1、蔚揽这车舒适性怎么样，还有保养方便否及费用如何？
在国外旅行车是一个大趋势，就是因为它有着极大的空间和较强的舒适性，并且具备灵活、实用、路面驾驭能力强等各种优点，给驾乘人员良好的用车体验。大众纯进口车型蔚揽在舒适性方面完全达标，非常适合居家和自驾使用。国内SUV现在烂大街，旅行车开起来更有个性也更适合坐长途。至于保养方面，蔚揽整车质保三年或十万公里，平时的日常保养还是挺方便的，去进口大众4S即可。费用方面，由于蔚揽的油耗较低，且配件品质较好，所以油钱和维修方面的费用还是比较低的。
2、大众蔚揽怎么样？值得买吗？
.蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款，这是一款典型的旅行轿车，适合家庭使用，擅长长途跋涉。旅行轿车不仅仅是一款简单的交通工具，而是对生活的一种理解，是旅行的媒介，也是与整个世界沟通的载体。
目前在售的车型为2018款，共有280TSI舒行版、380TSI舒行版，380TSI畅行版，380TSI Rline，380TSI拓行版，380TSI纵行版六款车型，售价也从26.78万到43.08万元不等，选择性比较多。新款蔚揽搭载了多媒体无线操控的功能，这款MEDIA CONTROL系统可以使车上任何一名成员都能随时通过智能设备进行全车互动，并可以依靠多个智能设备形成一个临时的局域网，这一点可以使车内乘员互动更加密切。
作为一款适合长途跋涉的车型，全新蔚揽还打配合非常舒适的乘坐环境，包括软硬适中的行车座椅，以及全景天窗，配合宽大且很高的车内空间，使得长途跋涉不再是一种负担。
全新蔚揽搭配了1.4T和2.0T两款发动机，如果你对动力有需求，那么最好购买2.0T动力的车型，对于一台偏家用的长途休旅车来说，2.0t的动力已经绰绰有余，毕竟这不是一台适合推背感暴力驾驶的车型。值得一提的是这款车的变速箱表现非常惊艳，对于油门感应特别灵敏，而且非常智能，会根据路况，上下坡等情况在减少刹车磨损的情况下提升动力输出效率。
综合来看，蔚揽是一款适合家用的，拥有不错性能的，稳定的选择，而且2018款新上市后整体都有了一定的提升，相信可以满足你的需要。
3、【车主点评:大众蔚揽 来一次说走就走的自驾游吧】
#选车理由 因为个人非常喜欢自驾游，而且对油耗要求比较高，所以就自然是去看插电混动的旅行车。也看过其他很多款车辆吧，要么是油耗太高了，要么就是配置方面不太理想。或者性价比让我不满意。这款的话我当时去4S店问的时候销售的回答让我很心动，试驾的时候也发现各方面都让我很喜欢，于是就把车定了下来。
#最满意 最满意的地方，当然要数油耗跟性价比了，虽然是一款中级车，但是该有的配置都有都非常的齐全，也很实用。特别是自动大灯并带转向照明。油耗方面，即使电量耗尽，动力也非常的够用，都是非常让我满意的。
#最不满意 唯一不满意的就是后排中间凸起比较高，对于后排来说乘坐体验并不是特别的好。
#空间 前排驾驶空间非常的宽敞。我一米八五的个子坐进去并不会有任何的局促感，储物空间设计得十分到位，放一些杂七杂八的东西，并不会觉得放不下或者会乱动什么的。，后排不放倒储物空间非常大，后排座放倒可以放一张双人床垫，空间可变性非常好。
#外观 朴实无华的车标，简约小众的车身，旅行车偏执狂的审美得得到满足。整体来说第一眼的感受就是低调有内涵，获得过红点大奖的车身越看越喜欢。
#内饰 车内的配置还是非常的齐全完善的。内饰做工非常的精细，用料也是非常的认真。小细节方面处理的也十分到位，整体来说都是让我很满意的。
#动力 无论跑市区还是跑高速，动力够用，完全没问题。发动机介入感觉就是悄悄的来，悄悄的去，除了发动机声音，别的没什么感觉。动力也特别平顺，大众的6速双离合挺不错，加减档没毛病，低速无顿挫。
#操控 感觉支撑性很好，不会侧倾。纯电的舒适模式，第一次上次有点晕车的感觉，像坐船一样飘啊飘，还没发动机声音，方向盘也可以调轻重。想怎么调就怎么调，还可以自定义模式*感应后备厢
#舒适性 其实综合来说厨师性还是非常不错的，前排的驾驶位以及副驾驶位座椅的软硬是刚刚好的，也很有包裹感，唯一有点扣分的就是后排乘坐空间，中间凸起比较高，让后排乘客体验不是很好。
#油耗 毕竟是1.7吨的车身。但是还是十分省油节能的。基本上加一次油，充满一次电的话可以跑将近半个月左右。当然在城区的话油耗，电耗会比较高，毕竟有高峰期还有红绿灯。所以总地来说，还是让我感觉十分理想的。
4、蔚揽旅行轿车与明锐旅行车哪个好
这个不是一个档次的车，怎么比较，我不知道你们是怎么回答的，明锐我有一辆，是属于紧凑车型，比速腾还不如，蔚揽是和迈腾一个档次的B级车，你们竟然说明锐旅行好？太搞笑了
5、【车主点评:真正的百姓大众旅行车——蔚揽】
#选车理由 我买这车也是为了综合性能高的表现，这车强势而有力，关键是性能好配置也非常高，综合看起来也让我们无法控制的喜欢，开起来非常的过瘾，配置上也很高能的，养眼而有品位的车。#最满意 蔚揽外形刚毅，样子非常给人信心，不论外观还是内饰做工都很精致，用料同等价格中质量上乘质感出色，高速和市区底盘行驶稳定，发动机动力充沛，内部空间功能性强。#最不满意 贯通式出风口是灰尘收集器，中控部分烤漆界面是指纹收集器……变速箱顿挫需要调整驾驶习惯去适应。#空间 家人都是普通身材，蔚揽空间巨大，且装载能力太过于突出，逢年过节或自驾出游完全不用担心，不管是行李还是货物，都能用合适的方式为它们安排好地方。#外观 外观我们这车比较耐看大气，很沉稳中不失时尚，这是我所喜欢的风格，蔚揽的前后车灯总体设计都很时尚，但又不会太过夸张，很符合我这年纪的审美观。#内饰 内饰整体德系大众风格是我的菜，已经习惯了这种大众设计语言，所以我还是很满意的。#动力 喜欢这平顺性的动力性能，已经很成熟了，起步就很快的，关键是车子的动力性能杠杠的，秒杀其他车啊，后劲也很足这感觉男人没有不喜欢的。#操控 比较喜欢轻松驾驭的感觉，这车的操控性能也很给力，方向盘的设计很到位，基本上没有虚位，这点也是让我们都认可的，开起来很速度也很激情澎湃的，稳定而轻松，转弯和调头等操控上也很轻松。#舒适性 蔚揽的整体舒适性我给满分这次，媳妇小孩都说蔚揽的座椅支撑身体的点很到位，包裹性强，尤其长途乘坐也不会太累，这点我们全家一致称赞。#油耗 提车到现在就是上下班开着，市区的综合油耗8.5个，还是可以接受的，这排量有这样的油耗，还有什么不满意的。
6、蔚揽的空间怎么样？自驾游有问题吗？
额额，如果说蔚揽的空间都不行的话，这个旅行车就没有必要再生产了，蔚揽轴距2791，后备箱容积650-1780L，后排座椅放倒后，随便睡两人没问题。而且蔚揽还是进口车，质量是很有保障的，现在低配车型25w左右就能买到，还是可以入手的。
7、【车主点评:动力充沛 配置丰富蔚揽插电混动用车感受】
#选车理由 老婆是颜值控，对三厢轿车无感；我喜欢自驾游，假期喜欢带家人去自驾旅行，第一辆车铃木雨燕自驾去过广东三次广西一次，四川重庆湖北一共七八次，所以要挑选更适合长途旅行的车辆，体制内不能上豪华品牌，旅行车兼顾了SUV的空间和轿车的操控性，蔚揽GTE的颜值老婆满意#最满意 1.4T加电机加持动力充沛，即便电量耗尽动力也够用；配置丰富，GTE、纯电、纯油、蓄电池充电、电量保持五种动力模式，可变悬架带来四五种驾驶模式，一键启动，主副驾电动座椅，座椅记忆，主驾座椅按摩，电动折耳，换挡拨片，液晶仪表显示信息丰富，全景可开启天窗使车内光线通透#最不满意 目前不满意的是后排中央凸起很高，对后排中间乘客不友好，没地方放手机，没有备胎#空间 空间是旅行车最大的优势，本人身高175家人也没有大块头，前排后排空间较第一辆铃木雨燕可以说巨大，后备箱可满足四五千公里以上的长途装载需求#外观 车身修长，外观靓丽，颜色也满意，特别是侧45°迷人极了！随向大灯比较实用，亮度也不错，大灯提前开启延时关闭对我意义不大，本人喜欢低调所以默默设置了关闭#内饰 内饰稳重属于经典类，对于35岁的我还算合适，软性材质不错，气味较小。整体内饰风格稳重，比较耐看，软性材质，气味很小#动力 1.4T发动机加电机加持可以媳美2.0T动力，即便电量耗尽动力也够用。#操控 典型的大众车，容易上手，操控性不错，加上可变悬架，可以说城市和高速驾驶都游刃有余#舒适性 底盘可调节软硬说实话没感受到太大区别，座椅按摩开过一次还可以，本人比较瘦也受不了大力度的，舒适性整体还不错，进口B级车应有的品质，比原来的铃木雨燕好太多。座椅略硬，调节比较丰富，皮质不错，座椅按摩还好，市内噪音控制的中规中矩吧，高速上胎噪风噪有点大#油耗 每天40KM，高峰期穿越城南城北，最近又不限行，堵到怀疑人生，表显自上次加油后百公里油耗5升，电耗8.9，觉得可能不太准
8、【车主点评:代步首选 大众蔚揽】
#选车理由 选择的理由还是因为外观，感觉沉稳大气，很耐看也不会过时，开个几年也是可以的。而且特别适合自驾游，空间也是很宽敞的，后备箱空间也足够的。座椅也是挺柔软舒适的。一家三口出去的话也是比较舒服，不会很憋屈的。
#最满意 油耗感觉挺满意的，自驾游的话油耗也不会特别高，也是可接受的。动力也是足够的，起步也是比较平顺的，超车也没有任何压力。储物空间设计也是比较合理的，放一些宝宝的玩具也是可以的。
#最不满意 悬架减震的效果不是特别舒服，没有特别满意，而且在高速时风噪声是比较大的，偶尔还会有异响的。
#空间 空间还是很宽敞的，前排和后排空间也是挺大的，后备箱的空间也是足够用的，自驾游的话还是可以装蛮多东西的，而且储物空间也是设计非常棒的，可以放宝宝的小玩具，对于一家三口也是足够的。
#外观 买蔚揽的原因还是因为它的外观大气，沉稳，外观的线条也是很好看的，特别是车灯也是很好看啊，很时尚的，科技感爆棚。不管走到哪都是回头率很高的。
#内饰 内饰的设计没有特别意外，但质感也还是不错的，做工用料都是很用心的。而且也没有什么异味，对于不会坐车的人，真的是特别友好。
#动力 动力总体感觉还是不错的，对于个人来说也是够用的。起步时比较平稳，加速的动力也是很强劲的，超车爬坡什么也是很轻松的。运动模式也是很猛的，感觉特别刺激。
#操控 操控的总体感觉还是一般的，跟性能车比还是有些落后的。方向盘的轻重比较合理，而且质感也是很好的，转向的稳定性也是比较不错的。但是撞上系统有时候有异响，这是比较不满意的。
#舒适性 座椅是真皮的，舒适性也是比较不错，比较柔软的，但是悬架减震的效果不是特别舒服，感觉比较硬，车胎的噪声也是比较大的。
#油耗 油耗也是比较低的，个人也是可以接受的，但是在市区路段的话，如果有堵车一般可以在十个油左右，在高速路段的话还是比较省油的，在七个油到八个油左右。目前综合油耗在8.1个油左右。
9、经常全家一起长途自驾，沃尔沃V60和大众蔚揽哪个比
既然是长途自驾，可以重点研究一下原装进口的斯巴鲁森林人。
10、分享我的爱车蔚揽新能源的提车过程和改装路！
实不相瞒，GTE是我人生第一辆属于自己的车（PS：自己花钱买的）；小弟92年出生，说年纪小也不算小了，毕竟00后都出来混社会了。自2012年拿到驾照，一直开家里07年买的1.4手动自吸POLO，对这辆车有着深厚的情感；16年离开家乡成都到广东，随后又转战上海发展，走南闯北，一直开着他，两千公里的长途跑了5，6次，四五百公里的短中途不计其数，从没把我扔在路上过；并且这台车是我开过所有手动挡里最顺的，驾驶感十足，之前有开过朋友素的和爆改的GK5，说实话真的不如这台四眼POLO（讲真，之前经常开它去劈弯，拉手刹什么都干过）。
去年12月31号从上海自驾回成都时拍的照片，陪伴了自己8年的伙伴
第二个部分还没有讲到主题GTE，因为在购入GTE之前我还意外“拥有”BMW 1M这台限量“神车”。17年年底从广东转战到上海发展后，在公司也算是一名中层干部，公司老板也是玩车达人，意外发现我开手动挡，于是把他爆改过的1M拿给我开，一开就是3年，直到现在。说实话，开这部车对我来讲非常的跳跃，从1.4自吸到3.0T，从素车到爆改。是这两部车建立起我对德系车的爱恋，同时也进入了“买车不改，不如推落大海”的认知理念。
3.0T，后驱，手拨，HRE轮毂，鲍鱼GTR，全段天蝎排气......
前面啰嗦了一堆，现在进入蔚揽GTE环节。实际上，最初自己买车的欲望并不是特别强烈，因为老POLO车况也不错，老板给的1M是沪牌在上海也方便出行；由于关注到去年国五最后一波车商清库，折扣非常的大，自己买车的意愿也就越来越强烈了。选车的第一要求就是Wagon，所以可选择性并不多，也就三个豪华品牌和大众有；同时自己考虑就是30w左右的价格落地，年纪轻轻也不太想买个豪华品牌硬冲面子（实际上后来改装花的钱，真够买三个豪华品牌了[冷汗]）。可能很多盆友会问，为什么会选择gte，而没有选择380呢？其实原因很简单，因为价格相仿，gte的配置真的好很多，动力也差不多。关于这个问题，在后面我会再跟大伙聊聊（或者说叫吐槽or诉苦）；另外在我订车的时候成都地区的380似乎已经卖完了，而我的销售并没有告诉我还有alltrack的版本。。。于是乎在11月初交了定金等车，最后提车的时间是12月24日了，期间差点没忍住想退订去买c旅了（现在想想幸好没干这事）。 另外，在两个月漫长的等车期间，我就已经把所有的改装件定好了，基本的车窗膜，脚垫等等，改装件有KW DDC避震，AP9660竞技6活塞卡钳，定制双片轮毂，245 35 R20马牌MC6轮胎，迫不及待拿到车就去改装。
提车当天，有意思的是，并不是我自己去提的车，因为当时我人还在上海，于是叫家里人代我去提的车上的牌。
这是我第一次买车同时也是第一次改装，但真的可以用一个字来形容，那就是囧。。。为什么这么说呢，1月17日我在成都一家口碑很好的改装店进行了一整天的装配，然后直到今天3月25日于上海，才算彻底完工。中间都经历了些什么呢？GTE这款这车型在国内的售卖数量非常少，目前全国群都只有250多人，四儿子说这款车全国共进口了两千台，据目前我了解的，可能我是第一个改装KW DDC的GTE车主，甚至在搜索国外案例的时候都没有搜索到相关的资料，结果就是虽然KW官方说为GTE专门设计了绞牙避震，但实际我装上并且将绞牙螺纹调到官方设定的最大值，后轮居然是负指[微笑]，改装店师傅也没办法，只有让我给轮胎打上内倾角，保证行驶的时候不至于蹭到轮眉，作为第一次改装的小白，我也没多想就接受了这个方案。随后便在1月21日自驾去了深圳远房亲戚家过年，再往后疫情升温，在深圳呆到了二月初。 2月初从深圳自驾回上海，途中定制的双片锻造轮毂出现了漏气情况，最初我以为是后轮的内倾角过大的问题导致，从而使我下定决心要找kw解决车身过低的问题，一顿操作后，跟KW中国协商好疫情转好，改装店开门之后进行相应的质保测量，同时定制轮毂的厂家那边也答应重新做一套单片轮毂给我。 这里要非常感谢上海ATC改装店的老板Neo（同时也是上海Variant Club群的群主）；在提车前我就加了Neo大哥的微信，咨询改装，原本打算提车后回上海去他那边改装，但年轻人。。。没忍住，拿到车就想改，结果出现了这些后续的麻烦；Neo大哥什么都没说，叫我去他店里，帮我进行了3次测量，避震筒及弹簧的调换，调试。最终把数据给到KW德国，给我进行了质保，最终是给我换了更高磅数的弹簧来解决了车身高度的问题。自此第一波改装算是圆满结束了。。。第二波在路上，哈哈哈。 接下来大家就看图吧！ PS：上海Variant Club的群友们真的很有爱，哈哈哈
KW DDC，虽然最初非常的不愉快，但适配原车的动态底盘调节，效果非常棒，要舒适有舒适，要运动有运动。
AP9660，性价比极高的6活塞竞技卡钳
上车状态
最初的状态
去深圳的路上，银色轮毂脏了变成枪灰也很好看。但因为35扁平比的轮胎，最后放弃了这套轮毂。
加上拓乐的车顶箱
加上拓乐的车顶箱
跟朋友的RS4
跟朋友的RS4
最新状态，配ABT GR轮毂
今天3月25日“决战之日”
能做蔚揽四轮定位的地方不多，ATC是一个。
质保的新前轮弹簧左
质保的新后轮弹簧左
为什么要在最后写这个所谓的”倡议“呢？前段时间加入了一个蔚揽车友群，这个车友群呢大部分都是燃油版的车友，后面陆陆续续增加了不少GTE车友（因为GTE在去年底到今年年初卖了不少），当然这不是什么问题。但进入这个群的最初我就感觉一些“燃油”版蔚揽的车友对GTE的看法很深，隔三差五就会在群里“喷”或者说有人说GTE怎么怎么好就会出来讽刺，例如“GTE根本不省油”，“电用完就傻逼了”，“高速软”，“ea888才是最厉害的“等等之类的言语。说实话，大家都是蔚揽，只是型号不同，价位都相仿，根据自身的需求去选择一辆车，车主自己喜欢就行，既然要让GTE加入到群中，那就真的不要这样说话，说给谁听呢对吧。如果你想了解GTE的真实情况，大家可以交流，也可以互相试驾。
最后，感谢各位看官点进我的帖子看我唠叨，我也非常乐意跟大家分享自己改装和用车的经验。另外，如果你是GTE车友，可以联系我加入蔚揽GTE中国群；如果你是成都的GTE车友，同样也欢迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚揽车主，也可以进上海Variant Club哦，哈哈哈哈哈