1、为何去无人区自驾游，夜晚不能在车上睡觉，睡了可能有生命危险？
我个人认为在无人区自驾游时候，晚上不能在车里睡觉主要是为了我们自己的人生安全。毕竟身处一个陌生的环境中，没有任何的后勤保障确实非常危险，还存在很多不确定的危险因素。之所以会有这样的话语流传开来，我想这也是有着很多血与泪的教训在前面。所以当我们在无人区自驾游时候，一定要在天黑前找到相应的安全地带过夜，避免在车上睡觉的情况出现。
在我们身边有很多朋友都喜欢自驾游，尤其喜欢穿越无人区，去体验那种征服自然的快感；在征服自然的同时，也能领略一些从来没被人类活动破坏过的美景，这也是很多人对自驾游乐此不疲的原因。但自驾游不代表我们可以任意游，因为穿越无人区需要我们提前做好攻略和准备，毕竟在无人区里，各种意外情况都可能发生。我个人认为，在无人区中独自过夜可能会面临这些危险：
（1）无人区里地里环境复杂多变，很多地方都没有修通公路，如果对于路况不熟悉很有可能给自己带来生命危险。也许前方存在塌方情况，也许前边是一片沼泽等等，这些都不可预见，加上复杂多变的天气，在这样的环境中过夜非常危险。
（2）无人区内虽然人迹罕至，但却可能是动物们活动的天堂，其中不乏一些凶猛的食肉动物，如豺狼、棕熊等等。如果被它们盯上也是十分危险，甚至于我们在危急时候慌不择路，让自己遭受更大的伤害。
2、去西藏自驾，如何度过500公里的无人区？
首先，这里是不能带油桶的，藏区的边防站会没收，告诉大家一个地方就是红柳滩，这是唯一卖私人油的地方，但是得花高价，而且是从油桶里打出来的不能保证品质和合格率，大家普遍是准备几双丝袜来过滤杂质。第二就是去日土治安队开证明，备用油桶就可以加油了。
给大家提个醒一是如果出现了重度高反，呕吐浮肿等现象就不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，身体很难承受。二是9月份以后就尽量不要走无人区，在无人区基本都是雨雪天气了，会很危险。但大家不要想的那么可怕危险，只要把车养好，注意安全，带上氧气，保证足够的水面就好了。
提起无人区，很多驴友就会联想到四大无人区，什么羌塘，阿尔金，可可西里，还有罗布泊，实际上无人区也指的无人居住的区域，想到了野兽，想到了没吃少喝，想到了危险，就会恐惧起来，实际上，开车自驾游西藏路过的无人区，但是现在公路上的无人区，已经不再是纯的无人区，而是有了更多的补给站，休息站客栈等等。
经常走的公路，就青藏路，还有新藏路，青藏路已经非常的成熟了，在无人区内，主要是指的路过可可西里无人区的那一段，也就是从安多出发，到达格尔木，有700公里左右，但是这里已经不再是无人区了，五道梁，沱沱河都是可以休息，可以夜宿的，有休息站和客栈，吃饭洗澡一样也不少，理论上青藏线的无人区，就等于不是无人区了。
但是，注意出发前加满油，任何地方，遇到加油站都要加满，养成良好的习惯，保障自驾无忧。
还有就是新藏线，叶城到达日土这一段有500公里左右的无人区，十三里营房到达多玛之间，是没有任何补给，没有任何加油站的，没有买东西的地方，即使有，也是都是很贵很贵的，为什么呢？
属于无人区，但是有一个好处，全程几乎是柏油路，这一点又增加的很大的信心。
怎么解决加油问题，一直是困扰驴友们的一个最大的难题，今天就详细的聊聊，怎么度过这一段无人区，有什么禁忌？
别带油桶，藏区这边的边防站，一定会没收，进入拉萨之前早就被没收了，那怎么办呢？
安排的好，一般没事，为什么呢？
日土加满100多公里后到达多玛乡，再补满油箱，然后中间只有到红柳滩有私油，带两过滤下，100多公里后到达到30里兵站有加油站，之后的路况一般了，有点山石路，出昆仑山就有官油了，中间大约有300公里左右的行程；总行程从十三里营房到达多玛，也就500多公里左右，一般的车只要续航能达到400多公里，就没啥担心的啦！
第一个方案：直接花高价买油就可以了，在红柳滩。
你不要等到最后没油了再买；卖私人油的地方就是红柳滩，半路有私人会卖汽油，但是都是油桶里面打出来的，合格率，品质，就不得而知了。
一次也就买个100-200元的汽油， 这样原来高品质汽油配合普通汽油也能用，为什么配合使用呢？
一个是价格高，不用说了20块以上太正常了，记住出门多带点钱。
另外，就是你准备几双，过滤一下一下，万一有杂质，之前都是这们干的，车不能因为加油问题抛锚。
3、自驾游到了无人区，晚上能在车里睡觉吗？
生活条件好了，很多人都希望自己能够到处去旅游，毕竟世界如此大，我们去过的地方很少。而且，很多人喜欢国内旅游，这样通过旅游体验一番中国的山川，那种感觉还是很美妙的。
中国是一个资源广阔的国家，在我们国家有很多美丽的自然景区，同时我们国家记载的无人区就有四个，因为这里的条件比较适合人长期在这里居住，所以有很多喜欢探险的人，就会在节假日的时候，自己驾车来这里游玩探险体验一番，感觉是相当不错的。
通常我们在旅游期间，就会看到有很多自驾开车的人，会在累的时候，在自己的车上休息，到了无人区，是不是也可以睡在自己的车上。毕竟，尽管我们有时候想去酒店，但是无人区既然叫做这个名字，都是因为这里无这些服务的。
但是，一些老司机却说，这些做法是不可取的，因为晚上在车里睡觉，有可能会因为这么做，导致自己意外死去，那就太不值得了。其实，导致这些原因的产生，主要是在无人区，前面都说了不适合人类的居住，在无人区通常就会能够感受到其温差特别的大，到了晚上就会觉得异常的寒冷。有时候晚上甚至会飘着雪花。经常开车的朋友都知道，在车内睡觉休息，是不要将自己的车窗关起来的，原因非常的简单，因为外面的温度因为低到异常，这样的情况，就会导致车内的温度也是下降的特别厉害，这样就会导致自己冷得甚至是无法入睡，因为太冷，有可能就会导致自己在睡梦当中死去。
有的一些人就会说了，太冷有办法，那就是打开空调。之所以说空调不能开，是因为在无人区一旦发现自己的油没有了，想在附近找加油站，这几乎是不可能的事情。我们的车子在晚上因为一直开着，结果却发现因为没有油了，只能导致被迫长期停在无人区。因为这里几乎很少有人，所以一旦车子无油，那是非常恐怖的，一定要建议不要整晚开着空调睡。
那么，是不是就在无人区无法休息了？有很多老司机在无人区会选择搭建帐篷休息。但是有的人觉得，这毕竟是在野外，搭建帐篷是容易被野兽攻击，其实，这种思想我们不用担心，连人都不能够在这里生活，说明条件是极其的恶劣，自然也没什么野兽的。而且，我们可以在这里点一把火，因为野兽通常都是很害怕火苗的，一旦看见火，多数都是不会野兽靠近的。
最好的办法是将帐篷搭在车顶，这样休息起来比较安全，而且在帐篷内睡着也舒适。最好的方法是当天离开无人区，毕竟这里会发生一些意外的危险。
4、去西藏自驾，怎么度过500公里的无人区
首先，这里是不能带油桶的，藏区的边防站会没收，告诉大家一个地方就是红柳滩，这是唯一卖私人油的地方，但是得花高价，而且是从油桶里打出来的不能保证品质和合格率，大家普遍是准备几双丝袜来过滤杂质。第二就是去日土治安队开证明，备用油桶就可以加油了。
给大家提个醒一是如果出现了重度高反，呕吐浮肿等现象就不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，身体很难承受。二是9月份以后就尽量不要走无人区，在无人区基本都是雨雪天气了，会很危险。但大家不要想的那么可怕危险，只要把车养好，注意安全，带上氧气，保证足够的水面就好了。
中国有四大令人闻风丧胆的无人区，他们不仅人烟稀少，更因为众多的传说故事在广大驴友心目中神秘莫测，他们分别是罗布泊、阿尔金、可可西里和西藏羌塘。虽然已经有多个车队成功穿越四大无人区，但仍然每年都有人在那里消失。
5、自驾横穿无人区是怎样的体验？
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6、自驾穿越罗布泊路线
西进北出的穿越的线路是：
D1：乌鲁木齐-吐鲁番-鄯善
D2：鄯善-库木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出来，需要在里面扎营一夜）
D3：大海道-白龙堆-罗布泊镇
D4：罗布泊镇-哈密
到哈密穿越就结束了，之后可以从哈密直接飞回。或在坐火车到敦煌（班次很多，5个小时以内即可到达），再敦煌玩一两天再回。
如果是走南北穿越，合理的线路行程应该是：
D1：乌鲁木齐-吐鲁番
D2：吐鲁番-库木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出来，需要在里面扎营一夜）
D3：大海道-白龙堆-罗布泊镇
D4：罗布泊镇-米兰古城-若羌（到若羌就已经南北穿越完毕）
罗布泊穿越注意事项
交通工具：穿越无人区一般都是请专业向导包车前往，或者跟车自驾也行。强烈不推荐单人单车前往无人区。古今往来，多少探险者把生命留在了无人区，千万要谨慎。
关于车辆的选择，在一般的戈壁上，城市SUV也能走，但是遇到一些稍微特殊一点的地形就可能有点吃不消了。推荐至少是国产长城H5级别的越野车，丰田霸道以上越野车比较保险。
露营装备问题：帐篷、睡袋（零下20°）、防潮垫等一套露营装备即可。一般无人区穿越扎营一晚就可以了，连续扎营女生可能会受不了。
(6)穿越无人区自驾游视频扩展资料：
罗布泊（Lop Nor），中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊，由于形状宛如人耳，被誉为“地球之耳”，又被称作“死亡之海”，又名罗布淖（nào），《山海经》称之为"幼泽"，也有称泑泽、盐泽、蒲昌海、盐泽、牢兰海、辅日海、临海、洛普池、罗布池等多种名称。
罗布淖尔系蒙古语音译名，意为多水汇集之湖，海拔780米左右，位于塔里木盆地东部的最低处，塔克拉玛干沙漠的最东缘，若羌县北部，巴音郭楞蒙古族自治州东南部，中心位于北纬40.5°，东经90.3°。塔里木河、孔雀河、车尔臣河、疏勒河等汇集于此，为中国第二大咸水湖，面积约2400-3000平方公里。
参考资料：网络_罗布泊
7、男主要穿越一个无人区 女主是一个坐轮椅的自驾游 男主救了一只小狼崽 最后一幕是女主站在看男主和狼玩
这部片子应该是叫：穿越克可西里：吧。