1、自驾 | 进藏进疆不过瘾？推荐5条最棒的海外自驾路线
很多朋友拥有了自己的汽车之后，都曾想过来一场长途自驾游，国内的西藏、新疆都是国内车友向往的自驾目的地。对于一些自驾旅行达人来说，西藏新疆的各种路线和风光他们都已熟悉，这时想要走出国门，驾车穿越欧亚大陆，到达世界的各个角落去领略别样的异域风景、感受世界的多姿多彩。今天我们就放眼全球，为大家展示几条世界公认的最有趣也是最有挑战的自驾路线。
北京到巴黎路线
在各种跨国跨洲的汽车自驾旅行线路中，北京到巴黎拉力赛路线是最具传奇色彩的一个。这项活动最早由法国发起，后来得到中国清政府同意。1907年6月10日，5辆赛车从北京出发，跨越欧亚大陆，途径戈壁沙漠、西伯利亚、乌拉尔山脉，进入欧洲，最终到达法国巴黎，全程约16000公里。这件事不仅在当时轰动全球，而且影响深远，直到今天这项拉力赛事仍在继续。
近些年，很多旅行达人们开始挑战北京到巴黎长途自驾，而今天可选择的路线已经有很多个，大家可以根据出发季节和自己的喜好合理规划。举个例子，夏季途径北欧的路线可以这样规划：北京-蒙古-俄罗斯-芬兰-挪威-瑞典-丹麦-德国-荷兰-比利时-法国巴黎。即使不参加官方组织的拉力赛，感兴趣的朋友也不妨花两个月的时间，开车将这条经典线路走一遍，在路上观赏记录沿途的景色和见闻，给自己留下一份美好回忆。
一千英里拉力赛路线
曾经在欧洲意大利境内举办的一千英里拉力赛(Mille Miglia)可谓是另一个传奇赛事。自1927年诞生到1957年最后一场比赛，30年间吸引了当时全欧洲最快的车手前来参赛。虽然现在的一千英里拉力赛成为老爷车和经典车巡礼的文化活动，但今天我们跟随这些老车足迹，往返于罗马和布雷西亚，进行1600公里的环意大利北部游也是一个不错旅程。
如果大家有机会到欧洲旅行，可以选择重走一千英里拉力赛路线，或者也可以自由随性的从意大利罗马租车出发，按照自己的想法环游意大利，观赏南欧风光的同时，体会这个有着浓厚赛车文化的国度。
穿越西伯利亚公路
如果您喜欢俄罗斯的风土人情，或者就想开车穿越高纬度的西伯利亚地区，俄罗斯西伯利亚公路自驾是个不错的选择。俄罗斯境内著名的西伯利亚公路全长11000公里，东起符拉迪沃斯托克（海参崴）、西至圣彼得堡，横跨整个西伯利亚地区。一趟下来，俄罗斯西伯利亚特有的气候、植被、风景、人文会给人留下深刻印象。
但需要注意的是走这条公路，出发季节一定要选择温暖的夏季。因为冬天的西伯利亚异常寒冷，厚厚的冻土会阻断公路，同时极低温环境也可能造成危险，因此不推荐大家冬季去挑战这条路线。
自驾太平洋海岸公路
如果您是一位资深自驾玩家，穿越了欧亚非大陆后还觉得不过瘾，那么欢迎来到世界新大陆美洲。在大洋彼岸的美国有一条著名的加州1号公路，紧邻美国西海岸的路段也叫太平洋海岸公路(Pacific Coast Highway)。
这段公路北起旧金山、南到圣塔莫尼卡，长度约1050公里，是美国著名的景观道路。公路一侧是延绵的山脉、另一侧是广阔的太洋，驾车走在这样的山海之间，大家可以领略大洋彼岸的别样风光。另外，加州作为美国最发达地区，外国游客可以在落地洛杉矶或旧金山机场后，通过租车公司很方便的租到喜欢的车辆，开始一场公路自驾旅行。
挑战最长泛美公路
1950年，泛美公路墨西哥段3500公里的道路通车后，卡雷拉泛美拉力赛(Carrera PanAmericana)应运而生。虽然这项比赛后来无疾而终，但启发了许多人自驾挑战泛美公路的想法。今天完整的泛美公路连接整块美洲大陆，北起美国阿拉斯加州，南到智利火地岛，穿过美洲17个国家，主干线长26000公里，总长达到48000公里，堪称世界最长公路！
每年全世界自驾爱好者驾驶汽车或摩托车来走泛美公路。这条自驾路线不仅长度超长，穿越海岸、沙漠、雨林、高原，这期间海拔、气候、季节都有着巨大变化，再考虑到拉美各国参差不齐的治安状况，因此这条路线难度极大，仅适合顶级自驾玩家前来挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、自驾游进藏路线
从陆路进复西藏，有青藏、滇制藏(入藏后到八宿和川藏南线合并）川藏线和新藏线四大线路。自驾去西藏 进藏路线大评比
新藏公路：最为艰苦
新藏公路是几条进藏路线中海拔最高，路况最艰苦的一条。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车，全长1455公里。它北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔，后又南延至边疆城 镇普兰。途经峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河等河流，它翻越昆仑山，冈底斯山等十个雪山大坂(垭口，最高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下，穿越茫茫西部荒原。
新藏公路沿线有岗仁布齐(神山、玛旁雍错(圣湖、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是阿里地区对外交流的主要通道，也是一条重要的国防干线。
3、自驾开车去西藏或新疆对车的损害有多大？
我进藏一次，我身边的朋友进藏进疆没有上百人也有几十人，进藏车辆首选肯定是越野车，原因很清楚，越野车的安全性，通过性都是最好的，便于在各种恶劣极端条件下通过;其次是SUV，SUV的底盘高，舒适型好，现在很多人都驾驶这样的车辆进藏，但对于这样的车辆，在很多复杂路段是无法通过或通过艰难;至于二驱的轿车，因为近几年，藏区及新疆的道路条件有了非常大的改善，很多人开轿车，含QQ、超跑进去玩，(其实他们自己很清楚，在路上轿车冇多艰难)我在进藏路上就见过。
由于道路的改善，某些车辆的确能进入西藏新疆了，但我要提醒车友或驴友:
1，尽量驾驶对汽柴油品标号要求不高的车辆，由于客观条件的问题，用油标号高的车在高原地区会出现问题，
2，尽量找结实耐用方便维修的车辆，理由不说了
3，如果你只是想走走普通路线，两驱不是不行，但一些条件恶劣地区还是建议用越野车，我们出行快乐安全最重要。
4，我身边很多朋友去无人区和沙漠，这些地方还是用越野车去，
5，二驱及SUⅤ建议结成车队出行
4、从新疆乌鲁木齐自驾游到西藏拉萨开什么车好 回复的时候要配有车型的图片
当然是SUV啦，还配图片？走青藏和新藏线都没有问题。
5、自驾川藏线青藏线加新疆需多少天
如果是自驾就没有时间限制。如果你想一直不停从四川到西藏交通顺利的话3天肯定到了。自驾需要游玩走走停停所以时间可以自由掌握。
6、与我的爱车哈弗H5和途观开启藏疆穿越之旅！
8月27 日，我抄们两车4人开启了藏疆穿越之旅。两车是途观1.8T四驱，哈弗H5 2.0T 四驱. 我们的路线是进青海从西宁到玉树市，南下类乌齐走国道317，西行到那曲再南下拉萨，没走常规的318或者109进出，走这段路也是一次尝试。 青海玛多县和玉树市以前到过，计划只在317线上看孜珠寺和比如县达木寺。以前自驾都过拉萨等地，走新藏路到叶城穿越后就算完成本次自驾任务，后走315国道到青海返回青岛。
7、自驾游去西藏，对车有什么要求？有什么需要注意的？
自驾去西藏：
1、最好开一辆SUV
藏区的许多山路都是未铺筑的碎石路。下雨时，汽车基本上是不合格的，西藏地区的小泥石流频繁发生。虽然破坏道路的可能性很低，但很容易堵塞汽车的道路。因此，陆地巡洋舰是首选。
四轮或全轮驱动被认为是所有越野车辆的必备功能。那些专门为城市设计的时髦SUV，即使它们有四轮驱动，通常车架低，在起伏的道路上很容易发生故障。没人能帮上忙
采用专业的越野轮胎、专业的越野轮胎胎面花纹、齿形排列，配合挖土、砂土等效果。深陷泥沼时，可具有较大的牵引力和较好的转向控制。即使在恶劣的驾驶环境中，如泥沼和沙子也能确保通过。这种轮胎通常可以保护轮圈不因路况差而损坏轮圈。在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎面也能抵御外来物质的强烈冲击。
2、小心牛羊
在藏族地区驾车时，经常遇到牛羊横越马路，注意避免牛羊是司机的“职责”，如果不小心撞上牛羊，后果会很严重。
3、学习汽车修理技巧
在藏族地区，有少数人一天不能在车上看到，汽车的故障不是每天都在呼叫。学习一些简单的修理技术，如换轮胎，是非常重要的。
有备用轮胎和其他易碎零件，备用轮胎尤其不可或缺。在藏区的道路上经常出现的砂砾和许多未铺筑的道路将是轮胎的最大敌人。
4、计算吃饭和停留的时间。
在西藏不同的平原上，人很少。出发前计算每天的行程是很重要的。吃饭地点和住宿地点必须事先计算。否则，如果你错过了集镇，你只能睡个安稳觉，或是赶夜路。在高原上，夜行是很危险的。它不仅危险，而且容易迷路。
5、车辆必须坚固
除了坚固的车身和车架外，一般不被注意的车顶也应该足够厚。因为在青藏高原上开车更容易发生翻覆等事故，厚超过3毫米的屋顶在翻覆时不太可能被重物压垮，从而保护了车上乘客的安全。在这方面，那些时髦的SUV往往表现得更糟。
6、小心路上的石头
在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不贴警告牌，在车的左侧有无数石块，并在修理好后将石块移走。
7、打起精神
不认为只有人才有高度反应，汽车也有，最直接的反应是削弱动力，刹车变软，当噪音的速度变软，车辆的控制不如我们在平原时，所以司机必须清醒精神。
位置：
西藏，位于中国青藏高原西南部，位于北纬26°50′至36°53′，东经78°25′至99°06′之间。北邻新疆维吾尔自治区，东邻四川省，东北邻青海省，东南邻云南省，南邻缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国，西邻克什米尔。陆地边界超过4000公里。南北宽900多公里，东西最大长2000多公里。它是通往中国西南边境的重要门户，没有海港。
全区面积1202230平方公里，约占全国总面积的1/8，在各省、市、自治区中仅次于新疆。平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”之称。2012年底，全区常住总人口308万人，设4个地级市、3个地区、4个市辖区、72个县。
西藏人民是中华民族大家庭的重要成员。在唐宋时期，西藏被称为“土伯”，元明时期，清代被称为“塘沽”、“土伯”。清朝康熙年间，这里被称为“西藏”。
西藏以其雄伟神奇的自然风光而闻名。它拥有广阔的领土、壮观的地貌和丰富的资源。自古以来，这片土地上的人们创造了丰富而灿烂的民族文化。
8、新疆居民2019自驾进藏最新规定
带好你的身份证就行了；
当然了，钱包也带着，手机更是不能少了；
西藏是中国的一个省，进藏是没有什么规定的！
9、自驾西藏或新疆对汽车损害究竟有多大？
地形多变，对轮胎损害比较大。
自驾去西藏和新疆旅行，是很多人的梦想，开什么车去才合适呢？困扰着很多人，也令很多有心的朋友迟迟不敢出发。
对于自驾游去西藏和新疆，西藏的道路状况今非昔比 经过这些年维修建设和持续的投入，进出西藏的几条主要国道的路况已经基本实现了全程柏油化和路面硬化，绝大多数道路的路况非常良好，除了滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线这几条主要进藏干道，藏区内的很多省道同样保持了良好的道路养护状况，通行条件很好。
这些年来，每年都有至少数万辆私家车从全国各地自驾前往西藏、拉萨旅行，每天穿行在这些道路上的也有很多各种型号的私家车，不管是轿车、SUV还是面包车，也不管是大排量还是1.5、1.0排量的小车，都能够顺畅的通过这些主干道抵达拉萨和各主要景区。 我在几年前的一次自驾西藏的旅程中，跟一帮车友相约走川藏线，同行的车队中，除了SUV以外，还有福特福克斯(参数|图片)、现代伊兰特(参数|图片)、日产天籁(参数|图片)、长安奔奔MINI(参数|图片)等车型，全都顺利的完成了自驾西藏的全部行程，福克斯(参数|图片)甚至走尚未修好的老路开到了珠峰大本营。新疆的道路情况更好 相比西藏相对恶劣的自然气候和更高的建设难度，新疆的道路状况要好得多，大部分地区的视野开阔，路面状况良好，除了独库公路这样的奇、险、美的路段之外，大部分路面都很好跑，压根不用担心你的车辆适应不了西藏的道路。 传统的自驾游不是去越野、无人区探险 对于绝大多数自驾游的朋友来说，去西藏、新疆自驾旅行，只是走传统的旅游路线、国省干道进行游玩，欣赏风景，基本上都是以柏油路为主，少部分维修的路面挖的较烂，也能正常通行。
毕竟不是去无人区探险，也不是下到野地里面去越野，对于车辆来说，没有那么多的要求，不要把去西藏新疆的自驾游想的多么的神秘，挑战有多大，保持平常心就好。 早年我们自驾去西藏的时候，川藏线的通麦排龙天险还没有修通隧道和高架桥，全部是走的悬崖盘山烂路，一侧是没有防护的悬崖，悬崖下面就是涛涛的帕隆藏布江，还需要在狭窄的土路上跟对向的来车进行会车，这样的挑战，现在已经没有机会去体验了，自驾去西藏，只会变得越来越没有难度了，自然，对车也就越来越没有要求了。
当然，如果你要去西藏的墨脱、山南等比较偏远的地方，或者是在新疆的帕米尔高原去体验复杂的盘山路，那么，四驱车型确实能够给给你足够的保证。雨季自驾西藏有哪些风险 当然，并不是说自驾西藏就没有风险了。 每年的6-8月是川西和藏区的雨季，川藏线所在的地区会发生大量的降雨，导致山体松动、塌方、泥石流不断，时常会出现路基被冲毁、山体塌方等情况，导致车辆被砸毁、被泥石流掩埋或冲入河道的车毁人亡事故发生。
此外，大雨的冲刷，会从山上带来下很多碎石，川藏线的很多路段上都会分布着大量的碎石，棱角尖锐，一不小心就有可能扎破轮胎，一旦车速过快，很可能导致交通事故的发生，所以，行驶在川藏线上，一定要注意控制车速，规避路上的碎石。 这种时候，考验的不是车辆有没有两驱和越野能力，而是司机的谨慎小心和驾驶技术，当然，底盘更高的车辆，会更有优势。
10、川藏疆蒙自驾游路书
川藏线
这里有着中国最美的藏寨梨花，也有着雪域高原孕育的林芝桃花，沿着神奇的北纬30度前行，无数的雪山和极高山扑面而来，四姑娘山、南迦巴瓦……
第1天：成都－马尔康－金川（425KM）
金川位于四川省大雪山支脉和邛崃山支脉之间，这里有雪域高原规模最大的梨花奇景，是全国闻名雪梨产区。三月梨乡，草长鹰飞，沐浴着春日的金辉，咯尔、神仙 包、河西万亩梨花同时竟放，绵延百余公里的大金川两岸粉装玉砌，像一条洁白的哈达，山川河流，每一寸土地都淋漓尽致地展现着大金川雪域高原江南的壮阔与秀 美。
第2天：金川-丹巴-八美-塔公草原-新都桥（239KM）
被 誉为“中国最美藏寨”的丹巴，春天，漫山遍野的桃花梨花绽放，藏寨沿山势而建，从河谷到山脊，在相对高差近千米的山坡上，一幢幢藏式楼房洒落在绿树丛中， 每一幢房子如一颗珍珠，恰到好处地坠落在山间，雪白的墙壁在阳光的照耀下分外醒目。房子外墙用色大胆鲜明，红白黑的搭配藏味浓郁，每家都遵循着传统的藏民 居建造风俗，统一和谐。自古丹巴出美人，不施粉黛的藏族姑娘，在梨花的映衬下，分外动人。
而一贯被称为”摄影家的天堂“的新都桥更不用多说，这里的光影有着最神奇的效果，是摄影家们的最爱。运气好的话，在塔公草原还能看到雅拉神山。
第3天：新都桥－雅江－理塘－巴塘（377KM）
前往巴塘，途径高尔寺山（4412米）、剪子弯山（4659米）、卡子拉山（4718米）到达藏区最美的小城之一理塘，观草原风光，翻越海子山（4685米）后就可以看到美丽的姊妹湖映衬着背后的雪山，之后一路下坡抵达四川西藏的交界处-巴塘
第4天：巴瑭—芒康—左贡（265KM）
第5天：左贡—八宿—然乌(291KM)
第6天：然乌－米堆冰川—波密（145KM）
在竹巴龙过金沙江大桥后就进入西藏境内了，翻越拉乌山（海拔4358米），第一个5000米的垭口-东达山（5008米）。经邦达，翻越横断山最大的天险—业拉山，山口海拔4658米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，继续前行至八宿，八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3270米。
然乌湖，沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽，这个季节的然乌湖是最美的时候。拍摄完然乌湖后前往中国最美的冰川—米堆冰川，后沿着帕隆藏布江下到被誉为进入藏区必去的最美小城—波密。
第7天：波密桃花岛浏览拍摄
第8天：波密—林芝（235KM）
第9天：林芝桃花沟摄影
从波密前往八一，拍摄波密的桃花沟、嘎朗村，后经过小瑞士-鲁朗，沿山路而上翻越海拔4768米的色季拉山，此时山顶经常大雪，在山顶可以遥望中国最美十大名山之冠的南迦巴瓦峰，后前往雅鲁藏布江大峡谷，沿途经过江河交汇处、丹娘沙丘等，一路桃花相随，人在画中行。
第10天：八一镇—直白村、索松村——派镇——拉萨（497KM）
坐景区大巴前往大峡谷直白村，路上有石头上的桃花-情比石坚，大峡谷内桃花最多的地方、玉松村，S形拐弯、南迦巴瓦峰观景台，尽情拍摄。后坐车前往直白对面的索松村，这里是最好的桃花拍摄地，也是最佳的南迦巴瓦峰拍摄点。
沿着来时的路返回八一后继续前行，沿着清澈见底的尼洋河一路往上，途径中流砥柱，下午抵达米拉山口（5013米），这是尼洋河与拉萨河的源头，也是本次行程的最高海拔处，傍晚抵达拉萨，可拍摄布拉达宫夜景。
★★★
从壮实的康巴汉子
到美丽淳朴的丹巴美人
再到五体投地磕长头到拉萨的各式藏民
从五彩缤纷的民俗文化
到震撼人心的宗教信仰
318川藏线
★★★
(详细路线攻略请关注“澳洲玛旅游”官方微信)