊边跑，刚跑出铁轨，火车就把他打昏了。
马师傅说，当时站在铁轨中间和两边的人，全部被火车撞跑了，有的被冲出了10多米，有的被撞到沟里，倒了很多人。他们先检查把没有死的工友抬上附近的汽车，再把死亡的工友堆到一起。
事发时防护员缺岗？
工人介绍，正常情况，在铁路上施工时，有防护员在两头防护，有火车来时，就吹喇叭，大家赶快先撤到旁边来，等火车走后再施工。当天有两个防护员去上班了，但他们不负责任，在这次事故发生时，没有吹喇叭，两个防护员也没有出事。
一位工人表示，在铁路上施工，安全防护措施很少，同时也因为火车速度非常快，提速之后，危险性加大。
班长为救人死亡
50多岁的徐芳安是施工队一个班组班长，下面有30多人。据工友介绍，班长当时在轨道中间施工，他看见火车来了，就呼叫工人赶快下去，他喊完之后，火车已经把他撞倒了。听到班长的呼声，其余工人赶紧往旁边跑。一位工友说：“我的命是班长救回来的，听到他呼声，我往外只跑了半步，捡回一条命。”徐芳安这个班，共死了9名工友，幸存者都非常感激班长。
工人渴望发工资回家
工人居住在一个废弃服装厂内，一个大房间住有10个人，全部打简易地铺，用砖把床板垫高。屋内温度非常低。马师傅说，一天干活15小时，吃住都不好，老板还扣发工资。现在我们只渴望能发工资，送我们回家。很多工人受访时，与马师傅有一样的期望，拿工资，回家过年。
避险经验
动车组遇险一般不停车
广州机务段司机表示动车组速度太快，避险主要靠防范广州机务段司机赵师傅，从去年4月18日动车组在广深铁路上线开始，一直在驾驶动车组机车。据他介绍，动车组的速度虽然快于普通机车，但遇到有人穿越铁轨等紧急情况时，能采取的措施却并未能优于普通车，“主要是靠防范，不要让行人进入轨道”。
动车组避险主要靠防范赵师傅说，动车组机车最明显的特点就是速度快、效率高。如何保证动车组在遇到有人穿越轨道等紧急情况时能够及时避险？“主要是靠防范，不要让人进入轨道”，赵师傅说，动车组所经轨道都要安装围栏，如广深铁路就全线装有两米多高的围栏，普通机车运行的京广铁路围栏安装率则达不到100%.
出现险情补救措施很少如果险情已经出现，动车组司机所能采取的措施却很少。“我们首先会鸣笛，如果还不行就减速，或者停车。”赵师傅说。根据计算，时速200公里的列车要完全停稳，减速期间还要行驶1450米。 一旦动车组列车在行驶途中遇到类似险情，一般都不会停车。赵师傅说，这有两个原因：其一是铁路部门内部有一个软性规定，动车组要快速高效，一般是不允许停车的；其二是动车组机车速度太快，时速超过200公里的列车，每秒钟要跑60多米，一旦撞到人，停车对于挽救伤者已经没有多大意义，即使停下来，车子也早就跑出很远了。
“在这种情况下，特别需要注意了望，能够及早发现险情，就能尽早应对。”赵师傅认为，最近反常的雨雪天气对胶济线事故当事司机的了望也可能产生影响，而且当时人数众多，增加了避让的难度。
采写：本报记者 虞伟 陈良军 新京报
7、辽宁运送炸药车辆爆炸致11死9伤吗？
6月4日，辆载有中国游客的巴士当天在加拿大发生交通事故，中国驻加拿大使馆表示已启动应急机制。
一辆载有37名中国游客的巴士4日下午在安大略省普雷斯科特地区的高速公路上发生交通事故，事故造成24人受伤，其中4人伤势严重。
中国驻加拿大使馆发言人杨云东在电话中告诉新华社记者，中国驻加使馆高度重视，已启动应急机制，正在与加拿大有关部门联系核实情况。
北京时间5日8点10分更新
当地时间6月4日下午5时许，一辆载有中国游客的旅游大巴在加拿大安大略省东部401高速公路发生交通事故。据了解，该旅游大巴上共37人，除1名司机外，其余人员均为中国公民。目前受伤人员已送往有关医院救治。中国驻加使馆和驻多伦多总领馆正与加方联系，进一步了解有关情况。
北京时间5日7点42分发布
当地时间4日下午，加拿大安大略省401高速公路普雷斯科特镇附近，一辆载有37名乘客的大巴车发生交通事故，截至目前，已有24人被送往附近医院，其中多人伤势严重。截止目前，还没有宣布有人员在事故中死亡。
从中国驻多伦多总领馆，大巴车上除司机外，均为中国公民，是从中国来的一个旅行团，其中35名游客，1名导游，1名领队。
据安大略省警方说，近交通发生堵塞，救援部门派出直升机进入现场运走伤员。
中国驻加拿大使馆发言人杨云东在接受电话采访中表示，中国驻加使馆高度重视，已启动应急机制，正在与加拿大有关部门联系核实情况。
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来自网易
8、一次死亡九人伤十三人的交通事故算什么事故
属于特大交通事故。
道路交通事故分为以下四类
1、轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故；
2、一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故；
3、重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故；
4、特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
9、死亡1人重伤9人与重伤10人那个事故大？
都按照较大事故认定，死亡的也算到重伤的人数里面。
10、旅游团的车出车祸导致游客受伤不能继续参团，旅游团是不是应该退还旅游全部费用
1、因遭受意外而致受伤、残疾、死亡或猝死、突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，被保险人依照中华人民共和国法律应当承担赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
2、旅游团的车出车祸导致游客受伤不能继续参团，可以与旅游团协商退还旅游全部费用。