1、飞机票价差别为什么会那么大？
机票的价格千差万别，主要因素：
1、出发时间是淡季还是旺季。
一般来讲，每年的3月—6月和10月—12月底是旺季，其它时间是淡季。旺季的票价当然稍微贵一点。
2、是直达或者是转机。
比如去美国底特律，可以直达也可以经加拿大转机，票价不同。直达的一般稍微贵一些，但省时间。
3、是主力航空公司还是其他公司。
一般一条航线有一家或者两家主力航空公司，其它航空公司也提供服务，但可能航班比较少，时间稍微长一点，但票价便宜。比如乘北欧航空公司的飞机去巴黎，比乘法国航空公司的就可能便宜。
4、停留时间的长短。
往返机票一般需要约定大概的回程时间，时间越长票价越贵。比如停留3个月的机票和停留半年的机票大约相差500元。
5、周末或其他节日
当然，周末及节假日的票价要贵了。
2、请问为什么飞机票的价格差距这么大，区别在哪里？
请问为什么机票的价格差距这么大，区别在于他们的飞机上的飞机舱和航空服务还有地域区别比如说。西南航空比较便宜，一点吧！南方航空应该是贵一点，区别在于他们的饭。味道不一样。食材不一样。
3、同一个目的地的机票，为什么价格相差这么大
有折扣的原因很多 比如 旅客不多 时间段不好 航空公司原因 飞机机型原因 同一条线路有多少班飞机在飞很多原因
不一定较早订票就能有低折扣票 最佳时间应该是提前一个星期（重大节日及国家法定假日可能要更早一点）
同一架飞机经济舱乘客的票价不可能都一样 有的虽然是乘客 但是拿了航空公司的免票就不用花钱 买票的时间不一样就有可能会导致票价不一样
4、网上订机票 为什么价格差距这么大？
我本人是做机票的，你自己在网上订过票吗？网上放的一些票大多都是虚票，也就是噱头，为了吸引人的眼球，但也不排除有特价的机票，比如南航的快乐飞，售票处是买不到的，还有一些网站是把航空公司的佣金一起返给客人，这样的话，就会比实体店里要便宜。但一些正规的网站的话还是和售票处没有差别的，比如携程网，上面的机票价格和售票处的价格完全一样的，网上机票更新也是比较慢的，有可能上一秒有票，马上就没票了，但网上显示还有票，售票处查的话是没票的，售票处用的都是专业的售票系统，准确比网上要高。但也不排除可以买到一些便宜的机票，建议上各航空公司的官网购买。
5、为什么机票价钱不同日期差这么多？差好几倍？
大趋势来说，是越远期越便宜。
就国内几大航空公司来说的话，国内的航线（下面内容不谈及国际航线，如关注国际航线请绕行），按照提前订票时间的不同，规律如下：
提前8周：价格较高。机票价格初始状态是较高的，如果我们不主动把价格下调，其则保持高价位。不调价的最主要原因是我们忙不过来，没时间关注到那么远期的价格……提前两个月购买机票的顾客实在太少了，但从投入工作量和产出来看，我们没必要为了争取那么几位旅客而大费周章将远期价格大幅度下调。说不定某壕大手一挥，订一两张远期高价票，其收益能抵上十个低票价旅客的收益了。当然，壕一般是临近航班起飞，才慢悠悠过来买张全价票登机的。所以，如非预测客源极淡的特殊日子（如今年九月开学第一周，大部分离家的旅客刚暑假回家探亲归来，短期内不会再次回家，将会进入客源低谷；十月黄金周紧接下来的一周也会有这个情况，但因为有广交会（限珠三角地区）的推动，客源会恢复较快），我们不会特意调低远期价格。
4-8周：根据航线性质的不同，航程较长的航线开始将价格调低吸纳客源，这个时期叫做“垫舱”，就先不管票价品质，先把航班客座率提升到一定水平，使航班收益至少能覆盖成本。此时长航线（航距大概2000km以上这样）航班的机票价格普遍较低，50%中程航线（大概就是1000-2000km这样的航距吧）也逐渐开始进入垫舱期。一般来说，长航线的旅客偏向更加提前购买机票，因为长航线两地间可替代的地面交通工具较少或极不方便。想想你在海南，要去哈尔滨，万一临近买不到机票，真愿意坐车过去？相反，航程越短的航线，旅客越是集中在航班起飞前的几天甚至一两天内购票，远期降价起不到垫舱的作用，所以我们也不会太在意短程航线的远期价格调节。如深圳-武汉这样的航线，买不到机票还有大把地面方式过去，旅客毫无顾虑（实际情况是高铁票售罄了才有人来买机票，ORZ）。
2-4周：中程航线航班进入主力垫舱期。此时中程航线机票价格普遍较低。
1-2周：所有航线的客源开始启动，陆陆续续可以看到较为明显的销售增长，各条航线的机票价格开始渐渐顺应航班上客速度上调。这时机票价格已不一定是最低的了。
1周内：一周内的航班，基本上完成了远期垫舱工作，成本有一定程度上能够收回，那么我们考虑就是如何将“票价*人数”得到的数字最大化了。从历史数据监控来看，一个航班，60%（甚至80%）的旅客都会集中在航班起飞前的一周内购票，这个时候客源增长最为迅猛，机票价格上调的幅度是最大的，常常是从起飞一周前的四折五折，慢慢上调到全价；调节频率也是最高的，同一个航班的机票价格往往在一天之内变动好多次（多数情况下是上调，当然也有上调后航班销售不如意适当下调的）。这个时候的机票开始逐渐接近票价高位了。
但是不是临近一周内起飞的航班就绝对买不到便宜票了呢，也不是，因为我们还会不时放出“彩蛋”——
不定期彩蛋：呃，这个其实我们也不想的，但客源预测这玩意真是人算不如天算，从来没有人敢说试过百分百预测准的（预测要有60%的准头，我早买股票了），都是50%数据+30%经验+20%合理猜测=100%预测……当我们发现预测失灵的时候，那是肯定采取救济措施的——航空公司的产品是座位，不像传统销售企业，产品卖不出去还可以存放个三两月，当天起飞航班的座位必须卖出去，否则起飞后座位空置就是收益流失——于是就不定期会出现因为航班上客情况实在不如预测、很不理想而低价大甩卖的情况。
6、机票差价为什么这么大？
网上订机票一般是由团购网站、旅行社等组团预售的，提前7天以上预定可获得较低的折扣，预订时间越长越有优惠，现在部分线路预售2折的机票都很常见的。
一般时间越近、折扣越高，提前一天订票可能就是全票。
部分飞机票有些比较便宜的原因如下：
1、为了弥补空置率造成的损失。
航空的路线一般来说集中在大城市，有的时候空置率很高，为了提高上客率,航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题。
2、乘坐飞机也有旺季和淡季之分。
淡季时（比如：旅游淡季往往也是坐飞机的淡季），为了提高上座率，航空公司往往推出打折机票。
3、市场竞争的压力。
为了和高铁竞争，航空公司经常采取机票打折的促销办法，提高上座率。
4、提前购票的时间。
提前购票(也称预售票)通常有提前15、30、45、60、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”低，优惠大。而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。
5、网上购买电子机票。
网上直销电子机票降低了航空公司销售成本，对于登录航空公司网站购得的机票折扣一般比其他途径购买的稍低。
6、转机比直达便宜。
如果旅客准备从广州飞到拉萨，可以选择广州至成都，通过转机到拉萨，其价格比直达便宜。
7、正价票与特价票的不同选择。
（1）正价票 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。
（ 2）特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
票价等级划分 航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。
8、不同舱位机票的不同选择。
头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。
（1） 经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。
（2）优惠机票，是指航空公司淡季不定期推出促销活动的促销票，限制标准因航空公司而异，差别较大。教师机票是指航空公司为响应国家“尊师重教”的方针政策而退出的在特定时期内，旨在为从事教育工作的人士提供的优惠机票。革命残废军人机票，票面价值是成人适用的正常票价的80%，须出具《革命残废军人抚恤证》。
7、为什么机票的价格差这么多
你说的什么和美，申通一类的，只是机票经销商，不属于航空公司。你要了解他售的票是哪家航空公司的。
这条航线，最低的就是春秋航空公司，他是廉价航空，所以机票价格比较低，当然配套服务也比较差，比如机上无餐食及水供应，机上还要兜售一些纪念品。另外在机场不靠桥，飞机爱晚点，签改退规定苛刻，限定的行李少等等吧，这些都是为了节约成本而造成的。。。但像东航南航一类的是国资正规的航空公司，乘坐这些航班可享受国际通行的航空服务水平，机上一般有餐食供应，行李托动，客票签改退都有规定可履行，如果飞机晚点或取消一般也能提供较周全的服务。