1、过年回家20多万买的宝马X1频频被笑话，三缸的宝马X1真的不行吗？
随着自主品牌的冲击和SUV市场的进一步细分化，很多车企都出了自己的SUV车型，当然宝马也不例外。宝马的X1应该算是比较早上市的车型了，从开始上市时的2.0T四缸车型，现在变成了1.5T三缸车型，这不免引来大家的一致诟病，我花30万的价格却只买了一个三缸的车，跟谁谁心里也过意不去，所以宝马下调了X1的售价，现在25万左右的价格就能买到，但是还是X1还是被人们贴上来死要面子活受罪车型，咱们今天就来看看宝马X1真的是这么不堪吗？
首先就是外观方面，宝马X1的外观采用了宝马的家族外观设计，双肾的格栅，天使眼的大灯，一切都是那么熟悉，从远处看这就是一个小号的X5啊。侧面的线条和尾部的造型也是X5缩小版的感觉，所以从外观来说这完完全全就是一个小号的X5，对于一些爱面子的朋友来说，这无疑是一个非常好的消息，如果不看尾标，不懂车的人根本就看不出来这到底是一个X3还是一个X1，正所谓花小钱，装大X。不偏不倚，宝马X1外观算得上很运动了，看起来也会显得年轻，所以X1比较适合年轻人。
拉开车门咱们再来看看内饰，内饰也是毫无新意，宝马的内饰感觉十多年了一直都是这个设计风格，没有一点新意，变化也都是一些细节上的小变化。为数不多可圈可点的地方就是三幅式的运动方向盘和宝马经典的电子档杆，三幅的方向盘让这个车显得更加的运动，更加年轻，电子档杆被保留也是不错，起码也让入门级的车主感受到了所有经典的宝马设计元素，要知道2019年以前的X1是没有电子档杆的，这也是2020款的一大更新。空间方面来说也算是很大的了，后排空间坐起来没有任何压抑感，头部和腿部空间都很宽裕，唯一美中不足的就是后排中间有一个凸起，还比较高，所以坐三个人还是有点紧张。后备箱空间也是很大，基本上能满足一般出游的需要，拉个一家人的行李是没什么问题。
最后来说一说争议最大的动力和驾驶，新车仍搭载宝马B系列1.5T/2.0T发动机，最大功率136/192马力。其中1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。新款宝马X1插混版则搭载的是一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。咱们有一说一，1.5T三缸X1的驾驶表现简直不忍直视，动力上比较弱，提速起步都比较肉，因为挡位较少，所以高速行驶的燃油经济性非常一般。如果要购买的话还是推荐入手2.0T的车型，动力各方面来说都比较够用，而且涡轮的介入也不会特别突兀，唯一不足的地方就是刹车太灵敏了，轻轻一点，刹车的力度就很大，开起来需要适应一段时间。
最后总结一下，宝马X1从实用性来说确实不错，比较推荐2.0T的版本，虽然宝马X1经常被人们认为是爱慕虚荣的人才买的车，但是毕竟价格在这摆着，所以X1的购买人群还是很多，这点从X1的销售记录上就能看出来，毕竟谁跟钱过不去呢？25万买个宝马，它不香吗？
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2、宝马X1降至“冰点”，仅21.75万起
在12月9日，浙江地区某经销商处了解到， 宝马X1已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 sDrive20Li 时尚型让利6.13万元，价格从之前的27.88万降到了目前的21.75万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下宝马X1的基本情况。外观方面，家族式前脸已经深入人心了，双肾式格栅经历了宝马的历代演变依然没有改变过，下包围的凌厉感给前脸带来了运动感。车身的线条比较有运动感，腰线的刻画给车身带来了更强的立体感。车尾设计造稍带一种柔和感，饱满的车尾在双边单出的排气装饰下带来了更出色的运动感。
内饰方面，中控样式也为家族式设计，悬浮式的梯形大屏有着非常不错的色彩表现，车机系统使用起来比较顺手，操作并不复杂比较易上手，车内风格简洁大方，豪华感比较强。
动力方面，宝马X1提供两种不同排量的发动机可选，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为140马力和192马力，最大扭矩分别为220牛米和280牛米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和8挡自动变速箱。
目前宝马X1的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
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3、老款宝马x1冬天需要热车吗
你好像这款车辆正常启动以后最好是热车一分钟左右，等到发动机怠速下降到一千转以下便可以正常使用了。
4、宝马x1有雪地模式吗
有雪地模式，雪地模式启动按钮位于变速杆的左侧，如下图：
自动挡车型的变速箱挡把附近有一个类似小雪花的按键，这就是雪地模式的启动按钮，它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二档起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。
(4)宝马x1冬季自由行扩展资料开启汽车雪地模式，在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽。普通情况下需要狠踩制动踏板才会介入的ABS此时在非紧急制动的情况下也会开启，一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。
汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，这种情况不适合日常高速下使用，所以在高速下行驶时不要用雪地模式。另外雪地模式不仅仅只可以用在雪地上，在泥泞的道路、雨天湿滑的道路或者沙石道路下行驶也可以开启雪地模式。
5、宝马x1冬天带数上不来会有顿挫怎么回事？
1、怠速时抖，热车有改善 很多车主早晨着车时发动机比正常情况抖动得厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。遇到这种情况很有可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多
6、宝马x1冬天早上需要热车吗
现在的都是电喷发动机了,从理论上讲不用等.但建议热车1到2分钟. 原因:
1 在车辆启动的前40秒是不监测喷油量的.(费油)
2 发动机内的各个部件没有充分的润滑,会造成发动机的损伤
3 没有充分的润滑的明显事例:早上初次着车气门响
所以说,等待1到2分钟是有必要的.不要等太长时间,那样做没意义.热车1到2分钟后就走,低档慢跑,避免急加速.等水温上来后,就可以放心的跑了
7、请问：宝马X1和宝马1系自动乞丐版如何抉择？如何砍价？
X1的价格定位明显高于1系车，买到一台1.6T高功率发动机、配置较高、动力强的118的钱，也只能买到2.0自然吸气发动机低配的X1。
选择宝马车的关键是希望得到宝马的驾驶乐趣，而2.0自然吸气发动机的X1的动力和操控很一般，虽然比1系底盘有所加高，但这仍不能反映出富有驾驶乐趣的宝马车的特点。当然，挂着宝马标，它也是宝马车。
116的不足是空间较小，如果你对空间要求不是很高的，应该考虑宝马1系，对动力要求高的应该考虑118。并且这款车优惠后大多在25万之内，配置已经很高，不需要太多的加装。
建议你还是自己到店亲自试驾对比一下。
8、冬季宝马X1启动需要热车吗
需要，
9、宝马x1雪地模式 雪地用那个档位？
P档。
宝马（BMW），德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Work)。
2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。
2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。
2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。 2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。