1、悍马 是什么样的车??
样子好不好看，就见仁见智了
我想买它的人，刚好就是看上它那阳刚，粗矿的外表，还有喜欢它的越野性能，但真正会开它去越野的，我估计没几个
悍马的H2,H3都是民用车型，H1经过重新设计才会成为军事用途的越野车，市面上卖的都没防弹的，但国外的一些改装公司有出防弹版的悍马。
2、悍马自驾游
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3、从山东济南开车去西藏自驾游的路线 哪条路线最好走 风景美 花费得多少 需要准备些什么 应该注意些什
如今进藏的路已不再那么难，甚至普通的小车(QQ)在5月到9月也能从川藏公路长驱直入。但作为自驾爱好者的终极向往，西藏仍然有很多地方不是每个自驾者都能深入的。所以了解西藏路况、掌握西藏驾驶技巧，对于自驾进藏的朋友来说是很有必要的。
一、时间
① 秋季
秋季是最佳出行时间，道路不会因降雨引发的塌方而经常阻断，氧气含量也较春冬两季高。川藏线上很多山此时都是彩色的，这对喜欢摄影的朋友来说是最美的时节。
② 春季
春天是第二个不错的季节，如果走川藏线，怒放的桃花会谋杀不少摄影爱好者的菲林。
③ 雨季
对喜欢挑战的人而言，雨季到西藏不仅能经受很多不同路况的考验，同时对于人的意志力也是一个挑战，非常刺激、过瘾。
二、路况
① 砂石路
西藏道路虽较以往好多了，但聂拉木到樟木、波密到墨脱、新藏线等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去这些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用轮胎)，我们的六切(6缸切诺基)走这些路时有状况发生，但出发前刚换的AT胎还是很牛，没有扎胎、爆胎现象(当然也不排除运气原因)。
② 大北线
对于走阿里大北线的自驾车者来说，四驱车是一定的。对道路的准确判断也非常重要，一定要朝有明显车辙的方向走，否则不但很容易陷车，而且很容易走上岔路，来回兜圈。
③ 冰雪路
10月中旬以后去纳木错等高海拔的地方，四驱车带上防滑链很有必要。因为这个时节高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一边是峭壁一边是悬崖，一旦发生侧滑，后果不堪设想。
有个经验：车上备个水桶，遇到冰雪路面时，把水浇到路面上，车上去后有被粘住的感觉，这样就增加了摩擦力，慢慢通过是没问题的，必要时也可给轮胎浇上水。
三、车型
很多准备自驾进藏的朋友都会问，到底什么样的车型比较适合。
① 建议
80、三菱是首选。其实西藏现在的路很多车都能进来，但要深度游那肯定是四驱越野车，当然也有开两驱的依维柯单车单人走阿里南线到新疆的，这可能就得看你的技术和运气了。个人认为，只要是四驱车，走西藏是没什么问题，我们的六切表现就不错，只是和80相比，舒适度要差很多。
② 不建议
悍马、路虎之类的车不建议走西藏。
首先，西藏的油标号不太够，对这种油质要求较高的车危害较大。
其次，这些车型在西藏较少，配件很难找到，一旦车出现问题，要么停下来等配件，要么就把车拖运回去。
四、技术
由于环境特殊，在西藏开车和内地有很大区别，所以场地赛中技术不错的朋友千万别太自信，因为场地赛虽是多种路况的结合，但毕竟是短距离。
① 驾驶技术
在西藏自驾，很多时侯在土路上一颠簸就是十几个小时，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反应，体力和精力消耗都极大。所以此时千万不要过度疲劳驾驶，不要让自己处于高负荷状态，适时停车拍照、解手很有必要。若有副驾陪伴，副驾最好不要睡觉，要多看路面多和驾驶员聊天，因为旁边有人睡觉驾驶员也很容易犯困。在西藏，驾驶时犯困加高原反应是很可怕的事情。
② 行驶技术
在西藏搓板路很多，所以在搓板路上开车，速度最好控制在60迈以上才不会觉得颠。过水时，若路况不熟，不要抱侥幸心理，最好挂上四驱。
墨脱的路，在很多四驱越野人眼里似乎已不是太难走，但很多路段平均时速基本上就在10km左右，是对人耐力的极大考验，所以在这种路上开车最重要的是保持良好心态。
③ 经验技术
在西藏驾车经验很重要。7月中旬我们去羊湖时在一上坡车熄火了，一藏族司机告诉我们在弯道很多又是上坡的地方想拖车很不现实，可以把车掉头往下推，发动着后待转速上去，迅速掉头加大油门往上冲就没什么问题了。
在这里还有一个很奇怪的现象，在西藏开车比在内地开车省油，但发动机也有失力现象，动力明显不如内地强。也许是因为气压和含氧量给车造成的高原反应吧。
五、注意
① 初次进藏
最好提前半月服用红景天，到达后可服用“高原安”胶囊，如有头晕头痛现象，睡前服用舒乐安定和芬必得胶囊各一粒，可有效缓解症状。
② 吸烟
据很多朋友说，吸烟者在不舒服时吸根烟可防高原反应。(个人观点，仅供参考)
③ 高原反应
有次一朋友单位派他和同事去机场接一内地来的领导，到机场才发现带的氧气袋没充，紧急中他和同事用嘴把氧气袋吹胀，只希望来的领导不需要氧气。接领导上车后没一会，这位领导就说有高原反应，需要吸氧。他俩谁也不敢说什么，只能把氧气袋递给领导。领导吸了几口后说：“现在好多了”。从这个真实故事可见，其实高原反应很多时候与身体无关而是心理因素。
④ 证件
出发前最好在本地办好护照和边境证。很多去西藏的朋友临时想去尼泊尔，但因没带护照而作罢；西藏很多地方需要边境证，在当地申请办理手续繁杂，旅行社办理时一般会收100元左右手续费，而本地办理只需10元押金。
4、去西藏自驾游选什么车最好？（除了悍马、路虎和日本车）
为什么要撇开日本车呢？西藏跑的最多的越野车就是丰田陆地巡洋舰4500，皮实耐操，稳定可靠，坏了也容易修，最主要是93＃97＃通吃，真找不到连90#也照样跑，这点非常非常重要。陆巡是西北科考队的标准配车，再加上这也是丰田在国内生产唯一没有缩水的车型，说真的，连我这个绝对抵制日货的人都喜欢啊。
除了陆巡还有三菱帕杰罗v87.这也是除了陆巡外可靠性最高的车型了。
现在西藏的路不错，连奥拓都可以游遍西藏，去西藏不要选择高端的贵族车，加不到97就趴窝，坏了没地方修，大忌啊。
总的来说看你的经济情况，真不要日系也可以，jeep指南者，雪佛兰科帕奇、甚至国产长城哈佛都是很好的选择，至少比奔驰宝马奥迪这些车好
5、喜欢自驾游，哪些车比较适合跑长途？
1、带巡航定速的车，比如别克君越,丰田凯美瑞等。
2、巡航定速(英语:Cruise Control)，是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置。巡航定速有时也被厂家称为速度控制(英语:Speed Control)或自动巡航(英语:Autocruise)。在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动巡航定速，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进。在巡航定速启动后，驾驶员也可通过巡航定速的手动调整装置，对车速进行小幅度调整，而无需踩油门。
3、民用（私家车）：（1）高端的：房车（2）中低端的：商务车（3）退而求其次：SUV车型（4）然后就是C级车，跑长途最难受的就是轿跑类型和紧凑型的车，特别是后座的乘员最难受。商用：（1）高铁商务座位---一等座位（2）动车（按座位依次排）（3）普通快速列车（软卧）（4）高级大巴（卧铺）（5）普通快速列车（硬卧）（6）普通快速列车坐席（7）高级大巴（座位）（8）大巴（9）中巴。
4、首先,跑长途的路是什么样的?如果是高速,那介绍你中级车,20W-30W,最好带巡航定速,比如别克君越,丰田凯美瑞....价格都在25万左右.如果选价格高的呢,那就多了上100万的都不会有什么问题.第二,私家车如果人很多,又是高速,那选择MPV,比如本田奥德塞,国产的瑞风,(视线好),丰田大霸王贵点的,奔驰B级车,奔驰R500......如果跑的路不怎么样,比如说自驾游...那就选择SUV吧!好的宝马X5,奥迪Q7,沃尔沃CX90,大众途锐,保时捷卡宴,林肯领航者,路虎发现3.....(不过呢这些车跑什么路都基本没什么问题)最后如果路况实在差,那最好选择悍马H1,木马人,奔驰G55
5、东风日产的轩逸很适合长途旅行，油耗低，座位舒适，不该是什么车，注意一下几方面：(1).长途旅行前一定要对爱车进行彻底的检查，保证不带病上路。(2).不疲劳驾驶(3).不要超速，不要酒后驾车(4).出去玩其实就是为了高兴，为了一点小事大动干戈，不值当的，所以不计较.
6、买什么牌子的车好
车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的专
丰田威驰属：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的
7、西藏自驾游汽车问题
开车还是要看技术的，车况的话一定要好，主要看车的底盘高度，主要是路不平，怕把底盘弄坏，还要看车的排气口高度，万一下雨的话有可能需要涉水，出行的时间一定要计划好。前年去西藏开的面包车去的，一样能跑上去，不过轮胎都换了防爆的，而且多带了两个备胎。一般的越野车基本没问题，主要是看车况，天津开到四川就一定要彻底检修。
8、朋友们帮忙推荐几款适合自驾游的车子
年收入50W很让人羡慕~呵呵 自驾游最好还是买SUV 因为在旅游的途中你不知道前方的路况~我个人比较喜欢越野运动 对硬派越野车情有独钟 给你推荐几款硬派越野 价格从低到高 首先不得不说的是铃木吉姆尼 这款车搭载1.3升铃木VVT发动机 前后硬桥 对道路适应性强 还可改装ARB限滑差速锁 王道的一款小型越野车！！ 还有铃木超级维特拉 多的不说了 这款车号称最耐劳的城市SUV~ 陆风X9 搭载2.5L博世高压共轨柴油机 虽然提速没汽油车快但高速路100KM5升的油耗堪称王道 而且绝对是一款越野利器 我自己有一部30万公里发动机和变速箱没动过~然后就是JEEP牧马人了 牧马人一定要买罗宾汉版 搭载3.8升V6发动机 前后硬桥 带前后差速锁 平衡杆可自由断接！号称越野之王 且具有相当大的改装潜力~剩下还有款奔驰G55 这就不多说了200多万能不好吗~ 这几款车不知道你还喜欢吗？